Panneau de signalisation de descente dangereuse en France
| Descente dangereuse | |
 |
|
| Codification | A16 |
|---|---|
| Catégorie | Signalisation de danger |
| Signification | Annonce de descente dangereuse |
| Modèle en vigueur | 1977 |
Le panneau de signalisation A16 indique la proximité d'une descente dangereuse située à une distance d’environ 150 mètres en rase campagne et 50 mètres en agglomération.
Usage
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À l'approche d'une descente surtout si la déclivité est égale ou supérieure à 10 % sur route et 4 % sur autoroute ou voie assimilée, le panneau A16 peut être employé. Il indique la valeur de la pente[1].
Au début de la descente on trouve en règle générale deux panneaux A16. Le premier est complété par un panonceau M1 indiquant la distance au début de la pente. Le deuxième par un panonceau d'étendue M2 indiquant la longueur de la descente.
Le panneau A16, complété d'un panonceau d'étendue M2 adapté, est répété sur la section concernée avec un intervalle de 500 m à 2 km suivant la longueur de la descente.
Des panneaux de rappel des règles de conduite en plusieurs langues peuvent être mis en place en début de la descente. Ils doivent être réservés aux cas exceptionnels. Le cas échéant on peut signaler un itinéraire de déviation.
Histoire
Sur le plan international le panneau de signalisation d’une descente dangereuse est normé dans le protocole de Genève signé en 1949. Il a déjà la forme définitive qui sera reprise en 1968, excepté en ce qui concerne la taille du texte indiquant la pente. Il est codifié 1.12.
La France quant à elle n’admet ce panneau qu’en 1963[2]. Il est alors codifié A16 et présente un pictogramme bleu sur un fond crème et avec un listel rouge très étroit.
La forme définitive du panneau est arrêtée sur le plan international par la convention sur la signalisation routière conclue à Vienne le 8 novembre 1968 sous le code A2a. Plusieurs descends sont proposés en annexe.
La France ratifie la Convention de Vienne le . Dans les arrêtés des 6 et apparaît la nouvelle version du panneau A16 sur fond blanc et large listel rouge.
- Évolution des modèles
-
A16 - Instruction générale de 1963 (France) - Modèle périmé -
A16 - Arrêté des 6 et (France) - Modèle en vigueur.
Caractéristiques et modalités de pose
Dimensions
| Gamme | Largeur du côté du triangle |
|---|---|
| Très grande | 1500 mm |
| Grande | 1250 mm |
| Normale | 1000 mm |
| Petite | 700 mm |
| Miniature | 500 mm |
Comme pour tous les panneaux de signalisation de danger, il existe cinq gammes de dimensions de panneaux A24[3].
Dans le cas le plus général, c’est la gamme normale qui est utilisée. Sur les routes à caractère non autoroutier[5], les panneaux de la grande gamme doivent être employés lorsque la gamme normale n’offre pas des conditions de lisibilité optimales au regard de la vitesse pratiquée. Les panneaux de la petite gamme sont utilisés quand il y a des difficultés pour l'implantation de panneaux de la gamme normale (rangée d'arbres près de la chaussée, route de montagne, accotements réduits, en tunnels, trottoirs étroits, etc.). Les panneaux miniatures ne sont utilisés qu'exceptionnellement, et exclusivement en agglomération et en tunnel, s'il s'agit de satisfaire à des considérations esthétiques, ou dans les cas d'implantation particulièrement difficile lorsque la dimension des panneaux de la petite gamme reste encore trop importante[3].
Modalités de pose
Les modalités de pose (distance du danger, implantation par rapport au bord de la route, etc) sont communes à l'ensemble des panneaux de signalisation de danger et sont définies dans la 2e partie de l'instruction interministérielle sur la signalisation routière[6].
Notes
- ↑ Instruction interministérielle sur la signalisation routière, 2e partie, article 40-2
- ↑ La signalisation routière en France de 1946 à nos jours, Marina Duhamel-Hertz et Jacques Nouvier, AMC Editions, 1998
- Instruction interministérielle sur la signalisation routière, 1ère partie, 2024 p. 10
- ↑ Catalogue des types de route pour l’aménagement du réseau routier national, 2021, p. 16
- ↑ Les routes à caractères autoroutier sont des routes à chaussées séparées par un terre-plein central, comportant au moins deux voies par sens de circulation en section courante, isolées de leur environnement et dont les carrefours sont dénivelés. Elles comportent des restrictions d’accès à certaines catégories de véhicules et d’usagers et les accès riverains sont proscrits[4].
- ↑ Instruction interministérielle sur la signalisation routière, 2ème partie, 2022 p. 4-6
Voir aussi
Bibliographie
Arrêté du 24 novembre 1967 et Instruction interministérielle sur la signalisation routière
- Arrêté du relatif à la signalisation des routes et autoroutes : Arrêté - version consolidée, , 69 p. (lire en ligne [PDF]) - Annexe - liste des signaux routiers, , 81 p. (lire en ligne [PDF])
- 1re partie : Généralités, , 62 p. (lire en ligne [PDF])
- 2e partie : Signalisation de danger, , 26 p. (lire en ligne [PDF])
Histoire de la signalisation
- Marina Duhamel-Herz, Un demi-siècle de signalisation routière : naissance et évolution du panneau de signalisation routière en France, 1894-1946, Paris, Presses de l’École nationale des Ponts et Chaussées, , 151 p. (ISBN 2-85978-220-6)
- Marina Duhamel-Herz et Jacques Nouvier, La signalisation routière en France : de 1946 à nos jours, Paris, AMC Éditions, , 302 p. (ISBN 2-913220-01-0)
Liens internes
- Panneau de signalisation routière
- Panneau de signalisation routière en France
- Panneau de signalisation routière de danger en France
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