Jimenez Novia W16
| Jimenez Novia W16 | |
| Marque | Jimenez (automobile) |
|---|---|
| Années de production | 1995 |
| Moteur et transmission | |
| Moteur(s) | W16 de 4 118 cm3 |
| Transmission | propulsion |
| Masse et performances | |
| Masse à vide | 890 kg |
| Châssis - Carrosserie | |
| Carrosserie(s) | coupé |
| Dimensions | |
| Longueur | 4 165,6 mm |
| Largeur | 1 955,8 mm |
| Hauteur | 1 092,2 mm |
La Novia W16 est une supercar ou hobbycar unique construite en 1995 par le constructeur français Jimenez, mené par Ramon Jimenez, pilote de moto sur Yamaha au début des années 1970. C'est la première propulsion à moteur central-arrière W16 dans une supercar, 80 soupapes, composé, au départ, de quatre moteurs de Yamaha 1100 destinés au test, puis d'un bloc-cylindres unique à double vilebrequins, dessiné personnellement par Ramon Jimenez avec les mêmes caractéristiques cylindriques des moteurs de moto Yamaha[1].
Performances
| Modèle | Novia W16 |
|---|---|
| 0 à 100 km/h | 3,0 s |
| Vitesse maxi | 379,7 km/h |
| Puissance maxi | 567 ch à 10 000 tr/min |
| Couple maxi | 432 N·m à 7 500 tr/min |
| Poids à vide | 890 kilos |
| Cylindrée | 4,1 litres |
Références
- ↑ « Jimenez Novia : la première supercar à moteur W16 », sur www.carjager.com (consulté le )
Liens externes
Portail de l’automobile