Landing craft vehicle personnel

Un LCVP MK5 des Royal Marines.

Un chaland de débarquement pour véhicules et personnel (en anglais : Landing craft vehicle personnel ; LCVP) est tout type de bâtiment amphibie conçu pour transporter des troupes ou des véhicules blindés depuis un navire jusqu’au rivage lors d’un débarquements amphibies.

Australie

Depuis 1993, la Marine royale australienne exploite (en) quatre chalands de débarquement pour véhicules et personnel (similaires par leur taille et leur concept aux LCVP de la Seconde Guerre mondiale), embarqués depuis le navire de débarquement lourd HMAS Tobruk et le pétrolier ravitailleur HMAS Success. Ces bâtiments en aluminium, construits par Geraldton Boat Builders, peuvent transporter jusqu’à 36 personnes ou un Land Rover avec une remorque d’une demi-tonne. Leur entretien est assuré pour la marine australienne par l’entreprise DMS Maritime. En 2007, le chaland T 4 était conservé en réserve à la base navale HMAS Cairns, T 5 et T 6 étaient embarqués sur le Tobruk, et T 7 sur le Success[1]. Ces chalands étaient toujours en service en 2015[2].

Royaume-Uni

La désignation LCVP (en) a été utilisée pour la première fois dans la marine britannique pour les LCVP Mk2, introduits avec les deux bâtiments de transport amphibie de la classe Fearless. Cette mission était auparavant assurée par les chalands d’assaut développés pendant la Seconde Guerre mondiale. Ces navires sont commandés et opérés par le 1er Assault Group des Royal Marines[3].

États-Unis

La version américaine du LCVP, connue sous le nom de Higgins boat, a été largement utilisée lors des débarquements amphibies de la Seconde Guerre mondiale. Ce chaland a été conçu par Andrew Higgins (en), en s’inspirant de bateaux destinés à opérer dans les marais et zones inondées. Plus de 20 000 unités ont été construites par Higgins Industries et sous licence[4]. Généralement fabriqué en contreplaqué, ce bateau à faible tirant d’eau et à fond plat pouvait transporter un peloton d’environ 36 hommes jusqu’au rivage à une vitesse de 9 nœuds (17 km/h). Les soldats embarquaient en descendant un filet suspendu sur le côté du transport de troupes et débarquaient en chargeant par la rampe avant du chaland.

Autres

D’autres marines possèdent également des LCVP. Par exemple, le navire italien San Giusto embarque ce type de chalands, et le navire ravitailleur canadien MS Asterix est équipé de deux LCVP.

Notes et références

(en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Landing craft vehicle personnel » (voir la liste des auteurs).
  1. ↑ Eric Wertheim, The Naval Institute Guide to Combat Fleets of the World, Naval Institute Press, (ISBN 978-1-59114-955-2, lire en ligne), p. 26
  2. ↑ « Landing Craft, Vehicle and Personnel (LCVP) », Royal Australian Navy (consulté le )
  3. ↑ Royal Marines - Landing Craft, royalnavy.mod.uk, Retrieved 15 June 2014
  4. ↑ Herman, Arthur. Freedom's Forge: How American Business Produced Victory in World War II, Random House, New York, NY. (ISBN 978-1-4000-6964-4). pp. 204-206

Voir aussi

Articles connexes

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