MSC World Europa
| MSC World Europa | |
 MSC World Europa à Saint-Nazaire en juin 2022. | |
| Autres noms | W34 |
|---|---|
| Type | Navire de croisière |
| Classe | World |
| Histoire | |
| Chantier naval | Chantiers de l'Atlantique |
| Quille posée | 29 juin 2020 |
| Lancement | 26 octobre 2022 |
| Statut | En service |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 333,3m |
| Maître-bau | 47 m |
| Tirant d'eau | 9,15 m |
| Tirant d'air | 68 m |
| Tonnage | 215 638 JB |
| Puissance | 80 MW [1] |
| Vitesse | 21,8 nœuds maximum |
| Caractéristiques commerciales | |
| Pont | 22 |
| Cabines | 2626 |
| Passagers | 6 762[1] |
| Carrière | |
| Propriétaire | MSC Croisières |
| Armateur | MSC Croisières |
| Pavillon |  Malte
|
| Port d'enregistrement | La Valette |
| MMSI | 256070000 |
| IMO | 9837420 |
| Coût | environ 1 milliard d'€ |
Le MSC World Europa est un navire de croisière. Il appartient à la compagnie MSC Croisières. Il est à sa livraison le plus gros paquebot européen et le sixième plus gros paquebot au monde (en tonnage), après les paquebots de la classe Oasis de Royal Caribbean.
Il a été construit aux Chantiers de l'Atlantique de Saint-Nazaire, en France.
Le MSC World Europa inaugure la nouvelle classe World de MSC Croisières. Il est suivi par le MSC World America (mis en service en 2025) et d'autres navires jumeaux en construction [2].
Histoire
En , MSC Croisières commande deux navires de classe « World » (plus deux en option) aux chantiers de l'Atlantique de Saint-Nazaire. La découpe de la première tôle du premier navire a lieu en . MSC Croisières baptise alors le nouveau navire MSC World Europa. Le navire est ensuite mis sur cale en [1].
La mise à flot a lieu le jeudi et les essais en mer débutent le [3].
Le navire est livré le [4]. Le navire quitte Saint-Nazaire à destination de Doha, pour servir en tant qu'hôtel lors de la coupe du monde de football du au .
En 2023, onze croisières sont proposées en méditerranée occidentale avec plusieurs ports de départ: Marseille, Nice, Barcelone, Palerme, Civitavecchia, Messine, Naples[5].
Le , le navire est immobilisé au large de l'île italienne de Ponza pendant une dizaine d'heures, avec à son bord plus de huit mille cinq cent passagers, à cause d'un problème électrique. Il est ramené dans le port de Naples par deux remorqueurs, et, la panne réparée, il a pu reprendre sa croisière[6].
Caractéristiques
Nouveauté par rapport aux anciens paquebots de MSC, le MSC World Europa dispose d'un moteur hybride dont les cinq moteurs multi-carburants (Dual-Fuel), peuvent fonctionner avec du gazole marin et du gaz naturel liquéfié.
Notes et références
- [1] sur chantiers-atlantique.com. Consulté le 30 juin 2020.
- ↑ Par V. G. Le 19 janvier 2020 à 21h49 et Modifié Le 20 Janvier 2020 À 10h29, « Deux paquebots à deux milliards d’euros pour les Chantiers de l’Atlantique », sur leparisien.fr, (consulté le )
- ↑ Article sur Ouest-France
- ↑ [2] sur tourmag.com. Consulté le 30 juin 2020.
- ↑ « Croisières en : Offres, promos, infos... », sur croisierenet.com (consulté le ).
- ↑ « Après la galère, le MSC World Europa a repris sa croisière », sur L'Echo Touristique, (consulté le )
- ↑ « La Rochelle : soutage de gaz naturel liquide à bord d’un paquebot de 333 mètres, une première en France », sur sudouest.fr (consulté le )
Voir aussi
- Liste des navires construits aux Chantiers de l'Atlantique
- Histoire de la construction navale dans l'estuaire de la Loire
Liens externes
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