HNoMS Frithjof
| HNoMS Frithjof | |
 ou | |
| Type | ou |
|---|---|
| Classe | Canonnière |
| Fonction | Militaire |
| Histoire | |
| Commanditaire | Marine royale norvégienne |
| Chantier naval | Karljohansvern (Horten Verft (d)) |
| Fabrication | Acier |
| Lancement | 1895 |
| Statut | Démantelé |
| Caractéristiques techniques | |
| Maître-bau | ou |
| Déplacement | ou |
| Vitesse | 15 nœud |
| Carrière | |
| Pavillon |  Norvège
|
Le HNoMS Frithjof était une canonnière de 1re classe (construite pour la Marine royale norvégienne). Comme les autres canonnières norvégiennes de son époque, elle était dotée d'un armement lourd sur une coque de petite taille. Le navire a été construit au chantier naval de Horten et portait le numéro de chantier 76.
Historique
En 1877, la marine norvégienne développa une doctrine de défense prévoyant une défense côtière passive avec des canonnières de trois classes différentes. Elle manquait donc de navires capables de naviguer en haute mer. Le chantier naval de Horten construisit huit canonnières de 2e classe de type Rendell entre 1874 et 1894, à commencer par l'Uller, et quatre canonnières de 1re classe, à commencer par le Sleipner de 730 tonnes. La dernière « canonnière de 1re classe » construite selon cette doctrine fut le Frithjof, légèrement plus grand que le Viking livré en 1891.
Ces dernières canonnières, appelées « croiseurs protégés » à l'étranger en raison de leur pont blindé, n'étaient pas une conception réussie. Comparées aux cuirassés côtiers construits à la même époque, elles n'étaient que légèrement armées et insuffisamment blindées. Avec une vitesse maximale de seulement 15 nœuds, elles étaient trop lentes pour des croiseurs de leur taille.
Le Frithjof était un petit navire à trois cheminées. Son armement comprenait deux canons Armstrong de 12,0 cm L/44 de type Y, quatre canons à tir rapide Armstrong de 7,6 cm L/40 de type N, quatre canons automatiques Hotchkiss de 3,7 cm L/45 et un tube lance-torpilles de 45,0 cm à l'avant, était assez impressionnant pour la taille du navire, mais la puissance des machines et la vitesse maximale étaient insuffisantes pour un croiseur. Le pont blindé de 32 mm d'épaisseur avec des plaques de type Harvey protégeait les salles des machines.
Le Frithjof fut légèrement transformé en 1908 pour être utilisé comme navire-école. Cependant, il ne subit jamais de modernisation fondamentale pendant sa période de service jusqu'en 1928.
Missions
Le Frithjof entra en service en 1896. En 1897, le croiseur fut envoyé comme représentant norvégien à la parade navale de Spithead à l'occasion du 60e anniversaire du règne de la reine Victoria d'Angleterre. En 1900, il participa à la visite d'une flotte norvégienne à Kiel, dont faisaient également partie le cuirassé côtier Tordenskjold, le destroyer Valkyrjen[1] et quatre nouveaux torpilleurs de type Storm.
Lorsque la Norvège se sépara de l'Union avec la Suède en 1905, aucun combat n'eut lieu, bien que la marine suédoise eût déployé plusieurs unités dans le Cattégat. Les quatre cuirassés côtiers norvégiens formèrent avec six torpilleurs de 1re classe de type Hval et le destroyer Valkyrjen comme navire de tête, sur la côte sud à l'ouest du fjord d'Oslo, l'« escadre du Skagerrak », afin de repousser une attaque suédoise redoutée par la mer sur Oslo et les installations militaires et industrielles de l'est de la Norvège. Une action offensive contre Göteborg était également prévue[2]. Les quatre autres torpilleurs de 1re classe et les deux croiseurs Frithjof et Viking restèrent au large de Bergen. Avant que les hostilités ne commencent, une solution politique fut trouvée. Dans la marine norvégienne qui fut ensuite constituée, le Frithjof fut rapidement transformé en navire-école pour cadets.
Au cours de l'été 1910, l'explorateur polaire Fridtjof Nansen organisa une expédition scientifique à bord du Frithjof dans la zone maritime à l'est du Groenland afin d'observer les températures de l'eau et les mouvements de l'air. Lors du trajet, le Frithjof consomma trop de charbon et n'atteignit pas sa destination située près de 62° nord[3]. Les mesures effectuées à partir de l'Irlande, associées aux travaux océanographiques menés simultanément sur le Fram et le Michael Sars, fournirent toutefois des informations importantes sur le Gulf Stream.
En , le Frithjof est à Rouen lors des fêtes du Millénaire normand.
Pendant la Première Guerre mondiale, la Norvège resta neutre et sa marine se limita à la protection de ses propres eaux territoriales.
Notes et références
- ↑ VALKYRJEN destroyer (1896)
- ↑ Jacob Børresen: Sjømilitære krigsforberedelser i ytre Oslofjord sommeren 1905. Vestfold University College und Borre Historical Society. erreur modèle {{Lien archive}} : renseignez un paramètre «
|titre=» ou «|description=» (norw.) (abgerufen am 20. Dezember 2020) - ↑ Robert S. Pickart, Kjetil Våge, G. W. K. Moore, Ian A. Renfrew, Mads Hvid Ribergaard, Huw C. Davies: Convection in the western North Atlantic subpolar gyre: Do small-scale wind events matter? (PDF; 1,53 MB). In: R. R. Dickson, J. Meincke, P. Rhines P. (Hrsg.): Arctic–Subarctic Ocean Fluxes. Springer, Dordrecht 2008, S. 629–652, (ISBN 978-1-4020-6773-0), doi:10.1007/978-1-4020-6774-7 27 (englisch).
Liens externes
.svg.png)
Portail des navires - Portail de la Norvège