Ligne de Dax à Mont-de-Marsan

	Ligne de; Dax à Mont-de-Marsan
	; Pont ferroviaire franchissant l'Adour à Saint-Sever
Pays	France
Historique
Mise en service	1891 – 1899
Fermeture	1970
Concessionnaires	Midi (1883 – 1937); SNCF (1938 – 1997); RFF (1997 – 2014); SNCF Réseau (à partir de 2015)
Caractéristiques techniques
Numéro officiel	654 000
Longueur	61,986 km
Écartement	standard (1,435 m)
Électrification	Non électrifiée
Pente maximale	12 ‰
Nombre de voies	Voie unique ;
Trafic
Propriétaire	SNCF
Exploitant(s)	SNCF
Trafic	Fret entre Augreilh et Mont-de-Marsan
Schéma de la ligne
	Légende
	147,459
	300,572
	298,571
	149,460
	211,446
	147,042
	Origine du chaînage : Bordeaux-Saint-Jean via Dax

La ligne de Dax à Mont-de-Marsan est une ancienne ligne ferroviaire en France, longue de 64 kilomètres, et établie dans le département des Landes. Elle reliait la gare de Dax à la gare de Mont-de-Marsan.

Présentation

Elle constitue la ligne 654 000^[1] du réseau ferré national. La section entre Dax et Saint-Sever est réaménagée en Voie verte de Chalosse et, en 2023, la section entre Saint-Sever et Mont-de-Marsan fait l'objet d'un transfert de gestion au bénéfice du Conseil départemental des Landes qui projette d'y aménager des modes de circulation doux^[2].

Histoire

La loi du 17 juillet 1879 (plan Freycinet) portant classement de 181 lignes de chemin de fer dans le réseau des chemins de fer d’intérêt général retient en n° 175 une ligne de « Saint-Sever à Pau, à Dax et à Mont-de-Marsan »^[3]^,^[4]. La section de Mont-de-Marsan à Saint-Sever est déclarée d'utilité publique, à titre d'intérêt général, par une loi le 22 juin 1880^[5]. La section de Dax à Saint-Sever est déclarée d'utilité publique, à titre d'intérêt général, par une loi le 25 juillet 1881^[6].

La totalité de la ligne est concédée à la Compagnie des chemins de fer du Midi et du Canal latéral à la Garonne par une convention signée le 9 juin 1883 entre le ministre des Travaux publics et la compagnie. Cette convention est approuvée par une loi le 20 novembre suivant^[7]^,^[8].

La section de Saint-Sever à Mont-de-Marsan a été ouverte à l'exploitation le 12 août 1891^[9] et celle de Dax à Saint-Sever le 10 novembre 1899.

La totalité de la ligne a été fermée au service des voyageurs le 7 avril 1970. Le trafic des marchandises a disparu entre Narrosse et la bifurcation d'Augreilh le 9 décembre 1992 et entre la bifurcation de Peyrouton et Narrosse le 1^er juin 2004.

Dates de déclassement

De Narrosse à Augreilh (PK 156,500 à 192,000) : 9 décembre 1992^[1].

Infrastructure

Galerie

Photos contemporaires

Ancienne gare de Haut-Mauco, desservant également la commune limitrophe de Benquet
Ancienne gare de Saint-Sever

Cartes postales anciennes

Gare de Mugron
Gare de Montfort-en-Chalosse
Gare de Saint-Sever
Pont ferroviaire franchisant l'Adour à Saint-Sever

Notes et références

Journal Officiel de la République Française du 11 décembre 1992 page 16 900.
↑ « Landes : la voie verte entre Mont-de-Marsan et Hagetmau se concrétise », sur Sud Ouest, 26 avril 2023 (consulté le 19 décembre 2023).
↑ « N° 8168 - Loi qui classe 181 lignes de chemin de fer dans le réseau des chemins de fer d'intérêt général : 17 juillet 1879 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 19, n^o 456,‎ 1879, p. 6 - 12 (lire en ligne).
↑ Les chemins de fer français : étude historique sur la constitution et le régime du réseau, par Alfred Picard, Tome 3, page 693.
↑ « N° 9464 - Loi qui déclare d'utilité publique l'établissement d'un chemin de fer de Mont-de-Marsan à ou près Saint-Sever : 22 juin 1880 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 20, n^o 538,‎ 1879, p. 1060 (lire en ligne).
↑ Collection complète des lois, décrets, ordonnances, règlements, et avis du Conseil d'état, année 1881, page 330.
↑ « N° 14215 - Loi qui approuve la convention passée, le 9 juin 1883, entre le ministre des Travaux publics et la Compagnie des chemins de fer du Midi : 20 novembre 1883 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 28, n^o 834,‎ 1884, p. 340 - 345 (lire en ligne).
↑ Collection complète des lois, décrets, ordonnances, règlements, et avis du Conseil d'État, année 1884, page 81.
↑ Rapports et délibérations - Conseil général des Landes, année 1893/08, page 61.

Voir aussi

Articles connexes

Liens externes

Portail du chemin de fer
Portail des Landes

[JO-1] Journal Officiel de la République Française du 11 décembre 1992 page 16 900.

[2] « Landes : la voie verte entre Mont-de-Marsan et Hagetmau se concrétise », sur Sud Ouest, 26 avril 2023 (consulté le 19 décembre 2023).

[3] « N° 8168 - Loi qui classe 181 lignes de chemin de fer dans le réseau des chemins de fer d'intérêt général : 17 juillet 1879 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 19, n^o 456,‎ 1879, p. 6 - 12 (lire en ligne).

[4] Les chemins de fer français : étude historique sur la constitution et le régime du réseau, par Alfred Picard, Tome 3, page 693.

[5] « N° 9464 - Loi qui déclare d'utilité publique l'établissement d'un chemin de fer de Mont-de-Marsan à ou près Saint-Sever : 22 juin 1880 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 20, n^o 538,‎ 1879, p. 1060 (lire en ligne).

[6] Collection complète des lois, décrets, ordonnances, règlements, et avis du Conseil d'état, année 1881, page 330.

[7] « N° 14215 - Loi qui approuve la convention passée, le 9 juin 1883, entre le ministre des Travaux publics et la Compagnie des chemins de fer du Midi : 20 novembre 1883 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 28, n^o 834,‎ 1884, p. 340 - 345 (lire en ligne).

[8] Collection complète des lois, décrets, ordonnances, règlements, et avis du Conseil d'État, année 1884, page 81.

[9] Rapports et délibérations - Conseil général des Landes, année 1893/08, page 61.

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