MS Katarina

MS Katarina
Type	Navire
Fonction	Navire océanographique navire-école
Histoire
Architecte	Kotkan Ammatillisen Kotka
Chantier naval	Valmet Helsingin Telakka (Katajanokka shipyard (d))
Quille posée	1949
Lancement	1951
Armé	1953
Statut	en service
Caractéristiques techniques
Longueur	52,80 m
Maître-bau	10,48 m
Tirant d'eau	4,80 m
Déplacement	1.100 tonnes
Propulsion	1 moteur Wärtsilä Vasa (diesel-électrique) 1 propulseur d'étrave propulseur de poupe
Puissance	2.000 cv
Vitesse	12 nœuds (maxi)
Caractéristiques commerciales
Passagers	scientifiques
Carrière
Pavillon	Finlande
Port d'attache	Kotka
Indicatif	OHLV
MMSI	230196000
IMO	6604121

Le MS Katarina (exAranda) est un navire océanographique qui a appartenu au Centre finlandais de l'environnement (en finnois : SYKE) d'Helsinki. En 1989 il est devenu un navire-école pour l'école d'études nautiques de Kotka en Finlande.

En 1949, l’Office national finlandais de la navigation a commandé un navire à passagers renforcé pour la navigation dans les glaces, afin de transporter des personnes et des marchandises vers les îles de l’Archipel finlandais. Le nouveau navire a été lancé en 1951 et baptisé Aranda. C'est le deuxième navire à porter ce nom après la remise du précédent Aranda à l'Union soviétique, à titre de réparation de guerre après la Seconde Guerre mondiale . En raison de ces réparations, la livraison du navire a été retardée jusqu'en 1953.

Bien que construit principalement comme "bateau d'hiver" pour les communautés de l'archipel, il a servi de navire de recherche pour l'Institut finlandais de recherche marine. Au cours de cette période, il s’est parfois aventuré hors de la mer Baltique, par exemple à Svalbard en 1957. Au début des années 1960, il a parfois été utilisé comme navire d’entraînement pour les écoles maritimes. Il a été réaménagé à deux reprises, en 1976 et en 1983.

Lorsque le S/s Aranda, un navire de recherche spécialement construit pour l'Institut de recherche marine, a été construit en 1989, l'ancien Aranda a été renommé Katarina et transféré à l' école de sciences nautiques de Kotka pour servir de navire-école.

Katarina a eu sa coque est renforcée pour la navigation dans les glaces conformément aux règles de la classe de glace finlandaise-suédoise et elle a une classe de glace de 1A.

Construit comme un navire de glace, Katarina était équipé d'hélices à la poupe et à l'avant. Auparavant, un tel système de propulsion était utilisé dans les brise-glace finlandais. Ses moteurs principaux, un groupe électrogène diesel 4 vitesses Wärtsilä 4R22HF et un groupe électrogène diesel 8 vitesses Wärtsilä 8R22HF à 8 cylindres, produisent 590 et 1 180 kW d'électricité, respectivement. Les moteurs de propulsion sont classés 855 kW (arrière) et 630 kW (arc). En outre, Katarina possède un propulseur d'étrave et un propulseur de poupe.

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  MS Katarina (en 203)
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  MS Katarina

• (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Katarina (1953 ship) » (voir la liste des auteurs).

Autres navires océanographiques finlandais :

• S/s Aranda
• MS Muikku

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