Mercedes D.IV

Mercedes D.IV

Un moteur Mercedes D.IV de 1918 au musée des sciences et des techniques Léonard de Vinci à Milan.

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Constructeur	Mercedes-Benz AG (d)
Application	Moteur d'avion

Caractéristiques techniques

Cylindrée	+19.77 litre (unité non prise en charge)
Disposition	8 cylindres en ligne
Alésage	140 mm
Course	160 mm
Refroidissement	Eau liquide (en)

Performances

Puissance max.	217 ch (162 kW)

Dimensions

Masse	410 kg

Le Mercedes D.IV est un moteur en ligne d'avion à huit cylindres refroidi par liquide construit par Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG). Il fut utilisé sur un petit nombre d'avions allemands pendant la Première Guerre mondiale.

La conception du Mercedes D.IV était basée sur les pistons de l’omniprésent Mercedes D.III à 6 cylindres. Il développait 217 ch (162 kW), ce qui en faisait un moteur de classe IV en vertu du système de classification de l'Idflieg alors en vigueur en Allemagne impériale. Il utilisait un réducteur.

Sa fiabilité s'est révélée médiocre. Son long vilebrequin notamment, utilisé pour passer des 6 cylindres en ligne du D.III à 8 cylindres, était vulnérable à la rupture. Le D.IV s'est avéré décevant, il a été supplanté en production par le Mercedes D.IVa à six cylindres indépendants.

• AEG C.V
• AEG G.III
• AEG R.I
• AGO C.II
• AGO C.VIII
• Albatros C.V
• DFW R.I
• Gotha G.II
• LVG C.IV
• plusieurs Riesenflugzeug (avions géants)

• (de) Gunter Kroschel et Helmust Stützer, Die deutschen Militarflugzeuge 1910-1918, Wilhelmshaven, Lohse-Eissing Mittler, 1977.

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