SAVA P-58

SAVA P-58
Marque	SAVA
Années de production	1959-1962
Classe	Poids lourd léger
Usine(s) d’assemblage	Valladolid
Moteur et transmission
Énergie	Diesel
Moteur(s)	Barreiros EB-4
Position du moteur	Longitudinale avant
Cylindrée	3 154 cm3
Puissance maximale	55 ch SAE
Transmission	Propulsion
Boîte de vitesses	Manuelle 4 rapports
Masse et performances
Masse à vide	Charge utile : 2,500 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Châssis avec cabine en fibre de verre
Châssis	Châssis acier
Suspensions	avant : indépendante / arrière : essieu rigide
Freins	tambours

La SAVA P-58 était le premier véhicule utilitaire fabriqué par la toute nouvelle société SAVA en 1959, un petit camion avec cabine semi-avancée en fibres de verre.

Depuis la fin de la guerre civile espagnole, l'industrie automobile espagnole était inexistante. Le pays était frappé par des sanctions internationales, et le général Franco s'étant enfermé dans une politique d'autarcie totale. Toutes les filiales des constructeurs étrangers important des véhicules ou les produisant sur place avaient fermé leurs usines, faute d'approvisionnements en matières premières et composants importés. À l'exception de la branche industrielle du petit constructeur espagnol indépendant Hispano-Suiza, jusqu'en 1946, l'Espagne ne comptait aucun constructeur spécialisé dans la production de véhicules utilitaires de moyen tonnage ou lourds.

En 1938, Francesco Scrimieri, salarié du groupe italien FIAT, vient en Espagne comme volontaire civil avec les troupes fascistes de Mussolini. Affecté au parc mobile de Valladolid, il décide à la fin de la guerre civile de rester en Espagne. En 1940, avec un ami italien, il crée la société « FADA - Fabricación de Artículos de Aluminio » (Fabrication d’Articles en Aluminium), une entreprise spécialisée dans les ustensiles de cuisine en aluminium. Peu après, son ami et associé décide de rentrer en Italie, et Francesco Scrimieri reste seul à la tête de la société^[2].

L'entreprise se développe rapidement et se diversifie. En 1952, elle commence à fabriquer des petits triporteurs, les fameux « motocarri » italiens.

En 1954, FADA présente le P-54, un utilitaire de forte capacité à trois roues avec une charge utile de 1,5 t qui connait un succès commercial très limité. En 1957, la société « SAVA - Sociedad Anónima de Vehículos Automóviles » est créée et intègre en son sein la société FADA. Elle poursuit la fabrication du P-54 à trois roues sous la marque SAVA, mais avec une charge utile augmentée. SAVA va ensuite développer son offre avec des modèles plus classiques à quatre roues à partir de 1959, lorsque la société parvient à obtenir l'autorisation gouvernementale de fabriquer ce type de véhicule à raison de 1 000 exemplaires annuels au maximum.

Le véhicule SAVA P-58 est un modèle développé après l'obtention de l'autorisation gouvernementale. Il s'agit d'un petit camion avec une cabine en fibre de verre afin de réduire la tare. Il est homologué avec une charge utile de 2,5 t. Il est équipé du moteur diesel Barreiros EB-4 développant 55 ch SAE. La fabrication du SAVA P-58 prend fin en 1962. Il est remplacé par le nouveau petit camion SAVA-Austin S-66.

• (es) Historia de los camiones y furgonetas Sava / FADA. Fotos (1er nov 2020) - Le FADA - SAVA P-54
• (es) Histoire de SAVA / FADA sur le site Anguera Transports.com

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