Panneau de signalisation de danger en France
| Annonce d'un danger. | |
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| Catégorie | Signalisation de danger |
|---|---|
| Signification | Annonce de Danger |
| Modèle en vigueur | 1977 |
Le panneau de signalisation de danger, codifié A14 en France, indique la proximité d’un danger situé à une distance d’environ 150 mètres en rase campagne et 50 mètres en agglomération.
Usage
La signalisation avancée de dangers autres que ceux pour lesquels il existe un symbole spécifique se fait à l'aide du panneau A14[1].
On ne doit pas employer ce signal lorsqu'il existe un tel symbole spécifique.
Le panneau A14 doit, autant que possible, être complété par un panonceau d'indications diverses M9 précisant la nature du danger.
- Panneaux en place
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Panneau en place dans le Nord accompagné d'un panneau M9z: « Accotement non stabilisé ». -
Panneau en place sur une route de montagne accompagné d’un panonceau « Accotements dangereux » et d’un panonceau d’étendue de ce danger sur 6 km -
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Panneau en place à Loulay, ancien modèle « à barre verticale », portant la mention « sortie d'usine ».
Histoire
Sur le plan international le panneau de signalisation de danger est normé dans le protocole de Genève signé en 1949. Il s’agit d’une barre verticale sur fond blanc. Le point sous la barre n’apparaîtra qu’en 1968. Il est codifié 1.21.
En France, ce panneau était déjà présent dans la circulaire de 1946, sous la forme d'une barre verticale bleue sur un fond crème avec pour code "A7". Il était alors utilisé pour indiquer la présence d'obstacles divers dont la nature était spécifiée sur le panneau. C'est en 1952[2] que la France change le listel qui devient rouge. C'est en 1955 que sa définition deviendra "annonce d'un danger particulier". Il recevra pour l'occasion son code actuel, "A14".
La forme définitive du panneau est arrêtée sur le plan international par la convention sur la signalisation routière conclue à Vienne le 8 novembre 1968, sous le code A20 « autres dangers ».
La France ratifie la convention le et transpose les dispositions de la convention de Vienne dans sa réglementation avec l’arrêté du qui adopte le fond blanc, le large listel rouge et le point d’exclamation. Les indications sur le panneau sont supprimées, celles-ci devant être inscrites sur un panonceau.
- Évolution des modèles
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A7 - 1946 - Modèle périmé -
A14 - 1955 - Modèle périmé -
A14 - Arrêté des 6 et (France) - Modèle en vigueur
Caractéristiques et modalités de pose
Dimensions
| Gamme | Largeur du côté du triangle |
|---|---|
| Très grande | 1500 mm |
| Grande | 1250 mm |
| Normale | 1000 mm |
| Petite | 700 mm |
| Miniature | 500 mm |
Comme pour tous les panneaux de signalisation de danger, il existe cinq gammes de dimensions de panneaux A24[3].
Dans le cas le plus général, c’est la gamme normale qui est utilisée. Sur les routes à caractère non autoroutier[5], les panneaux de la grande gamme doivent être employés lorsque la gamme normale n’offre pas des conditions de lisibilité optimales au regard de la vitesse pratiquée. Les panneaux de la petite gamme sont utilisés quand il y a des difficultés pour l'implantation de panneaux de la gamme normale (rangée d'arbres près de la chaussée, route de montagne, accotements réduits, en tunnels, trottoirs étroits, etc.). Les panneaux miniatures ne sont utilisés qu'exceptionnellement, et exclusivement en agglomération et en tunnel, s'il s'agit de satisfaire à des considérations esthétiques, ou dans les cas d'implantation particulièrement difficile lorsque la dimension des panneaux de la petite gamme reste encore trop importante[3].
Modalités de pose
Les modalités de pose (distance du danger, implantation par rapport au bord de la route, etc) sont communes à l'ensemble des panneaux de signalisation de danger et sont définies dans la 2e partie de l'instruction interministérielle sur la signalisation routière[6].
Notes
- ↑ Instruction interministérielle sur la signalisation routière, 2e partie, article 41
- ↑ La signalisation routière en France de 1946 à nos jours, Marina Duhamel-Hertz et Jacques Nouvier, AMC Editions, 1998
- Instruction interministérielle sur la signalisation routière, 1ère partie, 2024 p. 10
- ↑ Catalogue des types de route pour l’aménagement du réseau routier national, 2021, p. 16
- ↑ Les routes à caractères autoroutier sont des routes à chaussées séparées par un terre-plein central, comportant au moins deux voies par sens de circulation en section courante, isolées de leur environnement et dont les carrefours sont dénivelés. Elles comportent des restrictions d’accès à certaines catégories de véhicules et d’usagers et les accès riverains sont proscrits[4].
- ↑ Instruction interministérielle sur la signalisation routière, 2ème partie, 2022 p. 4-6
Voir aussi
Bibliographie
Arrêté du 24 novembre 1967 et Instruction interministérielle sur la signalisation routière
- Arrêté du relatif à la signalisation des routes et autoroutes : Arrêté - version consolidée, , 69 p. (lire en ligne [PDF]) - Annexe - liste des signaux routiers, , 81 p. (lire en ligne [PDF])
- 1re partie : Généralités, , 62 p. (lire en ligne [PDF])
- 2e partie : Signalisation de danger, , 26 p. (lire en ligne [PDF])
Histoire de la signalisation
- Marina Duhamel-Herz, Un demi-siècle de signalisation routière : naissance et évolution du panneau de signalisation routière en France, 1894-1946, Paris, Presses de l’École nationale des Ponts et Chaussées, , 151 p. (ISBN 2-85978-220-6)
- Marina Duhamel-Herz et Jacques Nouvier, La signalisation routière en France : de 1946 à nos jours, Paris, AMC Éditions, , 302 p. (ISBN 2-913220-01-0)
Articles connexes
- Panneau de signalisation routière
- Panneau de signalisation routière en France
- Panneau de signalisation routière de danger en France
Liens externes
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