Karp (sous-marin)
| Karp (Карп) | |
 Le sous-marin Karp (1906-1917) | |
| Type | torpilleur sous-marin |
|---|---|
| Classe | classe Karp (type « E » allemand) |
| Fonction | militaire |
| Histoire | |
| A servi dans |  Marine impériale russe
|
| Chantier naval | Krupp Germaniawerft[1], Kiel .svg.png){kind=small} Empire allemand
|
| Fabrication | acier |
| Quille posée | décembre 1904[2] |
| Lancement | juin 1905 |
| Statut | sabordé en 1919, ferraillé en 1926 |
| Équipage | |
| Équipage | 22 dont 2 officiers |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 39,9 m |
| Maître-bau | 3,14 m |
| Tirant d'eau | 2,61 m |
| Déplacement |
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| Propulsion |
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| Vitesse |
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| Profondeur | 30 m |
| Caractéristiques militaires | |
| Armement |
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| Rayon d'action |
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| Carrière | |
| Port d'attache | Sébastopol |
Le Karp est un sous-marin russe, le navire de tête d’une série de trois sous-marins, la Classe Karp, construits entre 1904 et 1906 en Allemagne dans le cadre du projet « E ».
Historique
Le premier sous-marin du type « E » a été mis en chantier en mai- au chantier naval Deutsche Werft AG à Kiel, en Allemagne, sous le numéro de chantier 109, Le navire a été lancé en . En août, il a subi les premiers essais de ses moteurs électriques. Les moteurs à essence n’avaient pas encore été installés à ce moment-là. Le , après des essais d'acceptation, le sous-marin est entré en service, à condition qu’une longue liste de défauts soit éliminée aux frais de la partie allemande après l’arrivée en Russie.
Le bateau arrive à Libau en Lettonie en . Au cours de l’hiver 1906-1907, le sous-marin a été baptisé Karp (« Carpe » en français). Du au , le sous-marin fut livré par chemin de fer à Sébastopol, où il fit partie de la division sous-marine de la flotte de la mer Noire et fut utilisé pour les besoins du détachement d’entraînement sous-marin[3].
Jusqu’en 1917, le bateau a servi dans la flotte de la mer Noire. Il a participé à la Première Guerre mondiale, patrouillant sur les côtes de la Crimée.
En 1918, il a été capturé par les Allemands, puis par les Britanniques. Le , il a été coulé près de Sébastopol. Il a été retrouvé en 1925. Le , il est renfloué par l’expédition EPRON et envoyé à Sébastopol pour y être démoli.
Notes et références
- (ru) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en russe intitulé « Карп (подводная лодка) » (voir la liste des auteurs).
- ↑ « Sous-marin de classe de Karp », sur fr.knowledger.de (consulté le ).
- ↑ Jean-Paul Nadeau, « Sous-Marins russe de classe "Karp" », sur u-boote.fr (consulté le ).
- ↑ (en) Rotem Kowner, Historical Dictionary of the Russo-Japanese War, Rowman & Littlefield Publishers, , 2e éd., 898 p. (ISBN 9781442281844), p. 240
Bibliographie
- (ru) А. Е. Тарас, Подводные лодки Великой войны 1914-1918, Харвест, (ISBN 985-13-0976-1, lire en ligne), p. 336.
- (en) I.D. Spassky, V.P. Semyonov et Norman Polmar, Submarines of the Tsarist Navy : A pictorial History, Naval Institute Press, États-Unis, (ISBN 1-55750-771-6).
Liens externes
- (ru) « «Карп» Тип «Карп» (тип «Е», Германия) », sur deepstorm.ru (consulté le ).
- (ru) « СТАНОВЛЕНИЕ РОССИЙСКОГО ПОДВОДНОГО ФЛОТА » (consulté le ).
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