Pratt & Whitney X-1800

X-1800 (XH-2600)

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Constructeur	Pratt & Whitney
Années de production	1940
Production	1
Application	Aviation

Caractéristiques techniques

Cylindrée	42,57 L
Disposition	24 cylindres en H
Alésage	133,35 mm
Course	127 mm

Performances

Puissance max.	1 800 à 2 000 ch

Dimensions

Longueur	2710 mm
Masse	1 089 kg

Le Pratt & Whitney X-1800 (plus tard agrandi en XH-2600) est un projet de moteur d'avion avec cylindres en H développé entre 1938 et 1940, annulé après la construction d'un seul exemplaire prototype.

Le X-1800 est un bloc moteur de 24 cylindres en H refroidi par eau de 2 240 pouces cubes (36,7 litres) de cylindrée^[1]. Sous l’appellation XH-2600, Il est augmenté à 2 600 in³ (42,6 l). La puissance prévue devait être de 1 800 à 2 200 ch (1 350 à 1 640 kW), avec un turbocompresseur pour garantir les performances à haute altitude. La désignation a été déduite de la puissance attendue plutôt que de la cylindrée comme habituellement^[2].

L'année 1942 était visé pour l'entrée en production de série. En 1940, les performances sur banc d'essai ne progressaient pas, démontrant la nécessité d'un considérable effort supplémentaire de développement. Pratt & Whitney a ensuite terminé le développement du X-1800 en octobre 1940, avec un seul construit, puis s'est concentré sur les moteurs en étoile.

Il a été conçu pour être utilisé sur le Vultee XP-54, le Curtiss-Wright XP-55 Ascender, le Northrop XP-56 et le Lockheed XP-49.

• Napier Sabre, moteur comparable
• Liste de moteurs d'avions

 : document utilisé comme source pour la rédaction de cet article.

• (en) Jack Connors et Ned Allen, The Engines of Pratt & Whitney : A Technical History, Reston, Virginie, American Institute of Aeronautics and Astronautics, 2009, 527 p. (ISBN 978-1-60086-711-8, OCLC 907774664, présentation en ligne).
• (en) Bill Gunston, World encyclopaedia of aero engines, Wellingborough New York, N.Y, P. Stephens Distributed by Sterling Pub. Co, 1989, 192 p. (ISBN 978-1-85260-163-8, OCLC 21117189, présentation en ligne). 
• (en) Bill Gunston, The Development of Piston Aero Engines, Sparkford, Somerset, Angleterre, Royaume-Uni, Patrick Stephens, Haynes Publishing, 2006, 2^e éd., 231 p. (ISBN 978-0-7509-4478-6, OCLC 70059932, présentation en ligne). 

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