Ligne S3 du RER bâlois
| S3 | |
 Rame Flirt S3 à Delémont en 2012. | |
| Réseau | RER trinational de Bâle |
|---|---|
| Terminus | Olten, Porrentruy |
| Histoire | |
| Mise en service | 1997 |
| Dernière modification | 2004 |
| Exploitant | Chemins de fer fédéraux suisses (CFF) |
| Exploitation | |
| Matériel utilisé | Stadler FLIRT |
| Points d’arrêt | 27 |
| Longueur | 104.8 km |
| Jours de fonctionnement | L, Ma, Me, J, V, S, D |
La ligne S3 est un élément du réseau RER bâlois, en Suisse.
Elle dessert l'agglomération bâloise du sud-est (jusqu'à Olten) au sud-ouest (Laufon et Delémont).
Histoire
Le ligne S3 est mise en service en 1997 et prolongée en 2004[1].
Depuis le changement d'horaire CFF intervenu en , cette ligne n'est plus desservie que par des rames Flirt RABe 521 ou RABe 523.
Caractéristiques
Infrastructure
Elle est principalement divisée en 2 parties, la ligne de l'Ergolztal vers Liestal et Olten, et la ligne du Jura vers Laufon et Delémont et Porrentruy. En double-voie dans la majeure partie d'Olten à Aesch et se poursuit en voie unique jusqu'à Delémont avec plusieurs points de croisement et sections à double-voie.
La longueur totale de la ligne est de 104,6 km[1].
Le , l'Office fédéral des transports a approuvé le doublement de la voie entre les communes de Duggingen et de Grellingen, pour une somme budgétisée de 130 millions de francs[2]. Cette section a été mise en service en 2025.
Liste des gares
La ligne comporte 20 gares desservies[1]. Son départ est à Olten ; elle s'arrête dans toutes les gares en passant dans 4 cantons différents (Soleure, Bâle-Campagne, Bâle-Ville et Jura). Depuis 2025, le terminus en journée est Laufon, avec des prolongements jusqu'à Delémont en début et fin de service. Le service entre Delémont et Porrentruy, autrefois intégré pleinement au S3, fait partie depuis 2025 du RER Jura.
| Gares | Coordonnées | Communes | Correspondances | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| ■ | Olten | 47° 21′ 07″ N, 7° 54′ 28″ E | Olten | |||
| ■ | Tecknau | 47° 26′ 44″ N, 7° 53′ 15″ E | Tecknau | |||
| ■ | Gelterkinden | 47° 27′ 57″ N, 7° 50′ 51″ E | Gelterkinden | |||
| ■ | Sissach | 47° 27′ 46″ N, 7° 48′ 44″ E | Sissach | |||
| ■ | Itingen | 47° 28′ 02″ N, 7° 47′ 14″ E | Itingen | |||
| ■ | Lausen | 47° 28′ 13″ N, 7° 45′ 35″ E | Lausen | |||
| ■ | Liestal | 47° 29′ 04″ N, 7° 43′ 53″ E | Liestal | |||
| ■ | Frenkendorf-Füllinsdorf | 47° 30′ 05″ N, 7° 43′ 09″ E | Frenkendorf | |||
| ■ | Pratteln | 47° 31′ 22″ N, 7° 41′ 29″ E | Pratteln | |||
| ■ | Muttenz | 47° 32′ 01″ N, 7° 38′ 53″ E | Muttenz | |||
| ■ | Bâle CFF | 47° 32′ 51″ N, 7° 35′ 23″ E | Bâle | |||
| ■ | Bâle-Dreispitz | 47° 32′ 15″ N, 7° 36′ 34″ E | Bâle | |||
| ■ | Münchenstein | 47° 30′ 48″ N, 7° 37′ 02″ E | Münchenstein | |||
| ■ | Dornach-Arlesheim | 47° 29′ 19″ N, 7° 36′ 40″ E | Arlesheim | |||
| ■ | Aesch | 47° 28′ 04″ N, 7° 36′ 12″ E | Aesch | |||
| ■ | Duggingen | 47° 27′ 12″ N, 7° 36′ 12″ E | Duggingen | |||
| ■ | Grellingen | 47° 26′ 29″ N, 7° 35′ 32″ E | Grellingen | |||
| ■ | Zwingen | 47° 26′ 02″ N, 7° 31′ 49″ E | Zwingen | |||
| ■ | Laufon | 47° 25′ 10″ N, 7° 30′ 10″ E | Laufon | |||
| ■ | Delémont | 47° 21′ 43″ N, 7° 21′ 01″ E | Delémont | Delémont à Bienne, RER Jura |
Exploitation
Les rames sont des Stadler FLIRT[3]. La cadence est de 2 trains par heure entre Olten et Laufon (via Bâle CFF). En début et en fin de service, le service est prolongé jusqu'à Delémont.
Projet
Notes et références
- Joël Forthoffer, « Bâle, un fait métropolitain entre frontaliarités ferroviaires et trans-frontaliarité mobile », Géotransport, no 8, , p. 99 (lire en ligne, consulté le ).
- ↑ (de) « BAV bewilligt Doppelspur-Ausbau der SBB im Laufental Bahnonline.ch », (consulté le )
- ↑ « Faits et chiffres concernant le réseau express régional et trinational bâlois », sur Chemins de fer fédéraux suisses (consulté le ).
Voir aussi
Articles connexes
Liens externes
Portail du chemin de fer en Suisse 
Portail de la Suisse du Nord-Ouest