Ligne 1 du métro de Pusan

Ligne 1
Image illustrative de l’article Ligne 1 du métro de Pusan
La 45e rame de métro de la ligne 1 (train n° 1045) à destination de Nopo

Réseau Métro de Pusan
Terminus Dadaepo Beach

Nopo

Histoire
Mise en service
Exploitant Busan Transportation Corporation
Infrastructure
Écartement des rails normal
Électrification Oui
Signalisation ATC/ATO (fonctionnement manuel et automatique)
Exploitation
Matériel utilisé Hyundai Rotem/Korean Shipbuilding BTC Class 1000 (première génération) (basé sur la conception de Nippon Sharyo)

Hyundai Rotem BTC Class 1000 (deuxième génération)

Woojin Industrial Systems BTC Class 1000 (troisième génération)

Points d’arrêt 40
Longueur 40,5 km
Temps de parcours 62 min
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D
Lignes connexes

La ligne 1 du métro de Busan, dite aussi ligne 1 du métro de Busan[a] est la ligne parcourant Busan du nord au sud. Elle mesure 40,5 km long pour 40 stations. Elle est considérée comme la deuxième plus longue ligne du système de métro de Busan, juste derrière la ligne 2. Mais avec la ligne 1, elle est considérée comme la ligne la plus populaire de tout le métro de Busan allant vers des quartiers telles que la station Jagalchi, la gare de Busan, la station Seomyeon, la station Dongnae et la station Nopo. La ligne 1 utilise des rames de 8 voitures. La couleur de la ligne est le orange.

Les panneaux de signalisation sont circulaires avec une face blanche encadré en orange. Le nom de la station est écrit en coréen en grandes lettres Hangul avec en dessous le nom anglais plus petit et le numéro de la station. Encore en dessous, il y à le nom Hanja dans une police d'écriture de taille similaire.

Panneau de la station Jagalchi

Histoire

Le projet de la ligne commence à être imaginé en 1979. En 2009, la Busan Transportation Corporation avait prévu d'achever la cinquième section de l'extension de la ligne de métro d'ici fin 2013, mais l'a reportée finalement à [1],[2].

Années 1980

  •  : Construction de la première section de Beomnaegol (118) à Nopo (134).
  •  : Construction de la deuxième section de Jungang (112) à Beomnaegol (118).
  •  : Construction de la troisième section de Seodaesin (107) à Jungang (112).
  •  : Ouverture à la circulation de Beomnaegol (118) à Beomeosa (133).
  • :Ouverture à la circulation de Nopo (134).
  •  : Ouverture à la circulation de Jungang (112) à Beomnaegol (118).
  •  : Ouverture à la circulation de Toseong (109) à Jungang (112).

Années 1990

  •  : Ouverture à la circulation de Seodaesin (107) à Toseong (109).
  •  : Construction de la quatrième section de Sinpyeong (101) à Seodaesin (107).
  •  : Ouverture à la circulation de Sinpyeong (101) à Seodaesin (107).

Années 2000

  •  : Début des travaux de construction de la cinquième section de Dadaepo Beach (095) à Sinpyeong (101).

Années 2010

Infrastructure

Ligne

Stations

Toutes les stations sont à Busan.

Dépot ferroviaire

La ligne comporte deux dépôt :

  • Le dépôt de Sinpyeong dans le quartier du même nom à proximité de la station Sinpyeong.
  • Le dépôt de Nopo dans le quartier du même nom à proximité de la station Nopo.

Exploitation

La ligne 1 commencent à 5h05 pour le trajet de Sinpyeong à Nopo de la station de Sinpyeong et à 5h10 pour le trajet de Nopo à Sinpyeong à la station de Nopo. Les dernier trajet s'achève avec l'arrivée des derniers trains à Sinpyeong à 00h35 et à Nopo à 00h30. Un trajet sur l'ensemble la ligne prend environ 1 heure 2 minutes[3].

Notes et références

Notes

  1. ↑ Voir discussion sur la traduction française Pusan ou Busan et le choix de wikipedia dans Discussion:Pusan.

Références

  1. ↑ (ko) « 건설완료 », 부산교통공사
  2. ↑ (ko) « 건설진행 », 부산교통공사
  3. ↑ (en) « Train time table > Use guide > Busan Transportation Corporation », www2.humetro.busan.kr (consulté le )

Voir aussi

Articles connexes

Liens externes

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