Kapitän Meyer
| Kapitän Meyer | |||
 Le Kapitän Meyer en 2006 à Wilhelmshaven | |||
| Type | Baliseur à vapeur | ||
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| Histoire | |||
| Chantier naval | Schichau-Seebeckwerft | ||
| Lancement | 1950 | ||
| Armé | 9 | ||
| Statut | Décommissionné en 1983 | ||
| Caractéristiques techniques | |||
| Longueur | 52,10 mètres (170,9 pi) | ||
| Maître-bau | 9,08 mètres (29,8 pi) | ||
| Tirant d'eau | 3,50 mètres (11,5 pi) | ||
| Propulsion |
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| Vitesse | 12 nœud | ||
| Carrière | |||
| Pavillon |  Allemagne
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| Port d'attache | Wilhelmshaven | ||
| IMO | 8952091 | ||
| Protection | Navire musée | ||
| Localisation | |||
| Coordonnées | 53° 30′ 50″ nord, 8° 06′ 34″ est | ||
| Géolocalisation sur la carte : Basse-Saxe
Géolocalisation sur la carte : Allemagne
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Le Kapitän Meyer est un ancien baliseur à vapeur de 1950 du port de Wilhelmshaven. Il est désormais un navire musée à côté du bateau-phare de 1907 Weser.
Historique
Le bateau à vapeur a été construit en 1949/50 au chantier naval Seebeck à Bremerhaven en remplacement des baliseurs Triton II et Wik, qui ont été perdus en après avoir été touchées par des mines. Il a été le premier nouveau bateau de pose de bouées à être construit par un chantier naval allemand après la Seconde Guerre mondiale. Le navire a été nommé d'après le capitaine du baliseur Wik, qui a coulé à Lister Tief le .
Le navire fut subordonné à la Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Tönning depuis le et était utilisé à la pose des bouées et aux ravitaillement des bateaux-phares stationnés en mer du Nord et sur l'île de Heligoland jusqu'à son déclassement en 1983. Il était initialement exploité au charbon mais il a été converti au mazout en 1967.
Préservation
Après que le navire a été mis hors service en 1983, il a été repris par la Segelkameradschaft Klaus Störtebeker à Wilhelmshaven le pour être utilisé en tant que navire musée. Le navire était en état de naviguer et servait pour des croisières en mer du Nord et en mer Baltique.
À partir de 2002, le Kapitän Meyer a été utilisé comme escorteur de régates pour le JadeWeserPort-CUP, une régate de bateaux traditionnels sur le Jade au large de Wilhelmshaven.
En 2010, il devait être rénové mais l'argent pour les réparations nécessaires faisait défaut. Le , le conseil municipal de Wilhelmshaven a décidé une subvention de 180 000 euros pour sa rénovation. En , le Kapitän Meyer est venu effectuer les travaux nécessaires dans la Neue Jadewerft à Wilhelmshaven et il a été révisé en . Peu de temps avant le week-end de la Wochenende an der Jade de 2018, le navire a été remorqué dans le port de commerce à côté du navire-phare Weser.
Galerie
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En hiver, avec le bateau-phare Weser -
En 2007 lors de la JadeWeserPort-CUPs
Voir aussi
Notes et références
- (de) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en allemand intitulé « Kapitän Meyer » (voir la liste des auteurs).
Liens externes
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