Route 3 (Saskatchewan)

	Route 3
	CanAm Highway (segment)
Informations
	Gérée par le Ministère de la Voirie et des Infrastructures (en)
Longueur	612,0 km (380,3 mi)
Direction	ouest / est
Localisation
Provinces	Saskatchewan
Intersections
Extrémité ouest	AB-45 à la frontière de l'Alberta près de Lloydminster
Intersections	AB/SK-17 près de Lloydminster; SK-21 à Paradise Hill; SK-26 près de St. Walburg; SK-4 à Glaslyn; SK-24 à Spiritwood; SK-12 près de Shell Lake; SK-40 près de Shellbrook; SK-55 à Shellbrook; SK-2 à Prince Albert; SK-20 près de Birch Hills; SK-6 à Melfort; SK-35 à Tisdale; SK-23 à Crooked River; SK-9 à Hudson Bay
Extrémité est	PTH-77 à la frontière du Manitoba près d'Armit
Réseaux
	Réseau routier de Saskatchewan

La Route 3 est une route provinciale de la Saskatchewan^[1]^,^[2]. Elle relie la route 45 à la frontière de l'Alberta jusqu'à la route 77 à la frontière du Manitoba. La route 3 parcourt environ 615 km (382 mi). La CanAm Highway (en)^[3] emprunte également un tronçon de la route 3^[4], entre Melfort et Prince Albert.

Description du tracé

La route 3 constitue le prolongement de la route 45 depuis l'Alberta. Elle débute à 27 km (17 mi) au nord de Lloydminster, la ville frontalière et croise immédiatement la route 17, route à la frontière entre les provinces. La route 3 se dirige ensuite vers l'est et, 26 km (16 mi) plus loin, traverse la rivière Saskatchewan Nord. Elle bifurque ensuite quelque peu vers le nord-est et forme un multiplex avec la route 21 sur 10 km (6 mi) depuis Paradise Hill.

À la fin du multiplex, la route 3 continue vers le nord-est jusqu'à une jonction avec la route 26 au sud de St. Walburg. Elle rejoint cette route vers le sud-est jusqu'à Turtleford, sur une distance d'environ 9,7 km (6 mi). À la fin du multiplex, la route 3 reprend la direction est jusqu'à Glaslyn, où elle forme un court multiplex avec la route 4 vers le sud, puis reprend la direction est.

La route atteint la communauté rurale de Spiritwood où elle croise le terminus sud de la route 24. Elle continue vers l'est et le sud-est en passant par Shell Lake, où elle croise le terminus nord de la route 12 puis Shellbrook, où elle croise le terminus nord de la route 40. Elle croise ensuite la route 55 avec laquelle elle forme un multiplex vers l'est alors qu'elle continue jusqu'à Prince Albert.

Au nord de la rivière Saskatchewan Nord, à Prince Albert, la route 3 rejoint la route 2 et le multiplex avec la route 55 prend fin. La route 3 et la route 2 forment un multiplex pour traverser la rivière et entrer dans le centre de Prince Albert. C'est également à la jonction avec la route 2 que la route 3 intègre la CanAm Highway. À l'intersection avec 15th Street, la route 3 se sépare de la route 2 en se dirigeant vers l'est sur quelques pâtés de maisons, en multiplex avec la route 302. À l'intersection avec 6th Avenue, la route 3 bifurque vers le sud et quitte la route 302. À mesure qu'elle s'éloigne de Prince Albert, la route 3 adopte une orientation vers le sud-est^[2].

Dans la Première Nation Muskoday, la route 3 traverse la rivière Saskatchewan Sud. À la sortie du territoire de la Première Nation, la route bifurque vers le sud jusqu'à Birch Hills, où elle reprend la direction est. Elle croise le terminus nord de la route 20 et dévie légèrement vers le sud-est. Elle atteint Melfort, où elle rencontre la route 6. Elle forme un multiplex avec celle-ci dans la communauté et c'est à cet endroit qu'elle quitte l'itinéraire de la CanAm Highway. Au terminus de la route 41, elle bifurque vers l'est et croise la route 35 à Tisdale pour ensuite atteindre Crooked River. À cet endroit, elle forme un court multiplex vers le nord avec la route 23 et reprend la direction est. Elle atteint Hudson Bay, où elle forme un court multiplex avec la route 9. C'est la dernière communauté majeure avant d'atteindre la frontière du Manitoba, près de 50 km (31 mi) plus à l'est. À la frontière, la route devient la route 77.

CanAm Highway

La CanAm Highway, super-corridor de l'ALENA emprunte la US 85 en reliant le Mexique au Canada. La CanAm highway au Canada emprunte les routes 35, 39, 6, 3 et 2 en Saskatchewan. La distance totale de la CanAm highway est de 4 122 km (2 561 mi), parmi lesquels la route 3 compte pour 157,4 km (97,8 mi)^[4]. La route désignée comme CanAm dans les années 1920 continue vers le sud comme route fédérale 45 et, au nord, comme route 102, mais ne sont pas identifiées comme CanAm Highway^[4]^,^[5].

Intersections majeures

Municipalité rurale	Ville	km	Destinations	Notes
Brittania No 502		0,00	AB-45 ouest – Marwayne	Continue en Alberta
		0,00	AB/SK-17 – Lloydminster, Onion Lake
		24,40	SK-684 sud – Waseca	Terminus nord de la SK-684
Limite Brittania No 502–Frenchman Butte No 501		26,60	Traverse la rivière Saskatchewan Nord
Frenchman Butte No 501		28,20	SK-797 ouest – Butte aux Français	Terminus est de la SK-797
	Paradise Hill	38,90	SK-21 nord – Pierceland	Terminus ouest du multiplex avec la SK-21
		49,00	SK-21 sud – Maidstone	Terminus est du multiplex avec la SK-21
		56,30	SK-26 nord – St. Walburg	Terminus ouest du multiplex avec la SK-26
Mervin No 499	Spruce Lake	66,50	SK-796 est	Terminus ouest de la SK-796
Mervin No 499	Turtleford	85,40	SK-26 sud – The Battlefords	Terminus est du multiplex avec la SK-26
Parkdale No 498		105,30	SK-795 nord – Livelong, Turtle Lake	Terminus sud de la SK-795
		115,00	SK-697 sud – Longhope	Terminus nord de la SK-697
	Glaslyn	131,70	SK-4 nord – Meadow Lake	Terminus ouest du multiplex avec la SK-4
	Glaslyn	132,00	SK-4 sud – The Battlefords	Terminus est du multiplex avec la SK-4
Medstead No 497		150,20	SK-794 ouest – Medstead	Terminus est de la SK-794
Spiritwood No 496		175,10	SK-696 nord	Terminus sud de la SK-696
	Spiritwood	187,40	SK-24 nord – Leoville, Chitek Lake	Terminus sud de la SK-24
	Spiritwood	187,70	SK-378 sud – Rabbit Lake, The Battlefords	Terminus nord de la SK-378
		217,60	SK-695 nord	Terminus sud de la SK-695
	Shell Lake	219,20	SK-12 sud – Saskatoon	Terminus nord de la SK-12
Canwood No 494		253,50	SK-694 nord – Canwood	Terminus sud de la SK-694
Shellbrook No 493		264,90	SK-40 ouest – Saskatoon, The Battlefords	Terminus est de la SK-40
	Shellbrook	268,60	SK-55 ouest – Pierceland	Terminus ouest du multiplex avec la SK-55
	Holbein	281,30	SK-693 nord – Sturgeon Valley	Terminus sud de la SK-693
Prince Albert		310,80	SK-2 / CanAm Highway nord – La Ronge	Échangeur; terminus ouest du multiplex avec la SK-55; terminus est du multiplex avec la SK-55; terminus ouest de la désignation de CanAm Highway
		310,80	SK-55 est – Nipawin
		311,60	Vers SK-55 est – Nipawin	Échangeur; sortie direction ouest, entrée direction est
		311,60	Traverse la rivière Saskatchewan Nord
		312,00	Traverse la rivière Saskatchewan Nord
		312,00	River Street	Échangeur; sortie direction est seulement
		312,50	SK-302 ouest (15th Atreet W)	La route 3 suit 15th Street W; terminus ouest du multiplex avec la SK-302; terminus est du multiplex avec la SK-2
		312,50	SK-2 sud (2nd Avenue W) – Moose Jaw, Saskatoon
		314,00	SK-302 est (15th Street E)	Terminus est du multiplex avec la SK-302
Birch Hills No 460	Première Nation de Muskoday	336,00	Traverse la rivière Saskatchewan Sud
	Première Nation de Muskoday	337,60	SK-789 ouest	Terminus est de la SK-789
	Birch Hills	350,50	SK-25 ouest – Saint-Louis	Terminus est de la SK-25
		353,30	SK-20 sud – Humboldt	Terminus nord de la SK-20
Kinistino No 459		367,80	SK-682 nord – Weldon	Terminus ouest du multiplex avec la SK-682; accès au Weldon Ferry
	Kinistino	377,30	SK-778 ouest	Terminus ouest du multiplex avec la SK-778
	Kinistino	377,80	SK-778 est SK-682 sud	Terminus est du multiplex avec la SK-778; terminus est du multiplex avec la SK-682
Flett's Springs No 429	Beatty	393,20	SK-368 sud – Saint Brieux	Terminus nord de la SK-368
Flett's Springs No 429		405,30	SK-41A sud – Saskatoon	Terminus nord de la SK-41A
Melfort		407,00	SK-6 nord (Broadway Avenue N) – Gronlid	Terminus ouest du multiplex avec la SK-6
		410,30	SK-41 ouest – Saskatoon	Terminus est de la SK-41
		410,30	SK-6 sud / CanAm Highway sud – Regina	Terminus est du multiplex avec la SK-6; terminus est de la désignation CanAm Highway
Star City No 428		428,20	SK-681 – Star City
Tisdale No 427	Tisdale	446,90	SK-35 – Nipawin, Wadena
Bjorkdale No 426	Crooked River	468,20	SK-23 sud – Porcupine Plain	Terminus ouest du multiplex avec la SK-23
		471,50	SK-23 nord – Carrot River	Terminus est du multiplex avec la SK-23
		503,60	SK-678 sud – Porcupine Plain	Terminus nord de la SK-678
Porcupine No 395		521,40	SK-677 sud – Carragana	Terminus nord de la SK-677
Hudson Bay No 394	Hudson Bay	562,10	SK-9 sud – Preeceville	Terminus ouest du multiplex avec la SK-9
	Hudson Bay	565,70	SK-9 nord – Le Pas	Terminus est du multiplex avec la SK-9
	Armit	604,70	SK-980 sud	Terminus nord de la SK-980
		612,00	PTH-77 est – Baden, Swan River	Continue au Manitoba
Terminus de multiplex Accès incomplet Transition de route

Voir aussi

Routes en Saskatchewan

Références

(en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Saskatchewan Highway 3 » (voir la liste des auteurs).

↑ « TYPE ADMN_CLASS TOLL_RD RTE_NUM1 RTE_NUM2 ROUTE 1 Gravel ... », Government of Canada (consulté le 17 février 2008)
Iain Stewart, « Highway Network », dans The Encyclopedia of Saskatchewan, CANADIAN PLAINS RESEARCH CENTER, UNIVERSITY OF REGINA, 2006 (lire en ligne) (consulté le 17 février 2008)
↑ Julian Macdonald, « Provincial Highways @ Saskatchewan Highways Website » [archive du 15 février 2008], 1999–2003 (consulté le 17 février 2008)
« Western Canada Group Travel Planner: Getting to Western Canada » [archive du 19 septembre 2007], 1999–2003 (consulté le 17 février 2008)
↑ « 'Super corridor' theories simply updated old idea » [archive du 4 novembre 2012], The StarPhoenix, 28 août 2007 (consulté le 15 avril 2008)

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[1] « TYPE ADMN_CLASS TOLL_RD RTE_NUM1 RTE_NUM2 ROUTE 1 Gravel ... », Government of Canada (consulté le 17 février 2008)

[:0-2] Iain Stewart, « Highway Network », dans The Encyclopedia of Saskatchewan, CANADIAN PLAINS RESEARCH CENTER, UNIVERSITY OF REGINA, 2006 (lire en ligne) (consulté le 17 février 2008)

[3] Julian Macdonald, « Provincial Highways @ Saskatchewan Highways Website » [archive du 15 février 2008], 1999–2003 (consulté le 17 février 2008)

[grouptravelplanner.net-4] « Western Canada Group Travel Planner: Getting to Western Canada » [archive du 19 septembre 2007], 1999–2003 (consulté le 17 février 2008)

[SP-5] « 'Super corridor' theories simply updated old idea » [archive du 4 novembre 2012], The StarPhoenix, 28 août 2007 (consulté le 15 avril 2008)

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