Ophelia (navire-hôpital)
| Ophelia | |
 L'Ophelia, date inconnue. | |
| Autres noms | HMHS Huntley |
|---|---|
| Type | Bateau à vapeur Navire-hôpital Navire-citerne |
| Histoire | |
| Chantier naval | Flensburger Schiffbau-Gesellschaft |
| Lancement | |
| Mise en service | |
| Statut |
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| Caractéristiques techniques | |
| Maître-bau | 10,2 m |
| Tonnage | 1 153 t |
| Vitesse | 10 nœud |
| Carrière | |
| Propriétaire | A. Kirsten (d) |
| Pavillon | .svg.png){kind=small} Empire allemand.svg.png){kind=small} Royaume-Uni
|
L'Ophelia est un paquebot à vapeur construit à l'origine pour une compagnie maritime allemande, puis réquisitionné par la marine impériale allemande comme navire-hôpital pendant la Première Guerre mondiale. Le 17 octobre 1914, il est suivi par le sous-marin HMS D8. Jugé suspect[1], il est arraisonné par le HMS Meteor et saisi par la Royal Navy le 18 octobre 1914 en mer du Nord[2] pour avoir enfreint la 10e Convention de La Haye de 1907 relative aux navires-hôpitaux.
Après sa capture, les Britanniques le rebaptisent HMHS Huntley et l'utilisent pour le transport de carburant entre Portishead et Boulogne. Le 21 décembre 1915, il est torpillé et coulé par le sous-marin allemand UB-10, à 0,75 mille (1,21 km) du navire-phare de Boulogne[3],[2].
Notes et références
- ↑ Frederick Edwin Smith Birkenhead, Famous Trials of History, Kessinger Publishing, , 2003e éd. (ISBN 0-7661-6167-6), p. 273 – Total pages: 316
- (en) Guðmundur Helgason, « Ships hit during WWI - Huntly », sur uboat.net
- ↑ « Kirsten – The Fleets » [archive du ], The Ships List, (consulté le )
Voir aussi
Articles connexes
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