Pratt & Whitney Canada PW600
| Constructeur |
.svg.png){kind=small} Pratt & Whitney Canada |
|---|---|
| Utilisation |
Eclipse 500 Eclipse 550 Cessna Citation Mustang Embraer Phenom 100 |
| Type | Turboréacteur |
|---|---|
| Longueur | 1 168-1 257 mm |
| Diamètre | 355-447 mm |
| Poussée maximale à sec | 4,2-7,9 kN |
|---|
Le PW600 est un turboréacteur construit par Pratt & Whitney Canada. Il est utilisé pour les jets d'affaires très légers (very light jet).
Conception
Le moteur est développé par Pratt & Whitney Canada pour répondre à la demande des tout petits jets. La version PW610F est sélectionnée pour un premier avion, l'Eclipse 500, au début des années 2000, remportant la compétition contre un moteur concurrent, le Williams EJ22. Le premier vol de l'Eclipse 500 avec le PW610F a lieu en 2004[1]. Dans les années suivantes, d'autres versions sont sélectionnées pour deux autres avions de la même catégorie, le Cessna Citation Mustang[2] et le Embraer Phenom 100[3].
Les turbomoteurs pour hélicoptères de la famille PW200 sont dérivés du PW600, réutilisant le même compresseur[4].
Variantes
Il existe trois séries de cette gamme de moteurs fournissant une poussée de 4,2 kN (950 lbf) à 7,9 kN (1 780 lbf).
- PW610F-A
- PW615F-A
- PW617F-E
- Embraer Phenom 100
- Embraer Phenom 100EV[5] (PW617F1-E)
Références
- ↑ « PW 610F - Minijets », (consulté le )
- ↑ (en-US) « PWC Delivers First PW615F Cessna Citation Mustang Engine », sur avweb.com, (consulté le )
- ↑ (en) « P&WC testing engine for Phenom 100 | AIN », sur Aviation International News (consulté le )
- ↑ Litalien, C., & Safah, F. (2007). Pratt & Whitney Canadat urboshaft engines product and technology evolution.
- ↑ LE MOTEUR PW617F1-E OBTIENT L’HOMOLOGATION DE TYPE DE TRANSPORT CANADA POUR PROPULSER LE NOUVEAU PHENOM 100 EV D’EMBRAER
Lien externe
Portail de l’aéronautique