Propulsion électrique intégrée

Un exemple de propulsion électrique intégrée sur le destroyer de Type 45. (GT : turbine à gaz ; DG : générateur diesel.)

La propulsion électrique intégrée (IEP), également appelée propulsion entièrement électrique (FEP) ou propulsion électrique intégrée complète (IFEP), est une configuration de propulsion navale dans laquelle des turbines à gaz, des générateurs diesel, ou les deux, produisent de l’électricité triphasée[1]. Celle-ci alimente ensuite des moteurs électriques qui entraînent soit des hélices, soit des hydrojets[2]. Ce système constitue une évolution de la propulsion combinée diesel-électrique et à turbine à gaz pour les navires. Il supprime le besoin d’embrayages et réduit, voire élimine, l’utilisation de boîtes de vitesses en recourant à une transmission électrique plutôt que mécanique de l’énergie[2],[3]. Il s’agit donc d’une propulsion hybride électrique en série, par opposition à une configuration parallèle.

Il en existe des variantes :

  • Integrated Full Electric Propulsion (IFEP), qui est un IEP incorporant de l'électronique de puissance et des dispositifs de stockage d'énergie avancés dans l'architecture afin de fournir des avantages opérationnels et des réductions de coûts supplémentaires[4] ;
  • Full Electric Propulsion (FEP), ou Navire Tout Électrique, qui est un IFEP incorporant des groupes générateurs électriques avancés et l'électrification généralisée des auxiliaires au sein de l'architecture IFEP[4].

Un tel arrangement est utilisé sur les navires à passagers comme le RMS Queen Mary 2, avec un groupe de générateurs diesels pour la charge de base et des turbogénérateurs pour la pleine puissance, et sur les navires de guerre tels que le destroyer type 45 de la Royal Navy et le destroyer de classe Zumwalt (DDG-1000/DD(X)). L'utilisation de ce système est aussi caractéristique des navires à propulsion par pods ou à hydrojets, comme la classe Mistral ou les paquebots de type Celebrity Millennium.

Certains navires de guerre modernes à propulsion nucléaire utilisent également une forme de propulsion électrique intégrée. Une centrale nucléaire produit la vapeur nécessaire pour faire fonctionner des turbines couplées à des générateurs ; ceux-ci alimentent ensuite des moteurs électriques de propulsion[5].  

Liste des navires IEP

Notes et références

(en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Integrated electric propulsion » (voir la liste des auteurs).
  1. ↑ Dr. Timothy J. McCoy and Dr. John V. Amy Jr., « The State-of-the-Art of Integrated Electric Power and Propulsion Systems and Technologies on Ships » [archive du ], American Society of Naval Engineers (consulté le )
  2. [1]
  3. ↑ « Type 45 ("D" Class) Destroyer » [archive du ] (consulté le )
  4. (en) « Memorandum of Understanding Between the UNITED STATES OF AMERICA and OTHER GOVERNMENTS » [PDF], (consulté le )
  5. ↑ « Integrated electric propulsion explained », sur everything.explained.today (consulté le )
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