SMS Mainz

	SMS Mainz
Type	croiseur léger
Classe	Classe Kolberg
Histoire
A servi dans	Kaiserliche Marine
Chantier naval	AG Vulcan Stettin (Szczecin)
Quille posée	1907
Lancement	23 janvier 1909
Armé	1er octobre 1909
Statut	coulé en 1914
Équipage
Équipage	367 (officiers, officiers mariniers, quartiers maîtres et matelots)
Caractéristiques techniques
Longueur	130,5 m
Maître-bau	14,0 m
Tirant d'eau	5,0 m
Déplacement	4 362 t (4 889 t en pleine charge)
Propulsion	15 machines à vapeur
Vitesse	27,0 nœuds
Caractéristiques militaires
Armement	12 × 105 mm (cal.30) ; 4 × 52 mm ; 2 tubes lance-torpilles (450 mm)
Rayon d'action	3 630 miles à 14 nœuds (1 010 t de charbon)
Pavillon	Reich allemand

Le SMS Mainz est un croiseur léger de la Marine impériale allemande qui fut construit sur le chantier naval de la compagnie AG Vulcan Stettin de Stettin (Allemagne) à partir de 1907.

Il porte le nom allemand de la ville de Mayence, Aureum caput regni (tête dorée de l'empire) dans l'histoire de la ville.

Conception

À sa conception, le bateau est équipé de moteurs à turbine à vapeur.

Pendant la Première Guerre mondiale, le SMS Mainz combat à la première bataille de Heligoland et ce terrible affrontement vient à bout du croiseur.

Octobre 1909 à janvier 1910 : Fregattenkapitän Friedrich Tiesmeyer
Janvier à février 1910, mai 1910 : Fregattenkapitän/Kapitän zur See Hans von Abeken
Juin à septembre 1910 : Fregattenkapitän Wilhelm Timme
Septembre 1910 à septembre 1912 : Fregattenkapitän/Kapitän zur See Moritz von Egidy
Octobre 1912 à janvier 1913, juin à novembre 1913 : Fregattenkapitän Heinrich Retzmann (de)
Janvier à juin 1913 : Kapitänleutnant/Korvettenkapitän Gustav Blockhuis
Novembre 1913 à août 1914 : Fregattenkapitän/Kapitän zur See Wilhelm Paschen (de)

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