Pionnier (BSAA)
| Pionnier | |
 Le Pionnier déploie un barrage flottant | |
| Autres noms | Far Saltire |
|---|---|
| Type | Remorqueur, AHTS |
| Histoire | |
| Commanditaire | Farstad shipping |
| Mise en service | 2002 |
| Acquisition | 2019 |
| Commission | |
| Statut | en service |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 73,6 m |
| Maître-bau | 16,8 m |
| Tirant d'eau | 5,8 m |
| Port en lourd | 2 195 t |
| Propulsion | Diesel |
| Puissance | 4 x 3 000 kW |
| Vitesse | 15 noeuds |
| Caractéristiques commerciales | |
| Capacité | 174 t de traction |
| Équipements | Grue Treuils Canons à eau Pompes |
| Carrière | |
| Propriétaire | SeaOwl |
| Affréteur | Marine nationale |
| Pavillon |  France
|
| Port d'attache | Arsenal de Toulon |
| Port d'enregistrement | Marseille |
Le Pionnier est un bâtiment de soutien et d'assistance affrété (BSAA) de la Marine nationale. Il est basé à l'arsenal de Toulon.
Historique
Commandé en par la compagnie de service maritime norvégienne Farstad Shipping au chantier naval Orskov de Frederikshavn au Danemark, il a été exploité en tant que remorqueur poseur releveur d'ancre (AHTS) sous le nom de Far Saltire[1]. Racheté par la société française SeaOwl en , il prend alors sa livrée bleue flanquée des bandes de l'action de l'état en mer lors d'un arrêt technique à Singapour où il opérait alors[2]. En remportant le marché, son propriétaire SeaOwl s'était engagé à enregistrer le bâtiment en France. Il navigue ainsi sous pavillon français enregistré au port de Marseille[3].
SeaOwl est propriétaire de plusieurs autres navires affrétés par la Marine nationale comme les Minck, Ridens et Sapeur.
Caractéristiques
D'une longueur totale de 73,6 m pour 16,8 m de large et 5,8 m de tirant d'eau, sa capacité de traction au point fixe est de 174 t grâce à la puissance de ses 4 moteurs diesel totalisant 12 000 kilowatts (16 315 ch)[1]. Assurant l'alerte anti-pollution et des missions d'assistance et de sauvetage, le Pionnier est équipé de canons à eau, treuils, pompes à hydrocarbures et d'une grue de forte capacité. Il peut atteindre la vitesse de 15 noeuds.
Opérations
Lors de l'exercice Orion 2023, après avoir coulé un châssis (préalablement dépollué) d'hélicoptère Puma, la Marine nationale avec l'aide du Pionnier et du Groupe d'intervention sous la mer (GISMER) du Centre Expert Plongée Humaine et Intervention Sous la MER, procède au relevage de cette épave immergée à 400 m de profondeur[4].
En suite à l'échouement d'un canadair CL-415 de la sécurité civile sur un haut-fond devant Porto-Vecchio, Le Pionnier est envoyé sur place afin de procéder au renflouement de l'avion[5].
Notes et références
- « BSAA : le Pionnier arrive à Marseille, le Sapeur en cale sèche à Concarneau », sur www.meretmarine.com, (consulté le )
- ↑ « Sea Owl termine de préparer les « Pionnier » et « Sapeur » », sur www.lemarin.ouest-france.fr, (consulté le )
- ↑ « Sea owl gagne les deux navires de soutien de Brest et Toulon pour la Marine », sur www.lemarin.ouest-france.fr, (consulté le )
- ↑ « ORION 23 – Opération inédite de relevage d’une épave d’hélicoptère par le BSAA Pionnier et le Groupe d’intervention sous la mer », sur www.defense.gouv.fr,
- ↑ « Le BSAA Pionnier déployé en Corse pour renflouer un Canadair échoué », sur www.meretmarine.com, (consulté le )
Voir aussi
Articles connexes
- Affrètement maritime
- Navire de ravitaillement offshore
- Les Abeilles International
- Navire de remorquage d’urgence
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