Hamelin (transport)

Hamelin[1]
Type transport côtier
Ravitailleur d'hydravion
Histoire
A servi dans  Marine nationale
Lancement 1919
Statut démantelé
Caractéristiques techniques
Longueur 51,2 m
Maître-bau 7,9 m
Tirant d'eau 4,2 m
Déplacement 700 tonnes
Propulsion Mazout
une machine à vapeur
2 chaudières
Puissance 1 100 ch
Vitesse 12 nœuds

Le Hamelin est un transport côtier de la classe Jacques Cœur lancé en mars 1919 et actif dans la marine française de 1919 à 1949 [2].

Construction

Le Hamelin est issu d'un programme de guerre[1], constitué d'une série de treize patrouilleurs, armés de deux canons de 100 mm et de mitrailleuses. La fin de la première guerre mondiale entraîne une réduction de la série à neuf exemplaires, transformés en navires de soutien logistique. Le Hamelin est mis sur cale au Ateliers et Chantiers de la Loire, avec ses sister-ships Coetlogon, Forfait et Lamotte-Picquet, puis est lancé en 1919. Un mat portique est construit sur la cale arrière, pour répondre au rôle nouveau confié à ce navire.

Descriptif

Le navire présente une silhouette semblable à celle d'un cargo. Il s'agit de leurrer les équipages de sous-marins, sur le modèle des bateaux pièges Q-ships britanniques camouflés en navires marchands. Un rouf est placé au centre de la coque et englobe la cheminée. La passerelle de navigation est installée à l'avant de cette superstructure.

Le navire est propulsé par une machine à vapeur alternative alimentée par deux chaudières chauffées au mazout. Cet ensemble permet de naviguer à une vitesse de pointe de 12 nœuds.

Carrière

Le Hamelin entre en activité dans la Marine nationale en 1920 [3].

Transport côtier

Le navire est basé de à à Beyrouth, en soutien de la Campagne du Levant. L'équipage est décoré de la médaille de Syrie-Cilicie à cette occasion[4]

La transformation d'un des type Hamelin en porte-avions est étudiée mais s'avère impraticable faute d'une taille et d'une vitesse suffisantes[5].

Ravitailleur d'hydravion

La transformation en ravitailleur d'hydravion est décidée en 1928[6] et effective en 1931[7].
Le Hamelin soutient les grands hydravions d'éclairage de la flotte de guerre[8] et opère entre Toulon et les côtes allant de la Tunisie au Maroc[9].
Il se joint aux recherches menées pour secourir l'hydravion postal de la ligne Marseille-Alger, posé en panne en pleine mer en [10].
Le navire participe aux manœuvres et croisières menées par la Marine nationale autour de l'Espagne plongée dans la guerre civile[11]

Le ravitailleur d'hydravion est sabordé à Toulon le [12], relevé le et coulé de nouveau à la suite de bombardements, le [7]. Il est réparé en 1945, placé en réserve en 1949 et démantelé en 1958 [2].

Notes et références

  1. Robert Gardiner, Randal Gray, Conway's All the World's Fighting Ships (1906-1921), Conway Maritime Press, Londres, vol. 2, 1985, p. 227
  2. Neptunia, Numéros 77 à 80, Amis de musées de la marine, 1965, p. 9
  3. ↑ fighting ships of the world, French Navy (France), Escorts, Jacques Coeur patrol vessels (1919-1920), Ivan Gogin, 2009-14 [1]
  4. ↑ Ministère de la marine et des colonies, Bulletin officiel de la Marine, Imprimerie nationale, Paris, (ISSN 0996-1801), 1922 (N21,T146) et (N37,T146), p. 700, 1923 (N23,T148), p. 81.
  5. ↑ Georges Besançon, Blondel la Rougery, L'Aérophile, 1924, vol. 32, p. 438.
  6. ↑ Le Yacht : journal de la navigation de plaisance, 21 juillet 1928, no 46, p. 364
  7. Forummarine, Les avatars des patrouilleurs du type Jacques Cœur - [2]
  8. ↑ René Sabatier de Lachadenède, La marine française et la guerre civile d'Espagne : 1936-1939, Service historique de la Marine, 1993, p. 189, Breguet Bre 521 Bizerte, Latécoère 381 et LeO 258
  9. ↑ L'Ouest-Éclair, Marine militaire Flotte : 1933/05/19, no 13343, p. 8, en route vers Kénitra (Maroc), le 17 mai ; 1934/04/22, no 13681, p. 14, Bône ; 1934/06/19, no 13739, p. 10, le 17 juin, Jmour (Tunisie) ; 1934/06/10, no 13730, p. 13, le 9 juin, Jmour (Tunisie) ; 1936/05/09, no 14429, p. 10, de Toulon à Bizerte, le 7 mai ; 1937/07/04, no 14847, p. 12, de Bizerte à Toulon, le 2 juillet
  10. ↑ L'Ouest-Éclair, 1933/12/18 no 13556, p. 1 et 3
  11. ↑ René Sabatier de Lachadenède, La marine française et la guerre civile d'Espagne: 1936-1939, Service historique de la Marine, 1993, p. 186 et 189 ; Charles Rouvier, Histoire des marins français, Volume 3, Marines, p. 455
  12. ↑ Les Cahiers Français, no 33 à 45, Comité français de la libération nationale. Commissariat à l'information, 1943, p. 190

Bibliographie

  • Robert Gardiner, Randal Gray, Conway's All the World's Fighting Ships (1906-1921), Conway Maritime Press, Londres, vol. 2, 1985, p. 227
  • Francis Dousset, Les navires de guerre français, Éditions de la Cité, 1975.

Articles connexes

À voir

  • Forummarine, Les avatars des patrouilleurs du type Jacques Cœur - [3]
  • Pages 14-18, Forum - Sujet : Patrouilleurs type Jacques Cœur - [4]

Images

  • Transport côtier Hamelin - [5]
  • Delcampe, Photo de presse - Hamelin hissant un hydravion Goliath de plus de 4 tonnes, il a été spécialement aménagé - [6]
  • icône décorative Portail de la Seconde Guerre mondiale
  • icône décorative Portail de la Marine française
  • icône décorative Portail du monde maritime
Cet article est issu de Wikipédia. Sauf mention contraire, le texte est disponible sous Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0. Des conditions supplémentaires peuvent s’appliquer aux fichiers multimédias.