Mikado lourde USRA

USRA Heavy Mikado
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Mikado lourde de l'USRA N°6001
Identification
Exploitant(s) Divers réseaux américains
Type Mikado
Modèle d’origine 2.8.2 USRA Heavy Mikado
Constructeur(s) ALCO, Baldwin, LIMA
Mise en service de 1918 à ?
Service commercial de 1918 à ?
Production totale 957 dont ( 233 modèles originaux plus 724 copies)
Affectation Nombreux réseaux américains
Utilisation trains de marchandises
Préservation ?
Caractéristiques techniques
Disposition des essieux oOOOOo + T
Écartement 1 435 mm
Pression de la chaudière 13,0 kg/cm2
Moteur Simple expansion
 Cylindres 2
(690 × 810 mm)
 Distribution Walschaerts
Ø roues motrices 1600 mm
Ø roues AV 840 mm
Ø roues AR 1090 mm
Longueur HT 15,01 m
Tender à bogies
Longueur totale environ 24 m

La Mikado lourde USRA (en anglais : Heavy Mikado USRA) est une locomotive à vapeur de classe standard, conçue sous le contrôle de l'United States Railroad Administration (USRA), agence fédérale mise en place pour nationaliser et gérer les chemins de fer aux États-Unis pendant la Première Guerre mondiale.

Historique

L'entrée des États-Unis dans l'économie de guerre de la Première Guerre mondiale demande une logistique importante. Les chemins de fer américains sont incapables de faire face aux besoins, par manque de matériels en bon état et unifié. Cela créé d'importantes ruptures de charge incompatibles avec l'effort de guerre[1].

L'United States Railroad Administration va prendre le contrôle des compagnies de chemin de fer (alors toutes privées), puis unifier le matériel moteur et roulant. Les constructeurs vont alors produire des séries de locomotives unifiées, conçues sous la supervision de l'USRA et payées par le gouvernement fédéral[1].

Durant la période où l'USRA contrôle les compagnies de chemin de fer, les machines fédérales portent alors le marquage « U.S. » sur le tender, avec parfois le nom de la compagnie qui en est responsable écrit en plus petit[1].

Caractéristiques

Diagramme général de la Mikado lourde USRA

La Mikado lourde USRA est classée comme une 2-8-2 dans la classification de Whyte, en tant que 1'D'1 dans la classification UIC et en tant que 141 pour le système français. Au total, 233 locomotives sont construites sur ce plan pour l'USRA ; après-guerre, ce plan type est devenu de facto le dessin standard ; un nombre total de 957 locomotives (dont les originaux USRA et toutes les « copies » ultérieures) produites[1].

Elles ont utilisé le même train de roues que les Mikado légères USRA mais sont construites pour supporter une charge à l'essieu plus élevée avec des grands cylindres et une chaudière beaucoup plus grande pour générer plus de vapeur et donc plus de puissance. De nombreux aspects de la locomotive du type PRR class 1 (une Mikado du Pennsylvania Railroad) sont transposés à la Mikado lourde à l'exception cependant de leur foyer Belpaire caractéristique.

Ces machines sont construites par ALCO, Baldwin et Lima.

Production

Mikado lourdes USRA - Originales

Tableau de répartition des modèles originaux de la Mikado lourde USRA
Réseau Nombre Classe Numéros Observations
Central Railroad of New Jersey 10 M1s 850–859 Produites de 1918 à 1925 par Alco et Baldwin ; reclassées M63 en 1945 ; réformées de 1947 à 1955[2].
Chicago, Burlington and Quincy Railroad (CB&Q) 15 O-4 5500–5514 Produites en 1919 par Baldwin ; plusieurs exemplaires au Colorado and Southern Railway et au Fort Worth and Denver Railroad ; réformées de 1954 à 1957[3].
Fort Worth and Denver Railway (affiliée à CB&Q) 5 E-4A2 451–455 Produites en 1919 par Baldwin ; réformées de 1958 à 1959[4].
Chicago, Milwaukee, St. Paul and Pacific Railroad (Milwaukee Road) 100 L3 (en) 8600–8699 Produites en 1918 par Alco et renumérotées 300–399 (pas dans le même ordre) ; réformées de 1938 à 1956[5].
Chicago, St. Paul, Minneapolis and Omaha Railway (Omaha Road) 4 J-2 422–425 Produites en 1919 par Baldwin ; réformées de 1942 à 1944[6].
El Paso and Southwestern Railroad 5 H1s-59 363-367 Produites en 1918 par Baldwin ; renumérotées 3204 à 3208 elle vont au Great Northern Railway ; mises en réserve en 1948-1955 ; réformées de 1948 à 1956[7].
Elgin, Joliet and Eastern Railway 5 AB 738-742 Produites en 1918 par Baldwin. Elles vont au Western Pacific Railroad en 1920 ; réformées de 1939 à 1941[8].
Erie Railroad 5 N-2 3200–3214 Produites en 1918 par Alco ; réformées de 1950 à 1952[9].
Great Northern Railway 4 O-3 3145–3148 Produites en 1918 par Alco ; renumérotées 3200-3203 ; réformées de 1941 à 1942[10].
Louisville and Nashville Railroad 20 J4 1750–1769 Produites en 1918 par Alco ; réformées de 1943 à 1945[11].
Pittsburgh and Lake Erie Railroad filiale du NYC 15 H-9b, H-9d 9505–9509, 9510–9519 Produites en 1919 par Alco et Baldwin ; réformées de 1950 à 1952[12].
Pittsburgh, McKeesport and Youghiogheny Railroad filiale du NYC 15 H-9a, H-9c 9580–9589, 9590–9594 Produites en 1918-1919 par Alco ; réformées de 1947 à 1948[12].
Wheeling and Lake Erie Railway 20 M-1 6001–6020 Produites en 1918 ; livrées plus tard au New York, Chicago and St. Louis Railroad ; renommées 671–690 en 1949 ; réformées de 1950 à 1953[13].
Total 233

Mikado lourdes USRA - Copies

Tableau des copies[14] de la Mikado lourde de l'USRA
Réseau Nombre Classe Numéros Observations
Central Railroad of New Jersey 56 M2s, M2as, M3 860–915 Produites en 1920-1923 par Alco ; renumérotées M63 en 1945 ; réformées de 1949 à 1958[2].
Monon Rairoad (en) 1 530 Produite en 1923 par Alco ; réformée en 1946[réf. souhaitée].
Chicago, St. Paul, Minneapolis and Omaha Railway (Omaha Road) 6 J-2 426–431 Produites en 1919 par Alco ; réformées de 1947 à 1960[6].
Chicago, St. Paul, Minneapolis and Omaha Railway (Omaha Road) 8 J-3 432–439 Produites en 1926 par ALCO Schenectady ; réformées de 1949 à 1961[11].
Louisville and Nashville Railroad 145 J-4, J-4A 1770–1914 Produites de 1918 à 1926 par Alco ; réformées de 1949 à 1960[6].
Missouri Pacific Railroad 170 MK-63 1401–1570 Produites de 1921 à 1923 par Alco ; réformées de 1949 à 1955[15].
St. Louis, Brownsville and Mexico Railway, filiale de MP 10 MK-63 1111–1120 Produites en 1926 par ALCO-Brooks ; réformées de 1949 à 1956[15].
New York, Chicago and St. Louis Railroad (Nickel Plate Road) 3 H-6f 662-665 Produites en 1926 par ALCO ; réformées en 1955[réf. souhaitée].
Pittsburgh and West Virginia Railway 8 H6, H7 1001-1002, 1110, 1150-1153 Produites en 1918 par Baldwin et ALCO ; réformées de 1945 à 1953[réf. souhaitée].
St. Louis-San Francisco Railway 65 4100 4100–4164 Produites de 1923 à 1926 par Baldwin ; réformées en 1952[16].
Southern Railway 115 Ms-4 4800–4915 Produites de 1923 à 1928 par ALCO ; réformées de 1952 à 1954[17].
Alabama Great Southern Railroad filiale du Southern Railway 8 Ms-4 6622–9929 Produites de 1923 à 1928 par ALCO ; réformées de 1941 à 1949[17].
Cincinnati, New Orleans and Texas Pacific Railway filiale du Southern Railway 43 Ms-4 6320–6337, 6350–6374 Produites en 1926 par Baldwin ; réformées de 1950 à 1955[17].
West Point Rail Road) 1 F 430 Produite en 1944 par Baldwin ; réformée en 1949[18].
West Point Rail Road 1 F 380 Produite en 1944 par Baldwin ; réformée en 1952[18].
Total 724

Notes et références

Notes

(en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « USRA Heavy Mikado » (voir la liste des auteurs).

Références

  1. « Trains des Amériques, Décembre 2020 • USRA : le bon type pour votre réseau », sur trainsdesameriques.fr (consulté le ).
  2. Drury 1993, p. 74-76.
  3. ↑ Drury 1993, p. 101-106.
  4. ↑ Drury 1993, p. 136-138.
  5. ↑ Drury 1993, p. 116-122.
  6. Drury 1993, p. 95-98.
  7. ↑ Keyes et Middleton 1980, p. 120.
  8. ↑ Drury 1993, p. 430.
  9. ↑ Drury 1993, p. 172-180.
  10. ↑ Keyes et Middleton 1980, p. 102.
  11. Drury 1993, p. 277-230.
  12. Drury 1993, p. 268-278.
  13. ↑ Drury 1993, p. 287.
  14. ↑ Westcott, 1960.
  15. Drury 1993, p. 248-249, 254.
  16. ↑ Drury 1993, p. 342-345.
  17. Drury 1993, p. 369, 372-373.
  18. Drury 1993, p. 30.

Bibliographie

Ouvrages

  • (en) Linn Hanson Westcott, Model Railroader Cyclopedia, vol. 1 : Steam Locomotives, Kalmbach Books, , 272 p. (ISBN 978-0890240014),
  • (en) George H. Drury, Guide to North American Steam Locomotives, Kalmbach Pub Co, , 335 p. (ISBN 978-1627002592, présentation en ligne),
  • (en) Eugene L. Huddleston, Uncle Sam's Locomotives : The USRA and the Nation's Railroads (Railroads Past and Present), Indiana University Press, , 232 p. (ISBN 978-0253340863, présentation en ligne).

Articles

  • (en) Norman C. Keyes et Kenneth R. Middleton, « The Great Northern Railway Company : All-Time Locomotive Roster, 1861-1970 », Railroad History, no 143,‎ , p. 20-162 (présentation en ligne).

Voir aussi

Articles connexes

Liens externes

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