Renault MV

Renault MV
Renault MV
Un Renault MV à gazogène en 1925.
Marque Renault
Années de production 1924-1928
Usine(s) d’assemblage Usine Renault de Billancourt
Moteur et transmission
Moteur(s) quatre cylindres 100 × 160 mm
Cylindrée 5 027 cm3
Puissance maximale 48 ch DIN
Boîte de vitesses 4 AV + 1 AR
Poids et performances
Poids à vide ~ 5 000 kg
PTAC ~ 8 500 kg
Dimensions
Empattement 4 340 mm
Voies  AV/AR 1 700 mm  / 1 680 mm
Chronologie des modèles
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Le Renault MV est un poids lourd de charge utile 3,5 t fabriqué par Renault de 1924 à 1928.

Historique

Un autobus sur châssis Renault MV testé par la Compagnie générale des omnibus.

Le Renault MV est produit de 1924 à 1928 : en 1924 sous le type MV, en 1925 et 1926 sous le type MV1 et en 1927 et 1928 sous le type MV2. La variante MVG à gazogène est produite en 1927[1] mais des exemplaires à gazogène sont testés dès 1925[2].

Il est acheté par les forces armées françaises pour servir de camion sanitaire[3].

Le châssis Renault MV est utilisé pour des autobus et autocars[4],[5],[6],[7]. Il est également utilisé pour les deux trolleybus OTM 1 fabriqué par Vétra en 1927[8]. Comme camion, le type MV est proposé en version camion à plateau et camion grue[9].

Conception

Le Renault MV1 est doté d'un moteur monobloc quatre cylindres 100 × 160 mm, de puissance au frein 48 bhp à 1 600 tr/min[10].

La boîte de vitesses à quatre vitesses avant et une vitesse arrière[10].

L'empattement est de 4,34 m[5], la voie avant de 1,70 m et la voie arrière de 1,68 m. Les freins agissent sur les quatre roues. Les pneus sont jumelés à l'arrière, simple à l'avant[10].

La charge utile est de 3,5 t, le châssis ayant un poids de 3 t[10]. Le poids à vide de camions Renault MV testés avec un gazogène en est d'environ 4,9 à 5,0 t et son poids en charge de 8,6 t[2].

Références

  1. ↑ « Renault », dans Répertoire des dates de sortie d'usine pour tous les véhicules de tourisme et véhicules industriels français depuis 1925 (lire en ligne), p. 71
  2. J. Delpeyroux, « Les camions à gazogène : le concours franco-belge de 1925 », Le Génie rural, no 155,‎ , p. 2-3 & 11 (lire en ligne)
  3. ↑ François Vauvillier, Tous les Renault militaires 1914-1940, t. 1 : Les camions, Histoire & Collections, coll. « La collection Vauvillier » (no 1), , 66 p. (ISBN 9782352504986), p. 26-27
  4. ↑ Dimitri Van Boque, L’Autobus parisien - 1905-1971, Paris, ed. Alcine, , 461 p. (ISBN 2-909394-00-X)
  5. (en) The World's Carriers and Carrying Trades' Review: A Record of the Carrying Trades of the World, vol. 22, Carriers Publishing Company, (lire en ligne), p. 22
  6. ↑ « Marseille Transports - Minibus », sur www.marseille-transports.com (consulté le )
  7. ↑ « Photos souvenirs du n°334 », sur Magazine Charge utile, (consulté le )
  8. ↑ Emmanuel Cardoux, « La genèse du véhicule électrique Renault », Renault Histoire, no 49,‎ , p. 62 (lire en ligne)
  9. ↑ Loic Ferrière, « 1906-1955: les premiers camions Renault », sur Planète Renault, (consulté le )
  10. (en) « Renault », The Indian and Eastern Engineer, vol. 62,‎ , p. 141 (lire en ligne)

Voir aussi

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  • icône décorative Portail de l’Armée française
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