Pont de Lagnieu
| Pont de Lagnieu | |||||
 Le pont, rive droite. | |||||
| Géographie | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Pays | France | ||||
| Région | Auvergne-Rhône-Alpes | ||||
| Département | Ain | ||||
| Commune(s) | Saint-Sorlin-en-Bugey (Ain) Vertrieu (Isère) |
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| Coordonnées géographiques | 45° 52′ 57″ N, 5° 20′ 51″ E | ||||
| Fonction | |||||
| Franchit | le Rhône | ||||
| Fonction | pont routier (RD 1075) | ||||
| Caractéristiques techniques | |||||
| Type | Pont en arc | ||||
| Matériau(x) | béton armé | ||||
| Construction | |||||
| Construction | 1951 - 1952 | ||||
| Inauguration | 15 mai 1953 | ||||
| Géolocalisation sur la carte : France
Géolocalisation sur la carte : Isère
Géolocalisation sur la carte : Ain
Géolocalisation sur la carte : Rhône-Alpes
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Le pont de Lagnieu est un pont franchissant le Rhône entre les communes de Saint-Sorlin-en-Bugey (Ain) et de Vertrieu (Isère). C'est un pont routier de la RD 1075 (ex-RN 75).
L'ouvrage actuel est un pont en arc à tablier supérieur en béton armé, avec un revêtement en calcaire orné de bossage. Il est composé de six arches accolées par paires de 50 m, 52 m (travée centrale) et 50 m. Il supporte une chaussée d'environ 6 m de large encadrée de deux trottoirs de moins d'un mètre[1].
Il se trouve à proximité de la ville de Lagnieu qui lui a donné son nom.
Historique
La traversée du Rhône à cet endroit se fait à l'origine par un bac dit "Bac de Port Lagnieu"[2].
Un premier projet de pont suspendu à chaîne à cet emplacement est constitué entre 1824 et 1827, mais sans aboutir.
En 1834, un second projet de pont suspendu voit le jour. Sa construction est autorisée par ordonnance royale du . L'ouvrage, suspendu en fils de fer avec tablier en treillis métallique, offre une portée de 152 m entre ses deux culées. À son inauguration le , il est le premier pont suspendu construit sur le Rhône en amont de Lyon[3].
Le pont suspendu est détruit en par les troupes françaises durant la Seconde Guerre mondiale[1]. Une passerelle lui est substituée à partir de 1942 en attendant une reconstruction.
La construction du pont actuel commence après la guerre, le . Il est achevé en 1952 et inauguré le . En 1970, lors de la construction de la centrale de Saint-Vulbas, il subit des travaux de renforcement[4].
En , le groupe Apave installe des capteurs destinés à détecter les défaillances mécaniques[5].
Références
- « Pont de Lagnieu », notice no IA38000303, sur la plateforme ouverte du patrimoine, base Mérimée, ministère français de la Culture. Consulté le 23 novembre 2012.
- ↑ « Pont suspendu de Lagnieu (détruit) - Inventaire Général du Patrimoine Culturel », sur patrimoine.auvergnerhonealpes.fr (consulté le )
- ↑ « Page d'accueil art-et-histoire.com », sur www.art-et-histoire.com (consulté le )
- ↑ « Pont routier de Lagnieu - Inventaire Général du Patrimoine Culturel », sur patrimoine.auvergnerhonealpes.fr (consulté le )
- ↑ « Ain. Sécurité des ponts : voici le premier ouvrage connecté du département », sur www.leprogres.fr (consulté le )
Voir aussi
Articles connexes
Liens externes
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