Rodovia Régis Bittencourt

La Rodovia Régis Bittencourt ou Via Régis Bittencourt est une autoroute de l'État de São Paulo au Brésil codifiée SP-230.

Dans l'État de São Paulo, l'autoroute était initialement désignée comme autoroute SP-230. Cependant, cette appellation n'a jamais été utilisée, la reprise de l'autoroute par l'État ayant été annulée sous l'administration Covas en 1994. En octobre 2007, l'autoroute, ainsi que d'autres tronçons d'autoroutes fédérales, a été confiée à des entreprises privées. La responsabilité de l'entretien et des améliorations de l'autoroute, ainsi que du doublement du tronçon de la Serra do Cafezal, a ainsi été confiée au concessionnaire Autopista Régis Bittencourt, filiale du groupe Arteris. En contrepartie, le concessionnaire a installé six gares de péage le long du tracé, en échange de la réalisation des travaux d'entretien convenus^[1]

L'autoroute Régis Bittencourt a été en grande partie doublée aux alentours de l'an 2000. Toutefois, un tronçon de 19 km, dans une zone montagneuse entre Miracatu et Juquitiba, appellée la Serra do Cafezal, dans l'État de São Paulo, était une voie simple. Sur ce tronçon, le trafic intense de poids lourds (représentant jusqu'à 60 % du trafic total), la topographie accidentée et le mauvais entretien entraînaient des embouteillages et des accidents mortels en constante augmentation, faisant de cette autoroute l'une des plus accidentogènes au monde^[2].

En 2008, de longues négociations se sont poursuivies entre le concessionnaire et l'IBAMA afin de déterminer le tracé le moins impactant sur l'environnement et le moins coûteux pour le doublement de ce tronçon particulièrement accidenté, la Serra do Cafezal, jusqu'à la publication du projet final. Après les protestations de la population brésilienne, le concessionnaire a commencé les travaux de duplication de la Serra do Cafezal, également connue sous le nom de « Serra dos 90 », en 2010. Les premières sections dupliquées ont été partiellement livrées entre 2012 et 2015. Les travaux ont été entièrement achevés en décembre 2017, après des obstacles bureaucratiques liés aux permis environnementaux^[3].

L'autoroute Régis Bittencourt était considérée en 2007 comme l'une des autoroutes les plus dangereuses du Brésil, en raison du nombre élevé d'accidents^[2]. Elle est également en tête du nombre d'accidents environnementaux dans l'État de São Paulo.

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