HMS Sjöormen (1967)

HMS Sjöormen
Le HMS Sjöormen en août 1967.
Autres noms	RSS Centurion
Type	sous-marin d'attaque conventionnel
Classe	classe Sjöormen classe Challenger
Fonction	militaire
Histoire
A servi dans	Marine royale suédoise
Chantier naval	Kockums Suède
Fabrication	acier
Quille posée	1966
Lancement	25 janvier 1967
Commission	31 juillet 1968
Statut	Déclassé en 1997, vendu à Singapour le 28 mai 1999
Équipage
Équipage	25 officiers et hommes
Caractéristiques techniques
Longueur	50,5 m
Maître-bau	6,1 m
Tirant d'eau	5,8 m
Déplacement	1 130 tonnes en surface 1 210 tonnes en immersion
Propulsion	Générateurs électriques Diesel Hedemora 1 moteur électrique 1 arbre d'hélice
Vitesse	20 nœuds (37 km/h) en surface
Profondeur	300 m
Caractéristiques militaires
Armement	4 tubes lance-torpilles de 21 pouces (533 mm) 2 tubes lance-torpilles de 16 pouces (400 mm)
Carrière
Port d'attache	base navale de Changi
Indicatif	Sor

Le HMS^{[Note 1]} Sjöormen (signifiant en suédois serpent de mer) est le navire de tête de la classe Sjöormen de sous-marins, nom du projet A11^[1]. Il a été construit par Kockums Mekaniska Verkstads AB à Malmö et livré en 1968. Dans le cadre de son voyage d’essai, le navire a reçu sa devise, qui se lit comme suit : Esse non videri (Être mais ne pas être vu)^[2].

La planification de la classe comprenait un certain nombre de solutions AIP différentes, y compris la propulsion nucléaire. Cependant, les navires ont finalement été achevés avec des batteries extrêmement grandes pour l’époque. Le navire était un sous-marin à simple coque dont la forme de coque était influencée par le sous-marin expérimental américain USS Albacore (AGSS-569). La coque était recouverte de tuiles de caoutchouc pour réduire la signature acoustique (tuiles anéchoïques), ce qui était à cette époque une technologie pionnière. La classe Sjöormen a également été pionnière dans l’utilisation d’un gouvernail en forme de croix de saint André (par opposition à un gouvernail en forme de croix grecque) comme caractéristique standard, par opposition aux navires expérimentaux.

Le Parlement suédois a décidé de l’acquisition du navire en 1961. Le navire a été commandé à Kockums à Karlskronavarvet et sa quille a été posée en 1965. Le navire a été lancé le 25 janvier 1967 et a rejoint la flotte le 31 juillet 1968^[3]. Le sous-marin a servi dans la marine royale suédoise pendant près de 30 ans. Il a été retiré du service en 1993 et vendu en 1997 au chantier naval Kockums, qui l’a revendu à Singapour en 1997 avec ses quatre sister-ships.

À la suite de modifications apportées au navire pour sa tropicalisation, il a été remis le 28 mai 1999 à la marine de Singapour qui l’a rebaptisé RSS Centurion^[4]. Le navire est arrivé à Singapour avec le RSS Conqueror en juillet 2000^[5]. Il a été remis en service le 26 juin 2004 après un important carénage. Après 11 ans dans la marine de Singapour, il a été mis hors service le 11 mars 2015 et mis au rebut. Son gouvernail et son kiosque ont été conservés comme mémorial au Musée de la marine de Singapour.

• HMS Sjöormen & RSS Centurion gallery
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  Le HMS Sjöormen en route en 1968
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  Le HMS Sjöormen en route en 1968
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  Le HMS Sjöormen en route en 1968
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  Le HMS Sjöormen en route en 1968
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  Le HMS Sjöormen en route en 1968
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  Aileron et voile du RSS Centurion, Musée de la Marine de Singapour

• (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « HSwMS Sjöormen (Sor) » (voir la liste des auteurs).

• (en) Robert Gardiner, Conway's All the World's Fighting Ships 1947-1995, Annapolis, Maryland, Naval Institute Press, 1995 (ISBN 1-55750-132-7).
• (sv) Gustaf von Hofsten et Jan Waernberg, Örlogsfartyg : Svenska maskindrivna fartyg under tretungad flagg, Svenskt Militärhistoriskt Bibliotek, 2004 (ISBN 91-974384-3-X).
• (sv) Roderick Klintebo, Det svenska ubåtsvapnet 1904-2004, Literatim, Karlskrona, 2004 (ISBN 91-973075-3-X), p. 239.

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