Meteor (navire, 1964)
| Meteor | |
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| Type | Navire océanographique |
|---|---|
| Histoire | |
| Chantier naval | Schichau-Seebeckwerft, Bremerhaven  Allemagne
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| Fabrication | acier |
| Commission | 24 mars 1964 |
| Statut | Démantelé en 1993 |
| Équipage | |
| Équipage | 55 |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 82,1 m |
| Maître-bau | 13,5 m |
| Tirant d'eau | 5,2 m |
| Déplacement | 3085 t[1] |
| Tonnage | 2615 TJB[2] |
| Propulsion | Diesel-électrique, 5 moteurs principaux de 600 ch chacun |
| Puissance | 2000 ch (1471 kW) |
| Vitesse | 14 nœuds (26 km/h) |
| Caractéristiques commerciales | |
| Passagers | 24 scientifiques |
| Équipements | 14 laboratoires |
| Carrière | |
| Pavillon | Allemagne
|
| Port d'attache | Hambourg |
| Indicatif | DBBH |
| IMO | 6407573[2] |
Le Meteor est un navire océanographique allemand, démoli en 1993, le deuxième navire à porter ce nom.
Historique
Construit sous le numéro de chantier 889[3] au chantier naval Schichau-Seebeckwerft de Bremerhaven, le navire fut mis en service en 1964. Il fut baptisé le 8 février 1964[4] par Wilhelmine Lübke, l’épouse du président fédéral de l'époque, Heinrich Lübke[5]. Il fut nommé ainsi en hommage au premier navire océanographique allemand, le Meteor.
Exploité par l'Institut hydrographique allemand (Deutschen Hydrographischen Institut, acronyme DHI), il était principalement financé par la Fondation allemande pour la recherche (Deutsche Forschungsgemeinschaft, en abrégé DFG). Son autonomie était d'environ 12000 milles marins[5]. De 1964 à son désarmement en 1985, il mena 73 expéditions dans toutes les disciplines de la recherche marine, principalement dans l’océan Atlantique et l’océan Indien. Il parcourut une distance équivalente à environ 30 fois le tour du monde[6].
Destin
Le navire a été vendu en 1985 au Department of Scientific and Industrial Research (DSIR, en français : Département de la recherche scientifique et industrielle) de la Nouvelle-Zélande et y a été exploité jusqu'en 1992, sous le nom de Rapuhia, par la Union Steam Ship Company. À la fin de l’année 1992, le navire est allé à Singapour et a été immatriculé sous le pavillon du Honduras[1]. Le navire a été démoli en Inde en 1993[5].
Voir aussi
Notes et références
- (de) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en allemand intitulé « Meteor (Schiff, 1964) » (voir la liste des auteurs).
- Marine Incident Investigation Unit, Department of Transport and Communication, « Departmental investigation into the capsize of the crane barge Titan », .
- « 80060174 », sur New Zealand Maritime Index.
- ↑ « F/S METEOR Fahrten 1976 - 1977 » (consulté le ).
- ↑ THB, « Taufe vor 50 Jahren war am 8. Februar », Deutsche Schiffahrts-Zeitung, 6. februar 2014.
- « Geschichte - METEOR II (1964 - 1985) » [archive], sur Institut für Meereskunde der Universität Hamburg (consulté le ).
- ↑ THB, « Wissenschaft auf hoher See », Deutsche Schiffahrts-Zeitung, 31. januar 2014.
Literatur
- Forschungsschiff „Meteor“ : Ergänzungsheft Reihe A (8°), Nr. 5 zur Deutschen Hydrographischen Zeitschrift, Hamburg, Deutsches Hydrographisches Institut, (lire en ligne), p. 39.
- Deutsche Forschungsgemeinschaft, 25 Meteor-Expeditionen 1964–1971, eine Zwischenbilanz vor dem Hintergrund der Entwicklungen internationaler Meeresforschung, Wiesbaden, Franz Steiner Verlag, (lire en ligne), p. 120.
- Deutsches Hydrographisches Institut et Deutsche Forschungsgemeinschaft, 50 Fahrten des Forschungsschiffes „Meteor“, Boppard, Harald Boldt Verlag, (ISBN 3-7646-1722-5, lire en ligne), p. 180.
- Deutsche Forschungsgemeinschaft et Deutsches Hydrographisches Institut, Forschungsschiff Meteor 1964–1985, (lire en ligne), p. 146.
- Michael Sarnthein, Eugen Seibold, Hannes Grobe et Stefanie Schumacher, Data Compilation of the Research Vessel METEOR (1964, (lire en ligne).
Liens externes
- (en) « Campaign List of Meteor (1964) », sur PANGAEA (consulté le ).
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