Moteur Rush
| Constructeur | |
|---|---|
| Pays du constructeur |
FRA |
| Années de production |
1961 - 1976 |
| Application |
Automobile |
| Cylindrée |
1290 cm3 |
|---|---|
| Disposition |
4 cylindres en ligne |
| Refroidissement |
Eau |
| Carburant |
Essence |
Le moteur Rush est un moteur à essence automobile, quatre temps, avec 4 cylindres en ligne chemisés, bloc en fonte, refroidi par eau, doté d'un vilebrequin 5 paliers, avec arbre à cames latéral avec culbuteurs et tiges de culbuteurs, commandé par une chaîne de distribution, une culasse en aluminium, 8 soupapes en tête, développé et produit par Simca au début des années 1960.
Histoire
Le moteur « Rush » est une évolution du moteur « Flash », qui adopte un vilebrequin à 5 paliers. Il apparaît en 1961 sur la Simca Aronde P60. D'une puissance de 52ch (contre 48 pour le « Flash »), il connaît deux évolutions l'année suivante : le « Rush Super » de 62ch et le « Rush Super M » de 70ch, qui sera monté sur les versions Montlhéry et le coach Monaco Spécial de l'Aronde[1].
Les différentes cylindrées
| Types moteurs[2] | 312-5 - 312 M |
|---|---|
| Cylindrée | 1 290 cm3 |
| Alésage (mm) | 74 |
| Course (mm) | 75 |
Notes et références
- ↑ « SIMCA Aronde, l'hirondelle qui a atteint les sommets », sur newsdanciennes.com (consulté le )
- ↑ Évolution des spécifications du moteur de l'Aronde sur http://www.autobrico.com
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