Ligne de Laval à Pouancé

	Ligne de; Laval à Pouancé
	; Vue du tracé de l'ancienne ligne en 2013.
Pays	France
Villes desservies	Laval, Craon, Pouancé
Historique
Mise en service	1888
Fermeture	1938 – 1969
Concessionnaires	Ouest (1888 – 1908); État (Non concédée) (1909 – 1937); SNCF (1938 – 1997); RFF (1997 – 1998); Déclassée (à partir de 1998)
Caractéristiques techniques
Numéro officiel	462 000
Longueur	60,4 km
Écartement	standard (1,435 m)
Électrification	Non électrifiée
Pente maximale	15 ‰
Nombre de voies	Installations déposées ; (Anciennement à voie unique)
Schéma de la ligne
	Légende
	360,5xx
	339,709

La ligne de Laval à Pouancé était une ligne de chemin de fer régionale française à écartement standard et à voie unique des départements de la Mayenne et de Maine-et-Loire.

Elle constituait la ligne 462 000^[1] du réseau ferré national.

Tracé

Chronologie

Ouverture

2 décembre 1888^[2]

Dates de fermeture

Fermeture au service des voyageurs : 1^er mars 1938^[3].
Rouverte durant la guerre du 3 octobre 1940 au 3 mai 1942^[3].
Fermeture au service des marchandises :
- 1996 de Laval à Saint-Berthevin^[4]
- 24 septembre 1989 de Saint-Berthevin à Renazé^[5]
- 1960 de Renazé à Chazé (neutralisation)^[6]
- 3 novembre 1969 de Chazé à Pouancé^[7]

Dates de déclassement

De Renazé à Chazé-Henry (PK 350,125 à 355,350) : 24 mai 1960^[8].
Section à Chazé-Henry (PK 355,350 à 356,905) : 14 janvier 1972^[9].
De Saint-Berthevin à Renazé (PK 305,600 à 350,125) : 18 septembre 1992^[10].
De Laval à Saint-Berthevin (PK 302,237 à 305,600) : 9 octobre 1998^[11].
De Chazé-Henry à Pouancé (PK 356,905 à 360,895) : 9 octobre 1998^[11].

Histoire

La loi du 17 juillet 1879 (dite plan Freycinet) portant classement de 181 lignes de chemin de fer dans le réseau des chemins de fer d’intérêt général retient en n° 62, une ligne de « Pouancé (Maine-et-Loire) à un point à déterminer sur la ligne de Paris à Rennes, entre Laval et le Genest, par ou près Craon »^[12]. La ligne est déclarée d'utilité publique par une loi le 27 juillet 1880^[13].

La ligne est concédée à titre définitif par l'État à la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest par une convention signée entre le ministre des Travaux publics et la compagnie le 17 juillet 1883. Cette convention est approuvée par une loi le 20 novembre suivant^[14].

État actuel

L'ancienne ligne est une voie verte en revêtement de sable stabilisé.

Notes et références

↑ Livre : Reinhard Douté, Les 400 profils de lignes voyageurs du réseau ferré français, édité par La Vie du Rail en août 2011, (ISBN 978-2-918758-34-1), volume 1, page 153.
↑ « Historique de la ligne Sablé sur Sarthe - Segré - St Nazaire et Segré - Angers », sur cheminots.net, 23 août 2009 (consulté le 22 septembre 2020).
Historail n°17 d'avril 2011, p. 40
↑ Historail n°17 d'avril 2011, p. 119
↑ Historail n°17 d'avril 2011, p. 111
↑ Historail n°17 d'avril 2011, p. 122
↑ Historail n°17 d'avril 2011, p. 99
↑ Journal officiel de la République française du 11 juin 1960, page 5 360.
↑ Journal officiel de la République française du 2 février 1972, page 1 278.
↑ Journal officiel de la République française du 26 septembre 1992, page 13 380.
Journal officiel de la République française du 11 octobre 1998, page 15 401.
↑ « N° 8168 - Loi qui classe 181 lignes de chemin de fer dans le réseau des chemins de fer d'intérêt général : 17 juillet 1879 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 19, n^o 456,‎ 1879, p. 6 - 12 (lire en ligne).
↑ « N° 9684 - Loi qui déclare d'utilité publique l'établissement d'un chemin de fer de Pouancé à la ligne de Paris à Brest, près Laval : 27 juillet 1880 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 21, n^o 553,‎ 1881, p. 305 (lire en ligne).
↑ « N° 14218 - Loi qui approuve la convention passée, le 17 juillet 1883, entre le ministre des Travaux publics, et la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest : 20 novembre 1883 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 28, n^o 834,‎ 1884, p. 359 - 367 (lire en ligne).

Voir aussi

Articles connexes

Transports par département :
- Mayenne
- Maine-et-Loire

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[400P1-1] Livre : Reinhard Douté, Les 400 profils de lignes voyageurs du réseau ferré français, édité par La Vie du Rail en août 2011, (ISBN 978-2-918758-34-1), volume 1, page 153.

[2] « Historique de la ligne Sablé sur Sarthe - Segré - St Nazaire et Segré - Angers », sur cheminots.net, 23 août 2009 (consulté le 22 septembre 2020).

[n1-3] Historail n°17 d'avril 2011, p. 40

[4] Historail n°17 d'avril 2011, p. 119

[5] Historail n°17 d'avril 2011, p. 111

[6] Historail n°17 d'avril 2011, p. 122

[7] Historail n°17 d'avril 2011, p. 99

[8] Journal officiel de la République française du 11 juin 1960, page 5 360.

[9] Journal officiel de la République française du 2 février 1972, page 1 278.

[10] Journal officiel de la République française du 26 septembre 1992, page 13 380.

[jo-11] Journal officiel de la République française du 11 octobre 1998, page 15 401.

[12] « N° 8168 - Loi qui classe 181 lignes de chemin de fer dans le réseau des chemins de fer d'intérêt général : 17 juillet 1879 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 19, n^o 456,‎ 1879, p. 6 - 12 (lire en ligne).

[13] « N° 9684 - Loi qui déclare d'utilité publique l'établissement d'un chemin de fer de Pouancé à la ligne de Paris à Brest, près Laval : 27 juillet 1880 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 21, n^o 553,‎ 1881, p. 305 (lire en ligne).

[14] « N° 14218 - Loi qui approuve la convention passée, le 17 juillet 1883, entre le ministre des Travaux publics, et la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest : 20 novembre 1883 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 28, n^o 834,‎ 1884, p. 359 - 367 (lire en ligne).

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