Nakajima G5N Shinzan

	G5N Shinzan
	; Nakajima G5N2 Shinzan Kai
Constructeur	Nakajima
Rôle	bombardier
Statut	retiré du service
Premier vol	1er avril 1941
Date de retrait	1945
Nombre construits	6
Équipage
	8 à 10
Motorisation
Moteur	Nakajima NK7A Mamoru 11
Nombre	4
Type	moteur radial
Puissance unitaire	1870
Dimensions
Envergure	42,14 m
Longueur	31,02 m
Hauteur	6,00 m
Masses
Maximale	32 000 kg
Performances
Vitesse maximale	420 km/h
Plafond	7 450 m
Rayon d'action	4 260 km
Armement
Interne	2 000 kg de bombes
Externe	2 canons de 20 mm (tourelles dorsale et de queue) 4 mitrailleuses de 7,7 mm (tourelles de nez, ventrale, sabords)

Le Nakajima G5N Shinzan (深山, Montagne profonde) (code allié "Liz") était un bombardier de la Seconde Guerre mondiale de la Marine impériale japonaise.

Origine

Le besoin pour un bombardier à long rayon d'action (6500 km) est émis en 1938 par le service aérien de la Marine impériale japonaise (l'armée et la marine japonaises possédant, à l'époque, chacun une branche aérienne, en concurrence). L'industrie japonaise n'ayant pas à l'époque d'expérience dans la conception de grands quadrimoteurs, il est décidé d'utiliser un avion existant étranger comme base. Pour cela, le prototype du Douglas DC-4E est racheté au constructeur américain. Le DC-4E est un avion de ligne long courrier pressurisé, abandonné faute de clients. Officiellement, l'avion est acheté pour la compagnie aérienne impériale japonaise et perdu, peu après sa livraison, dans un accident en baie de Tokyo. En réalité, il est transféré à Nakajima qui le démantèle et le copie en grande partie (en particulier pour la voilure) afin de concevoir le G5N^[1].

Echec du programme

Lors des essais en vol en milieu de l'année 1941. l'avion affiche des performances en-deçà des prévisions, que ce soit en matière de vitesse ou d'autonomie. Ses moteurs Nakajima Mamoru (en) manquent de fiabilité, et l'avion, à l'instar du DC-4 E d'origine, a une maintenance très complexe. La production de série du bombardier n'est jamais lancée. Quatre des six prototypes sont convertis en avion de transports. Les Américains, lorsqu'ils repèrent ce type d'avion de transport, lui attribuent le code Liz, et, ironiquement, estiment que cet avion de transport pourrait être modifié pour donner naissance à un bombardier. L'origine de l'appareil, et la parenté avec le DC-4E, ne sont connues qu'après la guerre^[2]^,^[3].

Variantes

G5N1 Bombardier d'Attaque Terrestre de Type 13 Shinzan (13試陸上攻撃機深山, 13-Shi Rikujō Kōgekiki Shinzan): Prototype, 2 construits. Il été initialement simplement nommé Bombardier d'Attaque Terrestre de Grande Taille Expérimental de Type 13 (13試大型陸上攻撃機, 13-Shi Ōgata Rikujō Kōgekiki). Bombardier/torpilleur lourd quadrimoteur. Équipé de quatre moteurs en étoile Mitsubishi MK4B Kasei 12 (1530 ch) avec hélices tripales.
G5N2 Production d'essai Shinzan Kai (試製深山改, Shisei Shinzan Kai): Prototype supplémentaire, 4 exemplaires construits. Équipé de quatre moteurs en étoile Nakajima NK7A Mamori 11 (1870 ch) avec hélices quadripales. Tous les G5N2 furent reconstruits en G5N2-L en 1943.
G5N2-L Transporteur Shinzan Kai (深山改輸送機, Sinzan Kai Yusōki): Conversion en avion de transport à long rayon d'action pour la Marine. Tous les G5N2-L ont été déployés avec le 1021e Kōkutai de la base aérienne de Katori.
Ki-68: Prototype de version bombardier proposée du G5N1 pour l'Armée. Les moteurs prévus étaient des Mitsubishi Ha-101, Ha-104, Ha-107, Nakajima Ha-39 ou Ha-103. Abandonné en 1941.
Ki-85: Version bombardier proposée du G5N1 pour l'Armée. Quatre moteurs Mitsubishi Ha-111M. Une maquette grandeur nature a été construite en 1942, puis abandonnée en mai 1943.

Utilisateurs

Japon

Marine impériale japonaise

Développement lié

Douglas DC-4E

Aéronefs comparables

Notes et références

↑ (en) Mark H. Lewis, The Sun Will Rise!: Air War Japan 1946, Xlibris Corporation, 19 décembre 2013 (ISBN 978-1-4931-3215-7, lire en ligne), p. 84
↑ Rene Jacquet Francillon et J. B. Roberts, Japanese aircraft of the Pacific war: Technical Ill. by J. B. Roberts, Bodley Head, 1979 (ISBN 978-0-370-30251-5)
↑ (en) Mark Chambers, Wings of the Rising Sun: Uncovering the Secrets of Japanese Fighters and Bombers of World War II, Bloomsbury Publishing, 29 novembre 2018 (ISBN 978-1-4728-2372-4, lire en ligne), p. 208

Bibliographie

Enzo Angelucci et Paolo Matricardi, Les avions, t. 4 : La Seconde Guerre mondiale - U.S.A., Japon, U.R.S.S., etc..., Elsevier Sequoia, coll. « Multiguide aviation », 1978 (ISBN 2-8003-0277-1), p. 127.

Liens externes

grizzli, « Nakajima G5N Shinzan ‘Liz’ », sur Avionslegendaires.net, 1^er janvier 2009 (consulté le 31 août 2018).
(en) Rickard, J., « Nakajima G5N Shinzen (Mountain recess) », 12 septembre 2013 (consulté le 31 août 2018).
(en) David Hanson, « Nakajima G5N Shinzan ("Liz") », sur daveswarbirds.com (consulté le 31 août 2018).

Portail de l’aéronautique
Portail de l’histoire militaire
Portail de la Seconde Guerre mondiale
Portail de l’empire du Japon

[1] (en) Mark H. Lewis, The Sun Will Rise!: Air War Japan 1946, Xlibris Corporation, 19 décembre 2013 (ISBN 978-1-4931-3215-7, lire en ligne), p. 84

[2] Rene Jacquet Francillon et J. B. Roberts, Japanese aircraft of the Pacific war: Technical Ill. by J. B. Roberts, Bodley Head, 1979 (ISBN 978-0-370-30251-5)

[3] (en) Mark Chambers, Wings of the Rising Sun: Uncovering the Secrets of Japanese Fighters and Bombers of World War II, Bloomsbury Publishing, 29 novembre 2018 (ISBN 978-1-4728-2372-4, lire en ligne), p. 208

[1]

[2]

[3]