Peugeot P102

Peugeot P102
Constructeur Peugeot Cycles
Années de production 1927-1937
Type Moto 170 cm3
Moteur et transmission
Moteur(s) Moteur monocylindre à soupapes latérales
Cylindrée 170 cm3
Puissance maximale 8 ch à 3 500 tr/min
Embrayage Multidisque à bain d'huile
Boîte de vitesses 2 vitesses
Transmission par chaîne
Vitesse maximale 80 km/h
Cadre, suspensions et freinage
Frein avant (diamètre) Sans
Frein arrière (diamètre) Bloc de caoutchouc
Poids et dimensions
Poids à sec 60 kg

La Peugeot P102 est une moto légère de 175 cm3 du constructeur français Peugeot Cycles, produite de 1927 à 1937.

Historique

Ce modèle sort en 1927 sous le nom de Peugeot 175P et cette dénomination coexiste avec l’appellation P102 jusqu'en 1928[1].

Sorti en 1928[2], le modèle P102B est ensuite produit jusqu'en 1937[1]. La production a lieu à l'usine Peugeot Cycles de Beaulieu (Mandeure)[3] mais également sous le nom de G502 chez les Établissements Griffon[1].

Conception

Le moteur, incliné vers l'avant, est un monocylindre deux-temps super carré (60 × 60 mm). Le moteur est incliné vers l'avant. Sa puissance fiscale est de 2 CV[4],[2], sa puissance réelle est de 8 ch à 3 500 tr/min. La vitesse maximale de la P102 est de 80 km/h[1].

La boîte de vitesses, séparée, a deux vitesses, le changement de vitesse se commande par levier. L'embrayage est multidisque à bain d'huile[1]. La transmission primaire et seconde se fait par chaîne[4],[2].

La fourche avant est à parallélogramme, l'arrière est rigide. Il n'y a pas de frein à l'avant, le frein arrière se fait par l'action d'un bloc de caoutchouc sur une poulie[1].

La P102 pèse 60 kg. Les roues ont des pneus 650 × 50 mm[4],[2].

Références

  1. « Peugeot P 102B », dans 100 ans de motos : L'âge d'or 1900-1945, Atlas-Glénat, , 2e éd. (1re éd. 2002) (ISBN 978-2-7234-7323-1), p. 98-99
  2. G. Delanghe, « Le XXIIe salon de l'automobile et du cycle », Le Génie civil, vol. XCIII, no 19,‎ , p. 456-457 (lire en ligne)
  3. ↑ « Que fabrique-t-on dans nos usines ? », Le Trait d'union Peugeot, no 2,‎ , p. 3 (lire en ligne)
  4. G. Delanghe, « Le XXIe salon de l'automobile et du cycle », Le Génie civil, vol. XCI, no 16,‎ , p. 369 (lire en ligne)

Voir aussi

Articles connexes

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