Irisbus Midway

IRISBUS Midway 395E10
Irisbus Midway
Irisbus Midway
Appelé aussi IVECO Midway
IVECO Karosa Midway
Iveco Kapena Midway
Marque Union européenne Irisbus Iveco
Années de production 2004-2008
2009-2013
Production 298 (?) exemplaire(s)
Usine(s) d’assemblage Drapeau de la Hongrie Ikarus Hongrie → 2008
Drapeau de la Tchéquie Karosa Tchéquie
Drapeau de la Pologne Kapena Pologne 2009 → 2013
Classe Autocar (taille Midi)
Moteur et transmission
Énergie Gazole ; GNV
Moteur(s) Tector F4A (L6)
Position du moteur Transversale porte-à-faux arrière
Cylindrée 5,789 cm3
Puissance maximale à 2.700 tr/min : 263 ch DIN (193 kW)
Couple maximal de 1.200 à 2.100 tr/min : 680 N m
Transmission Propulsion
Boîte de vitesses Manuelle ZF 6S 890 - 6 rapports
Poids et performances
Poids à vide PTAC : 13,750 kg
Vitesse maximale Bridée à 95 km/h
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Autocar 2 portes
Châssis Iveco MidiRider
Suspensions Avant & arrière : pneumatique à correction d'assiette
Direction Hydraulique
Freins Pneumatique à disques
Dimensions
Longueur 9,700 mm
Largeur 2,500 mm
Hauteur 3,324 mm
Empattement 4,198 mm
Porte-à-faux  AV/AR 1,998 mm  / 2,784 mm
Nombre de places 33 à 38
Chronologie des modèles
Irisbus Proxys
Kapena Moveo 		Suivant
Autocar Irisbus-Iveco Midway en version service de ligne en République Tchèque

Le Midway est un autocar extra-urbain de taille « Midi », commercialisé par Irisbus entre 2004 et 2008 et carrossé par Ikarus sur un châssis Iveco Midirider[1].

Le midibus Irisbus Midway a été présenté en lors du Salon Busworld de Courtrai en Belgique. L'assemblage est réalisé dans l'usine Ikarus de Budapest et Karosa de Vysoké Mýto en Pologne, deux filiales d'Irisbus-Iveco.

Caractéristiques

Il dispose d'un moteur Iveco Tector F4A placé à l'arrière[1]. Le Midway est une version moins bien équipée du Midys, avec un moteur moins puissant, sans climatisation ni possibilité d'installer des toilettes à l'arrière[1].

Deux configuration de ports sont possibles[1] :

  • Une porte avant et une porte arrière dans le porte-à-faux ;
  • Une porte avant et une porte centrale large avec accès PMR par élévateur.

Selon certaines sources tchèques, 298 exemplaires auraient été immatriculés en Europe jusqu'en 2008 ; mais aucune information sur les modèles 2009-13[2]

Diffusion

L'Irisbus Midway a connu un très gros succès dans plusieurs pays de l'Est : Hongrie, Tchéquie et Pologne notamment, où il est carrossé.

En France, 188 exemplaires ont été immatriculés. Son utilisation a été très polyvalente[1]. On le retrouve principalement sur :

  • Lignes régionales TER : en Aquitaine, Centre-Val de Loire, Limousin, Pays de la Loire et Rhône-Alpes,
  • Lignes Transisère,
  • Autocars communaux et collectivités locales,
  • Gendarmerie Nationale,
  • Véhicules de l'Armée de terre.


Notes et références

  1. « Irisbus Midys / Midway », sur transbus.org (consulté le ).
  2. ↑ (cs) « L'Irisbus Midway en service chez Prague Integrated Transport », (consulté le ).

Voir aussi

Articles connexes

  • icône décorative Portail des autobus
  • icône décorative Portail des transports en commun
Cet article est issu de Wikipédia. Sauf mention contraire, le texte est disponible sous Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0. Des conditions supplémentaires peuvent s’appliquer aux fichiers multimédias.