Route Inuvik–Tuktoyaktuk

Route Inuvik–Tuktoyaktuk
Route 10
Informations
Gérée par le Ministère de l'Infrastructure
Longueur 138,0 km (85,7 mi)
Direction sud / nord
Localisation
Provinces Drapeau des Territoires du Nord-Ouest Territoires du Nord-Ouest
Intersections
Extrémité sud Route 8 à Inuvik
Extrémité nord Tuktoyaktuk
Image
Image illustrative de l’article Route Inuvik–Tuktoyaktuk
Réseaux
Réseau routier des Territoires du Nord-Ouest
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La Route Inuvik–Tuktoyaktuk (ITH)[1], officiellement la Route 10, est une route ouverte toute l'année entre Inuvik et Tuktoyaktuk dans les Territoires du Nord-Ouest. Il s'agit de la première route ouverte toute l'année à rejoindre la côte arctique du Canada[2]. L'idée d'une telle route était d'ailleurs considérée depuis plusieurs décennies. L'approbation finale arrive en 2013 et les travaux ont commencé en 2014. La route est officiellement ouverte le [3].

Histoire et construction

Avant la construction d'une route ouverte toute l'année, la Route d'hiver de Tuktoyaktuk, une route de glace, reliait Inuvik à Tuktoyaktuk durant les mois d'hiver en traversant le delta gelé du fleuve Mackenzie et l'Océan Arctique gelé, dont la profondeur pouvait atteindre plus de 1 000 m (3 281 pi) sous la route[4].

Le concept d'une route ouverte toute l'année a d'abord été proposé dans les années 1960[5]. En 1974, une étude technique de faisabilité est menée par le gouvernement fédéral sur un tracé d'environ 140 km (87 mi) entre les villes[5]. Durant la campagne électorale de 2011, le premier ministre Stephen Harper annonce l'intention du gouvernement de compléter la route entre les deux villes[6]. La route est alors vue comme un effort symbolique visant à relier toutes les côtes du pays par la route ainsi qu'une ressource liée à la souveraineté arctique et à l'accès aux ressources naturelles de la région[7]. Les Inuvialuit ont complété une révision environnementale du projet en et ont donné leur approbation. En , la législature territoriale a approuvé le budget pour la construction de cette route[8],[9].

Les travaux ont commencé en et ont été réalisés simultanément depuis Inuvik et Tuktoyaktuk. Le pergélisol a présenté un défi dans la construction de la route, la surface fondant et laissant la zone de construction inondée. Ainsi, les travaux durent être faits majoritairement l'hiver. Durant les trois premières années, les équipes travaillaient 24 heures par jour dans le froid extrêmeet les vents de l'hiver arctique[1]. En , la route est finalement entièrement connectée, mais pas encore ouverte aux automobilistes[10]. Elle ouvrit finalement le [11] et compte huit ponts et 359 ponceaux[4],[10],[12].

Avec la complétion de la route, la route d'hiver originale entre les deux villes a été fermée définitivement à la fin de la saison hivernale de 2016-2017.

Le projet routier a gagné un Prix national de projet d'ingénierie en 2019 délivré par Ingénieurs Canada[13],[14].

Enjeux

Depuis les années 1980, il y a eu une baisse de l'exploitation pétrolière dans la région. En 2016, un moratoire sur le forage dans l'Arctique canadien est mis en place. La première raison d'être de la route, l'accès aux ressources, a été éclipsée par l'accès touristique, permettant aux touristes d'atteindre Tuktoyaktuk via la route plutôt que le bateau ou l'avion, qui étaient alors les seuls moyens d'accès durant les mois d'été. Aussi, la route permet l'acheminement plus facile de drogues illégales et d'alcool; Tuktoyaktuk ayant des limitations quant à la quantité d'alcool que ses résidents sont autorisés à posséder. Durant l'été 2017, 25 bouteilles de vodka ont été saisies, lesquelles ayant été illégalement transportées à Tuktoyaktuk via la route qui n'était pas encore ouverte à ce moment[7].

Description du tracé

La route débute à la fin de la Dempster Highway à Inuvik. Elle parcourt environ 138 km (86 mi) vers le nord en direction de Tuktoyaktuk, une communauté côtière de l'Océan Arctique. La route est en gravier sur toute sa longueur[15]. Le , la route d'hiver Inuvik to Tuktoyaktuk a fermé pour la dernière fois. Tout le trafic automobile entre les deux communautés est désormais réalisé via la nouvelle route ouverte à l'année longue[16].

Intersections majeures

Région Ville km Destinations Notes
Inuvik Inuvik 0,00 Route 8 sud – Fort McPherson, Dawson City Terminus nord de la Route 8
Tuktoyaktuk 149,00 Quimavik Road
149,30 Aéroport de Tuktoyaktuk
152,00 Cul-de-sac à l'Océan Arctique
 

Voir aussi

Références

  1. David Michael Lamb et David Common, « Driving to the top of the world: Exploring Canada's new Arctic highway », CBC News,‎ (lire en ligne, consulté le )
  2. ↑ Highways, Ferries, and Winter Roads
  3. ↑ CTV News, « New Arctic Highway Officially Opens » (consulté le )
  4. Peter Kujawinski, « The Road to the Top of the World », The New York Times,‎ (lire en ligne, consulté le )
  5. « Historical Timeline » [archive du ], sur Inuvik Tuktoyaktuk Mackenzie Valley Highway, Northwest Territories Transportation (consulté le )
  6. ↑ « Technical Info » [archive du ], sur Inuvik Tuktoyaktuk Mackenzie Valley Highway, Northwest Territories Transportation (consulté le )
  7. Briar Stewart, « New Arctic coast highway opens up remote Tuktoyaktuk », CBC News,‎ (lire en ligne, consulté le )
  8. ↑ « Inuvik to Tuktoyaktuk Highway » [archive du ], sur Canada's Economic Action Plan, Infrastructure Canada (consulté le )
  9. ↑ « Tuktoyaktuk highway gets cash boost », CBC News,‎ (lire en ligne, consulté le )
  10. Katherine Barton, « Crews connect Inuvik to Tuktoyaktuk highway in the middle », CBC News,‎ (lire en ligne, consulté le )
  11. ↑ Walter Strong, « Historic drive to Tuktoyaktuk marks the opening of the North's newest highway », CBC News,‎ (lire en ligne, consulté le )
  12. ↑ (en-US) « Build It and They Will Come Up the Inuvik-Tuktoyaktuk Highway », Tawna Brown Photography,‎ (lire en ligne, consulté le )
  13. ↑ « Past Recipients », Engineers Canada,
  14. ↑ « Inuvik Tuktoyaktuk Highway Project Wins Canadian Consulting Engineer Award of Excellence », sur tetratech.com (consulté le )
  15. ↑ Jim Coyle, « Highway will complete Canada’s road network from coast to coast », Toronto Star,‎ (lire en ligne, consulté le )
  16. ↑ « Inuvik to Tuktoyaktuk, N.W.T., ice road now closed for good », CBC News,‎ (lire en ligne, consulté le )

Liens externes

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