Moteur Pentastar

Chrysler Pentastar
Moteur Pentastar de 3,6 L installé dans un Jeep Wrangler.
Constructeur
Années de production
2010 -
Application
Caractéristiques techniques
Cylindrée
3,0 L (2 997 cm3)
3,2 L (3 239 cm3)
3,6 L (3 604 cm3)
Disposition
6 cylindres en V
Angle des cylindres
60°
Alésage
De 91 à 96 mm
Course
De 76 à 83 mm
Refroidissement
Carburant
Allumage
1-4-3-6-2-5
Performances
Puissance max.
309 ch
Couple max.
365 Nm
Taux de compression
10.7:1 (3,2 L)
10.2:1 (3,6 L)

Les moteurs Chrysler Pentastar sont une série de moteurs à essence V6 à double arbre à cames en tête en aluminium à 24 soupapes introduits en 2011 dans les véhicules des marques Chrysler, Dodge et Jeep. Le moteur s'appelait initialement « Phoenix », mais le nom a été modifié avant le lancement officiel en raison d'un conflit de marque ; le nom Pentastar est dérivé de la marque déposée de l'ancienne Chrysler Corporation, qui remonte à 1963.

Production

Les moteurs Pentastar sont fabriqués dans trois usines différentes : Dundee, Trenton et Saltillo South.

Le moteur Pentastar a été présenté au Salon de l'automobile de New York en 2009[1],[2]. La conception du moteur permet l’utilisation d'essence à indice d’octane E85 ou 87 et est dotée d’un double calage variable des soupapes. Les options de suralimentation et de désactivation des cylindres (MDS) ont été intégrées à la conception du moteur, mais n'ont pas été mises en œuvre en usine[3].

Le Pentastar existe dans 3 cylindrées distinctes (3,0, 3,2, 3,6L). Le 3.0 L est équipée de la technologie MultiAir de FIAT[4]. Le 3.6 L a différentes puissances selon les véhicules, la plus élevée étant de 309 ch et de 363 Nm de couple dans la Dodge Challenger[5].

Des variantes à simple et double turbocompresseur étaient aussi prévues pour 2015. Ces moteurs devaient produire environ 370 et 420 ch. L'injection directe était également prévue[6].

Grâce à la nouvelle structure du groupe FCA, FIAT utilise ces moteurs et peut en équiper certains des plus grands modèles des marques Lancia et FIAT.

Première génération

Utilisations

3,0 L

3,2 L

3,6 L

Versions

Code Cylindrée Alésage Course Années Puissance DIN Couple
3.0 L (2 997 cm3) 91 mm 76 mm 2013– 234 ch à 6350 tr/min 285 Nm à 4400 tr/min
S 3.2 L (3 239 cm3) 83 mm 2014– 275 ch à 6750 tr/min 324 Nm à 4400 tr/min
G 3,6 L (3 604 cm3) 96 mm[8] 83 mm[8] 2010– 287 ch à 6400 tr/min 353 Nm at 4800 tr/min
290 ch à 6350 tr/min
296 ch à 6350 tr/min
309 ch à 6350 tr/min 363 Nm à 4800 tr/min
2012– 289 ch à 6400 tr/min 353 Nm à 4800 tr/min
2013– 304 ch à 6350 tr/min 358 Nm à 4800 tr/min
309 ch à 6400 tr/min 365 Nm à 4175 tr/min
2015– 2016 299 ch à 6350 tr/min 355 Nm à 4250 tr/min
2012- 280 ch à 6350 tr/min 342 Nm à 4350 tr/min
282 ch à 6600 tr/min 344 Nm à 4000 tr/min
286 ch à 6350 tr/min 340 Nm à 4650 tr/min

Mise à jour

En 2016, FCA a dévoilé une version mise à jour du Pentastar 3.6 L comportant des améliorations notables :

Il présente également un taux de compression plus élevé, passant de 10,2:1 à 11,3:1. Ces améliorations augmentent la puissance ainsi que l’efficacité du moteur[9]. La nouvelle version ne prend plus en charge le flex-fuel.

Code Cylindrée Alésage Course Puissance DIN Couple SAE
G 3,6 L (3 604 cm3) 96 mm 83 mm 305 ch 365 Nm
Moteur pentastar 3.6 L VVT dans une Dodge Grand Caravan de 2018

Utilisations

Références

  1. ↑ Joseph, « Chrysler's flexible new Pentastar V6 », Autoblog.com, (consulté le )
  2. ↑ « NY Show: Chrysler LLC Introduces All-new Pentastar V-6 Engine » [archive du ], Redletterdodge.com (consulté le )
  3. ↑ « 2016 Pentastar V6 adds new VVT, cooled EGR » [archive du ]
  4. ↑ « 2011 FIAT Investor Site », sur fiatspa.com (consulté le )
  5. ↑ « 2011 Dodge Challenger cars », sur allpar.com (consulté le )
  6. ↑ « Chrysler Pentastar V6 Engines for 2010 and Beyond », sur allpar.com, (consulté le )
  7. ↑ « Chrysler Brand Releases Information Regarding New 2011 Mid-sized Sedan, the Chrysler 200 », sur media.chrysler.com, (consulté le )
  8. « All-new 3.6-litre V-6 Technical Specifications », Chrysler LLC, (consulté le )
  9. ↑ Chris Bruce, « FCA's Pentastar V6 gets more power, efficiency for 2016 » [archive du ], sur Autoblog,

Voir aussi

Articles connexes

Liens externes

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