Hanwha Ocean

Hanwha Ocean Co., Ltd.
한화오션
logo de Hanwha Ocean
Création 1978
Dates clés 2023 : achat par Hanwha
Forme juridique Jusik hoesa (d)[1]
Action Bourse de Séoul (042660)[1]
Siège social Séoul
Drapeau de la Corée du Sud Corée du Sud
Actionnaires Korea Development Bank (19,5 %) ()[2]
Service national des pensions de Corée (5,51 %) ()[2]
Hanwha Systems (d) (11,57 %) ()[2]
Samsung Techwin (en) (23,14 %) ()[2]
Korea Exchange Bank (en) (1,88 %) ()[2]
Hanwha Impact (d) (9,26 %) ()[2]
Activité Construction navale et industrie de l'armement
Produits Navire de guerre (en), unité flottante de production, de stockage et de déchargement et navire de forage
Société mère Hanwha
Filiales Hanwha Ocean Shandong (d)
Samwoo Heavy Industries (d)
Effectif 25 000 (2012)
Site web www.hanwhaocean.com/epub/main/index.do
Chiffre d'affaires 11,4 milliards d'euros (2010)

Hanwha Ocean (Coréen : 한화오션), jusqu'en Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME), est une entreprise sud-coréenne de construction navale. Elle est la seconde plus grande entreprise de construction navale au monde en 2012.

Histoire

Elle est issue d'une scission de Daewoo en 2000 et dispose de grands chantiers navals dont un à Okpo.

En , Daewoo, en difficulté en raison du ralentissement général des commandes dans le secteur de la construction navale, annonce la suppression de 3 000 postes soit près de 25 % de ses effectifs[3].

En , Hyundai Heavy Industries annonce sa fusion par échange d'actions avec le numéro deux du secteur Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering, créant un nouvel ensemble pesant près de 20 % de la construction navale à l'échelle mondiale[4]. En , les autorités de la concurrence européennes mettent leur veto contre cette opération. Avec cette fusion, la nouvelle société aurait contrôlé 60 % du marché mondial de la construction des gros navires de transport de gaz naturel liquéfié (GNL)[5].

En , Hanwha Group annonce qu'il acquerrait une participation majoritaire de 49,3 % dans Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering, d'une valeur de 2 000 milliards de wons (1,5 milliard de dollars). L'accord a été soutenu par la Banque coréenne de développement dans le but d'améliorer la concurrence dans l'industrie coréenne de la construction navale. Il est effectif en 2023 entrainant le changement de nom de l’entreprise à la suite d'une annonce le [6].


Références

  1. « https://dart.fss.or.kr/dsaf001/main.do?rcpNo=20250314001630 »
  2. « https://www.hanwhaocean.com/epub/investment/investment0103.do »
  3. ↑ Daewoo Shipbuilding to Cut Workforce 24% Amid Mounting Losses, Kyunghee Park, Bloomberg, 12 octobre 2016
  4. ↑ Hyunjoo Jin, « South Korea to combine world's two biggest shipbuilders in $2 billion deal », sur Reuters,
  5. ↑ (en) Foo Yun Chee, « Hyundai, Daewoo tie-up gets EU antitrust veto » Inscription nécessaire, sur Reuters,
  6. ↑ Thibaud Teillard, « Illustre nom de la navale, Daewoo s’efface au profit d’Hanwha », sur Ouest-France,

Liens externes

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