Ligne Ovroutch-Tchernihiv
| Ligne Ligne Ovroutch-Tchernihiv | |
| Ligne de Ovroutch à Tchernihiv via Stryï |
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 Gare de Tchernihiv classée[1] | |
| Pays |  Ukraine
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|---|---|
| Villes desservies | Tchernihiv, Ovroutch |
| Historique | |
| Mise en service | |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 177,5 km |
| Écartement | large (1 520 mm) |
| Électrification | Partielle |
| Nombre de voies | Voie unique |
| Trafic | |
| Propriétaire | Ukrzaliznytsia |
| Exploitant(s) | Pivdenno-Zakhidna zaliznytsia |
| Trafic | voyageurs, marchandises |
La ligne Tchernihiv-Ovroutch, en ukrainien : Дільниця Чернігів — Овруч, est une Ligne de chemin de fer ukrainienne. Elle fait partie des chemins de fer ukrainiens et est exploitée par Pivdenno-Zakhidna zaliznytsia.
Histoire
La construction de la ligne Tchernihiv-Ovroutch, réalisé par des militaires et des habitants employés ou en travail forcé, débute le . Le tracé, d'environ 178 km est réalisé majoritairement sur le territoire ukrainien et 23% sur le territoire de la Biélorussie, sur des terrains inaptes à l'agriculture. principalement forêts et marécages. La ligne, qui comporte deux ponts importants : sur larivière Pripyat et le Dniepr. La ligne est achevée en fin d'année 1829 et mise en service en 1930[2].
Lors de la Seconde Guerre mondiale l'armée russe lors de sa retraite en 1941, détruit les deux ponts. Ils sont reconstruits à la fin des années 1950 car la priorité n'était pas cette ligne. La pauvreté des terres et l'abondance d'eau sont des critères qui incite a y installer une centrale nucléaire. Le site de Tchernobyl est choisi également du fait de la présence de la ligne ferroviaire et le chantier, de construction de la centrale et de la ville de Prypiat, débute en 1970 à proximité de la gare de Yaniv[2].
Elle est partiellement abandonnée en 1986 après la Catastrophe nucléaire de Tchernobyl.
Infrastructure
Ligne
Après Nedanchychi, la ligne entre en Biélorussie en franchissant le Dniepr, le seul arrêt biélorusse est Iolcha proche de Kamaryn puis entre en zone interdite et trois gares sont abandonnées. Après la ligne revient en Ukraine et passe au-dessus de la rivière Pripiat.
Gares
Gare de Tchernihiv, gare de Yaniv, Gare d'Ovroutch.
-
gare de Slavoutych -
![gare d'Ovroutch classée[3]](./_assets_/0c70a452f799bfe840676ee341124611/Ovruch_railway_station.jpg)
-
pont près de Tchernobyl.
Exploitation
Notes et références
Notes
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Chernihiv–Ovruch railway » (voir la liste des auteurs).
Références
- ↑ numéro : 74-101-0058
- (en) « Radioactive Railroad : A journey through the Chornobyl Exclusion Zone », sur http://www.radioactiverailroad.com, (consulté le ).
- ↑ numéro : 18-242-0123
Voir aussi
Articles connexes
- Transport ferroviaire en Ukraine.
- Catastrophe nucléaire de Tchernobyl.
- Zone d'exclusion de Tchernobyl.
- Guerre russo-ukrainienne.
- Invasion de l'Ukraine par la Russie.
Liens externes
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