Otto Schülke
| Otto Schülke | |||
 Otto Schülke en 1996 | |||
| Type | Canot de sauvetage | ||
|---|---|---|---|
| Classe | 19-m-Klasse | ||
| Histoire | |||
| A servi dans | Deutsche Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger | ||
| Chantier naval | Schiffs- und Bootswerft Schweers | ||
| Lancement | |||
| Statut | Décommissionné en 2000 | ||
| Équipage | |||
| Équipage | 3 | ||
| Caractéristiques techniques | |||
| Longueur | 18,90 mètres (62 pi) | ||
| Maître-bau | 4,30 mètres (14,1 pi) | ||
| Tirant d'eau | 1,30 mètre (4,3 pi) | ||
| Déplacement | 35 tonnes | ||
| Tonnage | tonneaux | ||
| Propulsion | moteur diesel MTU (en 1977) | ||
| Puissance | 965 cv | ||
| Vitesse | 18 nd | ||
| Carrière | |||
| Propriétaire | Museumskreuzer Otto Schülke Norderney | ||
| Pavillon |  Allemagne
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| Port d'attache | Norderney | ||
| Protection | Navire musée | ||
| Localisation | |||
| Coordonnées | 53° 42′ 26″ nord, 7° 08′ 49″ est | ||
| Géolocalisation sur la carte : Basse-Saxe
Géolocalisation sur la carte : Allemagne
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Le Otto Schülke est un ancien canot de sauvetage de la Deutsche Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger (Société allemande de sauvetage des naufragés (DGzRS)). Il a été construit au chantier naval Schweers en Basse-Saxe en 1969. Il a comme sister-ship le G. Kuchenbecker au Museumshafen Büsum et en tant que navire musée le Hans Lüken au Deutsches Schifffahrtsmuseum et le H.-J. Kratschke à Brême.
Il est désormais visible au port de Norderney géré par l'association Museumskreuzer "Otto Schülke" e.V.[1].
Historique
Le navire a été nommé d'après un membre d'équipage du navire de sauvetage Adolph Bermpohl (de), décédé dans un grave accident en .
Opérations
Otto Schülke a été stationné sur l'île de Norderney de jusqu'à sa mise hors service à la DGzRS en . Le canot de sauvetage a opéré dans les vasières particulièrement exigeantes et dangereuses autour de l'île de Norderney et a participé à deux des opérations de sauvetage les plus spectaculaires de la DGzRS. Le , le sauveteur Dieter Steffens a été emporté à bord du Vormann Steffens (de) dans un ouragan et a dérivé 45 minutes dans la mer jusqu'à ce qu'un membre de l'équipe de l'Otto Schülke le découvre et qu'il puisse être embarqué.
En , le navire de sauvetage de Borkum Alfried Krupp (de) s'est lui-même mis en détresse dans un ouragan, le contremaître Bernhard Gruben et le machiniste Theo Fischer étant emportés par-dessus bord. L'équipage de l'Otto Scholke a réussi à établir une connexion de ligne avec le navire endommagé et à le tirer hors de la zone de danger afin que les deux membres d'équipage restant à bord puissent être secourus.
Le , le sauveteurCassen Knigge a eu un accident mortel à bord, lorsque le crochet de remorquage de l'Otto Schülke l'a frappé à la tête en entrant dans le port de Norddeich. En 1993, la DGzRS a donné son nom au canot de sauvetage Cassen Knigge.
En , le navire a été vendu avec son navire jumeau G. Kuchenbecker au service islandais de sauvetage en mer et y a navigué sous le nom de Gunnar Fridriksson.
En 2000, il a été vendu à une entreprise de sauvetage en Islande, en 2001, le bateau est arrivé en Norvège, où il a été utilisé par une entreprise de construction comme navire d'approvisionnement, a ensuite servi de péniche et a finalement été mis à terre.
Préservation
En 2019, l'association à but non lucratif Museumskreuzer Otto Schülke Norderney a acheté le navire après une campagne de financement participatif réussie, lui évitant ainsi d'être mis au rebut. En , il a été transporté à Bremerhaven sur un cargo. Après quoi le navire a été techniquement révisé par les volontaires de l'association à Bremerhaven. À l'été 2020, il a été remis à l'eau à Bremerhaven et a navigué de Bremerhaven à Hooksiel, où il a été pâré dans un chantier naval pour être exposé comme navire musée à Norderney. En , la décision a été prise de le laisser à l'eau en tant que navire musée flottant.
En , le livre Seenotrettungskreuzer Otto Schülke - Ein Museumsschiff für Norderney a été publié par Björn Herrmann et Manuel Miserok, qui peut être obtenu auprès de l'association Museum cruiser Otto Schülke Norderney et 100% du produit bénéficiera à la préservation du canot.
Voir aussi
Notes et références
- (de) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en allemand intitulé « Otto Schülke » (voir la liste des auteurs).
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