Sant’Agata (voilier)
| Sant’Agata | |
| Autres noms | Hausten et Concord II |
|---|---|
| Type | Embarcation |
| Gréement | ketch aurique |
| Histoire | |
| Architecte | Jens Nerhus |
| Lancement | 1917 |
| Équipage | |
| Équipage | 4 marins |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 26,50 m (hors tout) |
| Longueur de coque | 19,14 m |
| Maître-bau | 4,75 m |
| Tirant d'eau | 2,70 m |
| Déplacement | 60 tonnes |
| Tonnage | 33 tonnes |
| Voilure | 250 m² (7 voiles) |
| Propulsion | Detroit-diesel (180 ch) |
| Caractéristiques commerciales | |
| Capacité | 25 passagers |
| Carrière | |
| Armateur | Concord Canning Company |
| Port d'attache | Brest .svg.png){kind=small} France
|
Le Sant’Agata est un ancien cargo norvégien de la compagnie Concord Canning Co. Mis à l’eau le , il s’appelait initialement Hausten avant d’être renommé en 2023 Sant'Agata, en l’honneur de Sainte Agathe protectrice de la Catane.
Il sert actuellement de voilier-club social.
Histoire
Ce ketch a été construit en Norvège en 1917 pour une flottille de transport de bois brut sur la mer du Nord.
Le nom « Sant’Agata » vient de la Sainte Agathe protectrice de la Sicile où le bateau travaille maintenant.
Il porta avant les noms de : Hausten et Concord II.
Liens externes
- (it) Alla Cala di Palermo la musica arriva con la Sant’Agata, barca a vela che regala virtuosismi unici
- (se) Målet: Segla till Italien – istället fastfrusna i Varberg
- (no) Historique en norvégien
- (no) Histoire du bateau en Norvège
- (no) Bateau école
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