Regional Airlines (France)

Codes
Création	1992
Disparition	2001
Basée à	Aéroport de Rouen puis Aéroport de Clermont-Ferrand
Programme de fidélité	REGIONAL Pass
Alliance	Air France
Nombre de destinations	25 au 1er semestre 1992
Siège social	Aéroport de Clermont-Ferrand-Aulnat
Société sœur	Air Exel et Air Transport Pyrénées
Effectif	79 (31/12/1991)
Dirigeants	Jean-Paul Dubreuil (Président)

Regional Airlines (code IATA : VM, code OACI : RGI) est une ancienne compagnie aérienne régionale française née du regroupement de l'activité lignes régulières de deux compagnies aériennes régionales que sont Air Vendée et Airlec et de la participation financière de deux autres, Air Exel et Air Transport Pyrénées.

En 2001, Regional Airlines fusionne avec Flandre Air et Proteus Airlines et devient « Régional Compagnie aérienne européenne ».

Histoire

C'est le 1^er janvier 1992 que les compagnies Air Vendée (fondée par Jean-Paul Dubreuil dans les années 1970)^[1], Airlec, Air Exel et Air Transport Pyrénées (A.T.P.) regroupent leurs activités lignes régulières pour donner naissance à Regional Airlines en reprenant le code IATA d'Air Vendée, le code VM.

Régional Airlines est alors détenue à 60% par Air Vendée, 14% par Airlec, 14% par Air Exel et 12% par Air Transport Pyrénées^[2].

Seules Air Vendée et Airlec changent de nom pour REGIONAL Airlines disposant maintenant de 25 lignes et 79 personnels dont 51 navigants^[3].

Si Air Vendée et Airlec changent de nom, Air Exel et A.T.P. conservent le leurs.

Elle signe un accord commercial avec Ibéria en 1994 permettant le double bigramme VM/IB (codes IATA), Regional se substitue alors à la compagnie nationale Espagnole sur les liaisons province-Espagne.

En 1995, la compagnie a transporté sur les 11 premiers mois, plus de 306 000 passagers (+ 140 % par rapport à 1994) avec 22 avions, 320 personnels dont 146 navigants. Le taux de remplissage est de 50,4 % et le chiffre d'affaires est de 450 millions de francs (compagnie bénéficiaire depuis 1994)^[4].

Elle signe un accord commercial avec Crossair cette année là pour la double exploitation de la ligne Bordeaux-Genève, abandonnée par Air France^[5].

Elle est sacrée "Compagnie européenne régionale de l'année 95/96".

Regional emménage en Avril 1996 dans son nouveau siège de Bouguenais sur la plateforme de l'aéroport international de Nantes^[5].

Le 1^er juillet, elle signe un accord commercial avec KLM pour la reprise de la ligne Marseille-Amsterdam^[5].

1996 sera également l'année de son entrée en bourse (Second marché de la Bourse de Paris) et l'arrivée de jet type Embraer 145. Elle compte alors 155 vols quotidiens^[5].

En 2000, Regional Airlines passe sous le contrôle du groupe Air France^[6]^,^[7]^,^[8]^,^[9].

En 2001, c'est la fusion de Regional Airlines avec Flandre Air et Proteus Airlines (qui détient Air Transport Pyrénées) pour donner naissance à Régional dont le siège est basé sur l'aéroport de Nantes.

En 2013, la compagnie Régional fusionnera à son tour avec Brit'Air et Airlinair pour devenir Hop! Air France puis Air France Hop!.

Destinations

En 1992, Régional dessert les destinations suivantes^[10] :

Saint-Brieuc : Paris,
Rennes : Limoges, Marseille et Barcelone,
Marseille : Rennes, Limoges,
Nantes : Le Havre, Rouen, Amsterdam, Bruxelles, Genève, Clermont-Ferrand, Barcelone,
Bordeaux : Dijon, Rennes, Clermont-Ferrand, Barcelone,
Limoges: Rennes, Marseille,
Angoulême: Lyon,
Clermont-Ferrand : Genève, Bordeaux,
Lyon : Angoulême, Rouen,
Dijon: Toulouse,
Paris : Saint-Brieuc,
Genève: Nantes, Clermont-Ferrand,
Toulouse: Dijon,
Rouen: Le Havre, Nantes, Bruxelles, Londres, Lyon, Amsterdam,
Le Havre : Rouen, Nantes, Bruxelles,
Amsterdam: Nantes, Rouen,
Bruxelles : Nantes, Rouen, Le Havre,
Barcelone: Bordeaux, Rennes,
Londres : Rouen,

En 1995, Régional dessert les destinations suivantes^[11] :

Saint-Brieuc : Paris,
Carcassonne : Paris,
Nice : Barcelone,
Rennes : Limoges, Marseille et Bordeaux,
Marseille : Rennes, Limoges, Barcelone,
Nantes : Manchester, Milan, Le Havre, Rouen, Amsterdam, Bruxelles, Genève, Clermont-Ferrand, Barcelone, Bâle-Mulhouse, Dijon,
Bordeaux : Dijon, Rennes, Clermont-Ferrand, Le Havre, Rouen, Bâle-Mulhouse, Genève, Milan,
Limoges: Rennes, Marseille,
Angoulême: Lyon,
Clermont-Ferrand : Genève, Milan, Madrid, Nantes, Dijon, Bâle-Mulhouse, Bordeaux, Toulouse,
Lyon : Angoulême, Rouen, Madrid, Porto, Barcelone, Milan,
Dijon: Toulouse, Nantes, Bordeaux, Pau, Clermont-Ferrand,
Paris : Saint-Brieuc, Carcassonne,
Genève: Nantes, Clermont-Ferrand, Pau, Bordeaux, Toulouse,
Toulouse: Dijon, Milan, Genève, Bâle-Mulhouse, Clermont-Ferrand,
Rouen: Le Havre, Nantes, Bruxelles, Londres, Lyon, Amsterdam, Bordeaux,
Le Havre : Rouen, Nantes, Bruxelles, Amsterdam, Bordeaux,
Amsterdam: Nantes, Rouen, Le Havre,
Bruxelles : Nantes, Rouen, Le Havre,
Barcelone : Marseille, Nice, Toulouse, Bordeaux, Nantes, Rennes,
Porto : Bordeaux, Lyon, Madrid,
Madrid : Porto, Lyon, Toulouse, Pau, Bordeaux, Nantes, Rennes,
Pau : Bâle-Mulhouse, Milan, Genève, Dijon, Clermont-Ferrand, Madrid,
Bâle-Mulhouse: Pau, Nantes, Bordeaux, Clermont-Ferrand, Toulouse,
Milan : Pau, Toulouse, Bordeaux, Lyon, Clermont-Ferrand, Nantes,
Manchester: Nantes,
Londres : Rouen,

Accident

Le 28 juin 1994, un Grumman G1 immatriculé F-GIIX appartenant à Air Provence mais affrété par Régional Airlines réalisant un vol régulier entre Rouen et Lyon est victime d'un incident technique lors de son atterrissage à Lyon qui provoque le retournement et l'incendie de l'avion qui sera détruit partiellement ainsi qu'endommageant 2 600 m² de revêtement de piste. Parmi les 24 passagers et 3 membres de l'équipage, plusieurs personnes sont blessées ou commotionnées et transportées à l'hôpital^[12]^,^[13]^,^[14].