Tamatsu Maru
| Tamatsu Maru | ||
 Lancement du Tamatsu Maru le . | ||
| Type | Navire dépôt de débarquement | |
|---|---|---|
| Classe | Navire à Usage Spécial de Type A | |
| Histoire | ||
| A servi dans |  Armée impériale japonaise
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| Chantier naval | Mitsubishi Heavy Industries | |
| Lancement | ||
| Statut | Coulé le | |
| Caractéristiques techniques | ||
| Longueur | 139,9 m | |
| Maître-bau | 19,0 m | |
| Tirant d'eau | 7,0 m | |
| Tonnage | 11 910 tonnes | |
| Propulsion | Moteurs diesel | |
| Puissance | 10 800 ch | |
| Vitesse | 20,8 nœuds (38,5 km/h) | |
| Caractéristiques militaires | ||
| Armement | 6 canons de 75 mm 20 canons de 13,2 mm 20 péniches de débarquement Daihatsu |
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| Pavillon | Japon | |
| Localisation | ||
| Coordonnées | 18° 49′ 00″ nord, 119° 47′ 00″ est | |
| Géolocalisation sur la carte : Philippines
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Le Tamatsu Maru (玉津丸) était un navire dépôt de débarquement de "Type A" de l'Armée impériale japonaise de la Deuxième Guerre mondiale, achevé en . Il est tristement connu pour le nombre élevés de pertes lors de son naufrage, torpillé par l'USS Spadefish lors d'un typhon le , emportant entre 4406 and 4755 vies.
Historique
Sa quille est posée au chantier Mitsubishi Heavy Industries le , il est lancé le et mis en service le . Sa première mission débute avec le convoi Hi-45 en , lorsqu'il transporte du chargement militaire de Moji à Manille. En mars, il retourne au Japon et transfert en mai la 30e division d'infanterie de l'Armée impériale japonaise jusqu'à Pusan (Philippines) avec le convoi Hi-63. Début juin, il fait route vers le Japon avec le convoi Hi-62 et repart en juillet en transportant le 5e d'Artillerie lourde de campagne de l'AIJ et la 58e Brigade Mixte Indépendante vers les Philippines avec le convoi MOMA-01. Il retourne au Japon début aout avec le convoi Hi-68.
Perte
Le Tamatsu Maru quitte Pusan le transportant le 2e Bataillon Japonais et le siège régimentaire du 13e Régiment d'Infanterie Indépendant de Corée pour la défense des Philippines. Il rejoint le convoi Hi-71, partit de Moji le et s’arrête à la base navale de Mako (îles Pescadores), le . Le convoi Hi-71 quitte Mako le où il est repéré au soir par le sous-marin américain USS Redfish. Le Redfish rassemble d'autres sous-marins pour une attaque simultanée au radar dans la soirée du , malgré de fortes pluies et de la force 12 des vents venant du sud-est.
Alors que le convoi est dispersé par une tempête provoquant une forte houle, le Tamatsu Maru s'éloigne des navires d'escorte. Le à 3 h 30 du matin, le Spadefish tire une salve de six torpilles sur le navire isolé. Dans l'après-midi, la zone du naufrage est localisé par l'un des navires d'escorte après la découverte de milliers de corps flottant. La catastrophe du Tamatsu Maru est le quatrième naufrage japonais le plus meurtrier de la Seconde Guerre mondiale.
Notes et références
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Tamatsu Maru » (voir la liste des auteurs).
Voir aussi
Articles connexes
- Liste des catastrophes maritimes de la Seconde Guerre mondiale
- Liste des navires coulés par sous-marins par nombre de morts
Bibliographie
- (en) Clay Blair, Silent Victory, New York, J.B. Lippincott Company,
- (en) Robert J. Cressman, The Official Chronology of the U.S. Navy in World War II, Washington, D.C., Naval Institute Press, , 367 p. (ISBN 1-55750-149-1)
- (en) « Tamatsu Maru (+1944) », sur WreckSite (consulté le )
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