Route nationale 3 (La Réunion)
| Route nationale 3 | ||
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 La route nationale 3 alors qu'elle passe par le col de Bellevue en surplomb du Gros Piton Rond. | ||
| Autres dénominations | Route des Plaines | |
|---|---|---|
| Caractéristiques | ||
| Longueur | 58 km | |
| Direction | ouest - est par les Hautes Plaines | |
| Extrémité ouest | N 1 à Saint-Pierre | |
| Extrémité est | N 2 à Saint-Benoît | |
| Réseau | Réseau routier de La Réunion | |
| Territoire traversé | ||
| 1 région | La Réunion | |
| 1 département | La Réunion | |
| Villes principales | Saint-Pierre, Le Tampon, La Plaine-des-Palmistes, Saint-Benoît | |
| Exploitation | ||
| Gestionnaire | Direction de l'Exploitation et de l'Entretien des Routes - Région Réunion | |
La route nationale 3 de La Réunion, ou route des Plaines, est un axe routier majeur de l'île de La Réunion, département d'outre-mer français dans le sud-ouest de l'océan Indien. Cette route de montagne relie Saint-Pierre à Saint-Benoît en 58 kilomètres en passant par les Hautes Plaines et donc le col de Bellevue.
Historique
Un premier sentier est tracé à l'origine par les esclaves marrons. La voie officielle est ouverte en 1752[1].
Projets d'amélioration
Le franchissement par la RN 3 du Tampon en plein centre-ville et le développement urbain autour de celui-ci a, dès les années 1980[2], poussé les élus locaux et régionaux à proposer la réalisation d'un contournement. Très longtemps resté à l'état de projet, celui-ci est abandonné au début des années 2000 par la ville pendant le mandat du maire Didier Robert.
A son élection au poste de Président du Conseil régional de La Réunion en 2010, des études sont lancées pour un nouveau projet plus ambitieux de contournement, dit Route des Géraniums, afin de détourner une partie des 55 000 automobilistes traversant la ville chaque jour sur la RN 3[3].
Une première série de réunions publiques a lieu entre mi-2011 et début 2012 afin de sensibiliser le public au projet. Après un passage à vide de quelques années, la Commission nationale du débat public est saisie par la Région en afin de réorganiser un débat autour du projet avant l'approfondissement des études. Celui-ci débute fin-[2].
3 tracés (Ouest, Ouest/Est et Est), comportant chacun 2 variantes, sont proposés entre Bourg-Murat et l'échangeur de Mon Caprice sur l'actuel parcours 2 x 2 voies de la RN 3[4] pour une mise en service vers 2035[2].
Face à l'opposition de la municipalité et des riverains par rapport à l'utilité du projet et au grand nombre d'expulsions prévues par les différents tracés[2], la Région décide de ne plus prendre part au débat dès le [5] avant d'annoncer officiellement l'abandon du projet le [6],[7].
Références
- ↑ Charlotte Rabesahala, « Dans la nuit de l’esclavage, la lumière forte du marronnage », sur Société de plantation, histoire et mémoires de l’esclavage à La Réunion (consulté le )
- « Compte-rendu du débat public organisé par la CNDP concernant le projet de "Route des Géraniums" » [archive du ] [PDF], sur routedesgeraniums.debatpublic.fr, (consulté le )
- ↑ « Dossier du Maître d'Ouvrage pour la Route des Géraniums » [archive du ] [PDF], sur routedesgeraniums.debatpublic.fr (consulté le )
- ↑ « Tracés et variantes proposés pour la Route des Géraniums », sur macarte.ign.fr (consulté le )
- ↑ « Route des géraniums : le projet suspendu, le débat continue », sur Linfo.re (consulté le )
- ↑ « Déclaration DCP2018_0645 de la Commission Permanente du Conseil Général de La Réunion » [PDF], sur archives.debatpublic.fr (consulté le )
- ↑ « Route des Géraniums: La Région met définitivement fin au projet », sur zinfos974.com, (consulté le )
Voir aussi
Articles connexes
Liens externes
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