Tokyo Metro série 03
| Exploitant(s) | Tokyo Metro |
|---|---|
| Désignation | 営団03系電車 |
| Type | Métro |
| Motorisation | électrique |
| Composition | 8 voitures par rame |
| Construction | 1988 - 1994 |
| Constructeur(s) | Kawasaki Heavy Industries, Nippon Sharyo, Kinki Sharyo, Tokyu Car Corporation |
| Mise en service | 1988 |
| Effectif | 0 |
| Retrait | 2020 |
| Production totale | 42 rames (337 voitures) |
| Affectation | H Ligne Hibiya |
| Utilisation | Metro / train de banlieue |
| Disposition des essieux | Bo'Bo' |
|---|---|
| Roulement | Fer |
| Écartement | 1067 mm |
| Alimentation | 1500 V CC |
| Captage | Caténaire |
| Largeur | 2,78 m |
| Hauteur | 3,995 m |
| Longueur totale | 144,2 m |
| Freins | Pneumatique,Regeneratif |
| Accès | 3 / 5 par face |
| Portes | coulissantes à 2 vantaux |
| Climatisation | Climatisation intégrale |
| Vitesse maximale | 110 km/h |
| Équipements de sécurité | CS-ATC, ATC-P |
| Pays d'homologation | Japon |
La série 03 (03系, 03-kei) du Tokyo Metro était un type de rame automotrice exploitée de 1988 à 2020 sur la ligne Hibiya du métro de Tokyo et sur les lignes interconnectées. Plusieurs exemplaires ont été revendus à des compagnies privées qui les exploitent en version raccourcie.
Description
La série a été introduite pour remplacer la série 3000 vieillissante, augmenter la fréquence des trains sur la ligne Hibiya et fournir la climatisation. Les rames sont composées de huit voitures avec 3 paires de portes par voiture. À partir du 9e exemplaire, certaines voitures avaient 5 paires de porte pour raccourcir les temps d'échange en station aux heures de pointes.
-
Voiture avec 5 paires de portes. -
Intérieur de la rame. -
Information voyageurs.
Histoire
Mise en service
Les premiers trains sont entrés en service à partir du . Au total, 42 rames ont été construites[1].
Le , une rame déraille près de la gare de Naka-Meguro et est percutée par un train de ligne Tōkyū Tōyoko arrivant en sens inverse, faisant 5 morts et 63 blessés[2]. Une voiture est complètement détruite et une nouvelle voiture est construite en remplacement.
Remplacement et deuxième vie
La série 03 a commencé à être remplacée par la série 13000 à partir du [3]. La dernière rame a été retirée le [4]. Cependant, plusieurs rames ont été revendues en version raccourcie à d'autre compagnies :
- 3 rames à compagnie Kumaden (série 03),
- 5 rames à compagnie Nagaden (série 3000),
- 5 rames à compagnie Hokutetsu (série 03),
- 3 rames à compagnie Jomo Electric Railway (série 800).
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Kumaden série 03 -
Nagaden série 3000 -
Hokutetsu série 03 -
Jomo Electric Railway série 800
Notes et références
Notes
Références
- ↑ (ja) « 営団03系電車 » [« Eidan série 03 »], sur raillab.jp (consulté le ).
- ↑ (en) Hamatura institute for the advancement of technology, « Hibiya Line Derailment Accident » [« L'accident de déraillement de la ligne Hibiya »] (consulté le )
- ↑ (ja) « 東京メトロ13000系が営業運転を開始 » [« La série 13000 du Tokyo Metro est entrée en service »], sur railf.jp, (consulté le ).
- ↑ (ja) « 東京メトロ日比谷線03系電車が引退 イベントもなく 営団地下鉄で初の新製冷房車 » [« Le train de la série 03 du métro de Tokyo est retiré sans incident, premier nouveau train climatisé sur la ligne Hibiya »] (consulté le ).
Voir aussi
Articles connexes
Liens externes
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