Ligne Keiō Sagamihara
| Ligne Keiō Sagamihara | |||||||||
| Ligne de Chōfu à Hashimoto | |||||||||
.jpg) La ligne Sagamihara traversant le fleuve Tama | |||||||||
| Pays |  Japon
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| Villes desservies | Chōfu, Kawasaki, Tama, Hachiōji, Sagamihara | ||||||||
| Historique | |||||||||
| Mise en service | |||||||||
| Caractéristiques techniques | |||||||||
| Longueur | 22,6 km | ||||||||
| Écartement | étroit (1 372 mm) | ||||||||
| Électrification | 1500 V continu | ||||||||
| Nombre de voies | Double voie |
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| Trafic | |||||||||
| Exploitant(s) | Keiō | ||||||||
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La ligne Keiō Sagamihara (京王相模原線, Keiō Sagamihara-sen) est une ligne ferroviaire de la compagnie privée Keiō dans les préfectures de Tokyo et Kanagawa au Japon. Elle relie la gare de Chōfu à celle de Hashimoto. C'est une branche de la ligne Keiō.
Histoire
La ligne Sagamihara a été inaugurée le entre Chōfu et Tamagawahara (renommée Keiō-Tamagawa en 1937). La ligne a d'abord été prolongée à to Keiō-Yomiuri-Land le , puis à Keiō-Tama-Center le . Le , la ligne est étendue à Minami-Ōsawa et le , la ligne arrive à Hashimoto, son terminus actuel.
Caractéristiques
Tracé
Interconnexion
La ligne Sagamihara est interconnectée avec la ligne Keiō à Chōfu en direction de Shinjuku.
À Sasazuka (ligne Keiō), les trains peuvent emprunter la ligne nouvelle Keiō puis la ligne Toei Shinjuku jusqu'à Motoyawata.
Liste des gares
La ligne comporte 12 gares numérotée KO-18 et de KO-35 à KO-45.
Les trains locaux, rapide et semi-express desservent toutes les gares.
Les trains semi-spécial express et spécial express desservent les mêmes gares que les trains express (EX)
- ● Désigne un service qui s’arrête à la gare ;
- ｜ Désigne un service qui passe à la gare sans marquer d'arrêt.
| Numéro | Gare | Nom japonais | Distance (km) |
EX | Correspondances | Localisation | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ↑ Interconnexion ligne Keiō ↑ | |||||||
| KO-18 | Chōfu | 調布 | 0 | ● | Keiō : Keiō (interconnexion) | Chōfu | Tokyo |
| KO-35 | Keiō-Tamagawa | 京王多摩川 | 1,2 | ｜ | |||
| KO-36 | Keiō-Inadazutsumi | 京王稲田堤 | 2,5 | ● | JR East : Nambu (à Inadazutsumi) | Kawasaki | Kanagawa |
| KO-37 | Keiō-Yomiuri-Land (ja) | 京王よみうりランド | 3,9 | ｜ | Inagi | Tokyo | |
| KO-38 | Inagi | 稲城 | 5,5 | ｜ | |||
| KO-39 | Wakabadai* | 若葉台 | 8,8 | ｜ | Kawasaki | Kanagawa | |
| KO-40 | Keiō-Nagayama | 京王永山 | 11,4 | ● | Odakyū : Tama (à Odakyū-Nagayama) | Tama | Tokyo |
| KO-41 | Keiō-Tama-Center* | 京王多摩センター | 13,7 | ● | Odakyū : Tama (à Odakyū-Tama-Center) Monorail Tama Toshi | ||
| KO-42 | Keiō-Horinouchi | 京王堀之内 | 16,0 | ｜ | Hachiōji | ||
| KO-43 | Minami-Ōsawa | 南大沢 | 18,2 | ● | |||
| KO-44 | Tamasakai | 多摩境 | 20,1 | ｜ | Machida | ||
| KO-45 | Hashimoto* | 橋本 | 22,6 | ● | JR East : Sagami, Yokohama | Sagamihara | Kanagawa |
Les gares marquées d'un astérisque peuvent servir de terminus pour certains trains.
Exploitation
Train de Banlieue
Comme beaucoup de ligne au Japon, la ligne Keiō est exploitée selon plusieurs services. Du plus omnibus au plus express[1] :
- local (L)[2] ;
- rapide (R)[3] ;
- semi-express (SEX)[4] ;
- express (EX)[5] ;
- semi-spécial express (SSEX)[6] ;
- spécial express (SEX)[7] ;
Train régional
Le service Keiō liner (KL)[8] et un service particulier avec réservation des places. Contrairement aux autres trains de banlieue japonais, ses sièges ne sont pas des banquettes latéraux, mais des places séparée longitudinalement. L'exploitation se fait exclusivement avec des rames série 5000 spécialement aménagées.
Notes et références
Notes
Références
- ↑ Toutes les abréviations de service ne sont pas officielles.
- ↑ Le local (L) (各駅停車, Kakuekiteisha).
- ↑ Le rapide (R) (快速, Kaisoku).
- ↑ Le semi-express (SEX) (区間急行, Kukan kyūkō).
- ↑ Le express (EX) (急行, Kyūkō).
- ↑ Le semi-spécial express (SSEX) (準特急, Juntokkyū).
- ↑ Le spécial express (SEX) (特急, Tokkyū).
- ↑ Le Keiō liner (KL) (京王ライナー, Keiō rainā).
Voir aussi
Articles connexes
Liens externes
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