Mikhail Gromov (aviateur)
| Parlementaire du Soviet suprême de l'Union soviétique |
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| Décès |
(à 85 ans) Moscou |
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| Nom dans la langue maternelle |
Михаил Михайлович Громов |
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École réale de Voskressenskoïe (d) |
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Mikhail Mikhailovich Gromov (en russe : Михаи́л Миха́йлович Гро́мов), né le à Tver et mort le à Moscou, est un aviateur soviétique.
Biographie
Son père, Mikhaïl Konstantinovitch Gromov, est issu de l'intelligentsia et sert comme médecin militaire. Sa mère, Lyubov Ignatievna Andreeva, est issue d'une famille paysanne et a reçu une formation d'obstétricienne. Gromov passe son enfance à Kalouga, Rzhev[1], et Myza-Raevo (près de Moscou)[2]. Il est diplômé de l'école Voskresensky Real à Moscou et continue à étudier à l'Université technique d'État de Moscou-Bauman (IMTS) de 1916 à 1917. En 1917, il est diplômé des cours théoriques d'aviation à l'IMTS et commence son service militaire.
Après avoir obtenu son diplôme, il sert comme instructeur de vol et pilote militaire. En 1923, il remporte le championnat soviétique d'haltérophilie. En 1925, il commence à travailler comme pilote d'essai pour l'Institut de recherche de l'armée de l'air, testant les avions conçus par Andrei Tupolev et Nikolaï Polikarpov. De 1930 à 1941, il travaille ensuite à l'Institut central d'aérohydrodynamique et devient pilote en chef[3].
Il participe à des tests approfondis et à la promotion d'avions russes à travers l'Europe et l'Asie. Par exemple, de juin à , il pilote le Polikarpov R-1 lors d'un vol de groupe long-courrier de neuf avions sur la route Moscou - Pékin - Tokyo. Un an plus tard, en 1926, il effectue un vol promotionnel européen de 7 150 kilomètres à bord d'un Tupolev ANT-3 (en) sur la route Moscou - Königsberg - Berlin - Paris - Rome - Vienne - Prague - Varsovie - Moscou. Notamment, le , il effectue le premier saut en parachute soviétique depuis un Polikarpov I-1 lors d'un test qui impliquait que l'avion soit entré dans une vrille irrécupérable[4].
Du 10 au , Gromov, AI Filin et IT Spirin effectuent un vol record en cercle fermé sans escale sur la route Moscou - Riazan - Kharkov à bord d'un Tupolev ANT-25, parcourant 12 411 kilomètres en 75 heures. Gromov reçoit par la suite le titre de Héros de l'Union soviétique pour cet exploit.
Le [5], Gromov, Andrey Yumashev (en) et Sergey Danilin établissent un nouveau record de distance de vol sans escale de 10 148 kilomètres de Moscou à San Jacinto, en Californie, via le pôle Nord sur un Tupolev ANT-25[6].
De mars à , il est le premier directeur du Flight Research Institute (en), un centre de recherche et d'essais en vol à Joukovski. Le nom de Gromov sera attribué à l'institut en 1991 pour célébrer le 50e anniversaire de l'Institut. Pendant la Seconde Guerre mondiale, il prend le commandement de plusieurs unités :
- De à , commandant de la 31e division d'aviation mixte (front de Kalinine).
- De février à , commandant de l'armée de l'air du front de Kalinine.
- De à , commandant de la 3e armée de l'air.
- De à , commandant de la 1re armée de l'air.
- De 1944 à 1946, il dirige le département principal d'entraînement au combat de l'aviation de première ligne de l'armée de l'air.
Après la guerre, Gromov devient commandant adjoint de l'aviation à long rayon d'action de 1946 à 1949. Plus tard, jusqu'en 1955, il est chef du département du service aérien du ministère de l'Industrie aéronautique.
Il est élu député du Soviet suprême de l'URSS (1re convocation) de 1937 à 1946.
À la fin des années 1940, il initie la création de l'école de pilotes d'essai Fedotov[7].
De 1959 à 1961, il dirige la Fédération d'haltérophilie de l'URSS.
Gromov a utilisé son influence et sa renommée pour obtenir un réexamen du cas de Sergueï Korolev, ce qui a abouti au transfert de Korolev du camp de prisonniers de Kolyma au TsKB-29.
Gromov vivait à Moscou. Son épouse, Nina Georgievna Gromova (1922-2019), était une sportive équestre[8].
Il meurt le à Moscou et est enterré au cimetière de Novodievitchi.
Hommages et distinctions
Galerie
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Monument en son honneur à Shchyolkovo près de Chkalovskii -
Plaque commémorative Mikhaïl Gromov sur le hangar 1 du Gromov Flight Research Institute -
Danilin, Gromov et Yumashev sur les timbres-poste de l'URSS (1937) -
Enveloppe postale russe avec timbre commémoratif à l'occasion du centenaire de MM Gromov (1999)
La médaille Gromov a été créée en par le Gromov Flight Research Institute[9].
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Recto -
Verso
Notes et références
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Mikhail Gromov (aviator) » (voir la liste des auteurs).
- ↑ « Открытие памятника Герою СССР М.М. Громову. », sur rjev.bezformata.com (consulté le )
- ↑ Mikhail Gromov, На земле и в небе, Moscow, Гласность-АС, (ISBN 5-85868-004-6)
- ↑ (ru) Михаил Громов, Через всю жизнь [« Through the Whole Life »], Москва, Молодая гвардия, , 190 p.
- ↑ Bill Gunston, The Osprey Encyclopedia of Russian Aircraft 1875–1995, London, Osprey, (ISBN 1-85532-405-9), p. 286-287.
- ↑ Paul-Émile Victor, Les Explorations polaires, tome IV de Histoire Universelle des Explorations publiée sous la direction de L.-H. Parias, Paris, Nouvelle Librairie de France, 1957, p. 351.
- ↑ (en) M. M. Gromov, Across the North pole to America, Moscou, Foreign Languages Publishing House, , 38 p.
- ↑ (ru) ШЛИ со временем [« ShLI in Time »], Жуковский, ООО Редакция газеты Жуковские вести , , 2e éd., 400 p. (lire en ligne)
- ↑ (ru) « Легенды не стареют! Нина Георгиевна Громова снова в седле », sur Equnews.ru (consulté le )
- ↑ (ru) « Establishing the Gromov Medal », Gromov Flight Research Institute, (consulté le )
Liens externes
- Notices dans des dictionnaires ou encyclopédies généralistes :
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