Lignes de bus RATP de 500 à 599
| Réseau de bus RATP Lignes de 500 à 599 | ||
 Un Gruau Microbus sur le Clamibus du temps où il était exploité par la RATP. | ||
| Situation | Île-de-France Paris, Petite et grande couronne |
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|---|---|---|
| Type | Autobus | |
| Exploitant | RATP | |
| Lignes du réseau | 20-99, 100-199, 200-299, 300-399, 400-499, 500-599, Spéciales | |
| Réseaux connexes |  Autobus d'Île-de-France
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Les lignes de bus RATP de 500 à 599 constituent une série de lignes, qualifiées de « lignes urbaines », que la Régie autonome des transports parisiens (RATP) exploite dans certaines communes et agglomérations avec une participation financière de celles-ci. Certaines lignes ont reçu un nom spécifique lié à la commune, tandis que d'autres circulent simplement sous leur numéro. Comme pour d'autres lignes RATP, certains numéros sont aussi utilisés par d'autres compagnies sur leur réseau.
Les quatre Traverses (indices 501, 513, 518 et 519) exploitées par la RATP et les six lignes Valouette (indices 562, 581, 583, 584, 585 et 593) sont reprises dans des articles dédiés.
Lignes 500 à 599
En 2013, seules les lignes 520, 545, TIM (569), SUBB (571) et TUVIM (589) sont équipées du système d'information en ligne destiné à la régulation et à l'information des voyageurs.
Au , les navettes Amibus (592) et Montbus (526) ne sont plus exploitées par la RATP mais par les autocars Dominique, pour le compte de l'établissement public territorial Vallée Sud Grand Paris[1]. Elles sont décrites sur l'article du réseau de bus Vallée Sud Bus.
En , le département du Val-de-Marne et Île-de-France Mobilités annoncent l'investissement de 389 000 euros dans le prolongement de la ligne 520 qui ira de la gare de Bry-sur-Marne à celle des Boullereaux-Champigny, et qui sera effectif au de cette même année[2]. « L'objectif est de désenclaver le quartier des bords de Marne et de la Pépinière à Bry-sur-Marne et d'améliorer le lien entre les [deux gares] », explique le département[2].
Le , Transdev Vallée Sud reprend l'exploitation des navettes Clamibus (579), Le petit fontenaisien (594) et L'Hirondelle (597), précédemment exploitées par la RATP, pour le compte de l'établissement public territorial Vallée Sud Grand Paris toujours dans le cadre du réseau de bus Vallée Sud Bus[3],[4].
Le , la SAVAC reprend l'exploitation du Curviabus (502), le service de transport à la demande de Courbevoie à la RATP[5].
Le , le TUC de Clichy est remplacée par La Navette, exploitée par Origami Paris Seine Mobilité filiale de RATP Cap Île-de-France[6].
Le , Origami reprend également l'exploitation des lignes SUBB, TIM et TUVIM[7].
Le , dans le cadre de l'ouverture à la concurrence des lignes de bus historiquement exploitées par la RATP, la ligne 520 est transférée au réseau de bus Bords de Marne et les lignes 577 (RiverPlazza), L'Audonnienne et Le Bus du Port sont transférées au réseau de bus Boucles Nord de Seine.
Le , toujours dans le cadre de l'ouverture à la concurrence des lignes de bus historiquement exploitées par la RATP, la ligne 595 intègre le réseau de bus Croix du Sud.
Le , EPT Est Ensemble reprend également l'exploitation des lignes P'tit Bus, Till'Bus et TUB.
| Ligne | Caractéristiques | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
544 
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Autobus Suresnois : Service urbain de Suresnes | ||||||||
| (Circulaire) Général de Gaulle ⥋ via Gare de Suresnes-Mont-Valérien (Circuit Liberté) | |||||||||
| Ouverture / Fermeture [8] / — |
Longueur 4 / 2,4 km |
Durée 18 / 10 min |
Nb. d’arrêts 14 / 5 |
Matériel GX 127 GX 137 |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / O |
Voy. / an — |
Centre-Bus Charlebourg | |
Desserte :
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Autre :
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| Dernière actualisation : —
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| 559
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Ligne Bleue : réseau urbain de Nanterre | ||||||||
| Chemin de L'Île ⥋ Cimetière du Mont Valérien | |||||||||
| Ouverture / Fermeture [8] / — |
Longueur — |
Durée 12-14 min |
Nb. d’arrêts 22 |
Matériel Cityos 4/23 |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Centre-bus Nanterre | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
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| Dernière actualisation : —
| |||||||||
| 559a
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559a : réseau urbain de Nanterre | ||||||||
| Garches - Cimetière ⥋ Gabriel Péri - Marché | |||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée 10-13 min |
Nb. d’arrêts 9 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Centre-bus Nanterre | |
Desserte :
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Autre :
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| Dernière actualisation : —
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| 559b
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559b : réseau urbain de Nanterre | ||||||||
| Suresnes (sens aller) / Verdun - Plateau (sens retour) ⥋ Gabriel Péri - Marché | |||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée 11-12 min |
Nb. d’arrêts 13 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Centre-bus Nanterre | |
Desserte :
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Autre :
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| Dernière actualisation : —
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| 559c
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559c : réseau urbain de Nanterre | ||||||||
| Soufflot - Berthelot ⥋ Gabriel Péri - Marché | |||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée 11 min |
Nb. d’arrêts 9 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Centre-bus Nanterre | |
Desserte :
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Autre :
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| Dernière actualisation : —
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| 559d
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559d : réseau urbain de Nanterre | ||||||||
| Chemin de l'Île ⥋ Place Foch - Marché (sens aller) / Gabriel Péri - Marché (sens retour) | |||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée 11 min |
Nb. d’arrêts 12 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Centre-bus Nanterre | |
Desserte :
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Autre :
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| Dernière actualisation : —
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| 565
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Mairie de Rueil ⥋ Hauts de Rueil - Église de Buzenval | ||||||||
| Ouverture / Fermeture [8] / — |
Longueur — |
Durée 14 min |
Nb. d’arrêts 15 |
Matériel Cytios 3/23 |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Centre-Bus Nanterre | |
Desserte :
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Autre :
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| Dernière actualisation : — | |||||||||
Lignes Traverses
Les lignes suivantes font partie des Traverses de Paris, qui sont des lignes de proximité de Paris intra-muros :
- Traverse de Charonne (501) ;
- Traverse Bièvre Montsouris (513) ;
- Traverse Batignolles-Bichat (518) ;
- Traverse Ney-Flandre (519).
Une cinquième Traverse existe, la Traverse Brancion-Commerce, mais la RATP ne l'exploite pas[9].
Lignes Valouette
Les lignes suivantes font partie du réseau Valouette :
- v2 (583) ;
- v3 (581) : Service de Cachan ;
- v4 (562) : Service d'Arcueil ;
- v5 (584) : Service de Gentilly ;
- v6 (593) : Service du Kremlin-Bicêtre ;
- v7 (585) : Service de Villejuif.
Notes relatives aux données communiquées
Provenance des données
Les dates d'ouverture des lignes, le matériel roulant et le centre-bus sont issus du site DataBus[10]. La durée du parcours et le nombre d'arrêts sont calculés à partir des fiches horaires RATP[11], de même que les jours de fonctionnement, les moments de la journée (journée, nuit, fêtes) et les particularités. Enfin, les zones traversées et l'accessibilité de la ligne et des arrêts desservis sont issues des plans des lignes RATP[12].
Explication de quelques-unes
Le « nombre d'arrêts » est, dans les tableaux, la somme des points d'arrêts ayant des dénominations différentes, qu'ils soient desservis dans un ou les deux sens de circulation.
Les « amplitudes horaires » sont données selon le principe suivant : lorsque la fiche horaire affiche les horaires de passage aux arrêts importants, elle va de l'heure de départ du premier bus de la ligne la plus précoce, tous arrêts de départ confondus, à l'heure d'arrivée du dernier bus au terminus la plus tardive, tous terminus confondus. Lorsque la fiche horaire n'affiche que les premiers et derniers départs ainsi que les fréquences, elle va de l'heure de départ du premier bus la plus précoce, tous arrêts de départ confondus, à l'heure de départ du dernier bus la plus tardive, tous arrêts de départs confondus. Les horaires communiqués sont arrondis à 5 minutes près. Les amplitudes horaires sont basées sur les horaires d'hiver sauf mention contraire.
Notes et références
- ↑ Anissa Hammadi, « Châtillon-Montrouge : les navettes sont désormais connectées et électriques », sur Le Parisien, (consulté le ).
- David Leduc, « Val-de-Marne. La ligne de bus 520 prolongée jusque Champigny-sur-Marne », sur Actu.fr, (consulté le ).
- ↑ « Ligne Clamibus »(Archive.org • Wikiwix • Google • Que faire ?)
, sur transdev-idf.com (consulté le ).
- ↑ « Ligne Le petit Fontenaisien »(Archive.org • Wikiwix • Google • Que faire ?) , sur transdev-idf.com (consulté le ).
- ↑ « Courbevoie Mag n°191 », sur www.ville-courbevoie.fr, (consulté le )
- ↑ « Le TUC devient La Navette », sur ville-clichy.fr, (consulté le )
- ↑ « Grand Paris Seine Ouest confie à Origami (RATP Cap Île-de-France) l’exploitation de son réseau de bus pour une mobilité plus durable » [PDF], sur ratpgroup.com, (consulté le )
- busparisiens.fr, « Liste des lignes - Lien « Histo » », sur Base de données SILOÉ (consulté le ).
- ↑ Charles Gautier, « Des minibus électriques écornent le monopole de la RATP », sur Le Figaro, (consulté le ).
- ↑ Base de données DataBus.
- ↑ Horaires des bus RATP.
- ↑ « Plans des lignes de bus RATP » (consulté le ).
Voir aussi
Articles connexes
Liens externes
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