Tokyo Metro série 9000
| Exploitant(s) | Tokyo Metro |
|---|---|
| Désignation | 東京メトロ9000系電車 |
| Type | Métro / train de banlieue |
| Motorisation | électrique |
| Composition | 6 voitures par rame |
| Construction | 1990-2009 |
| Constructeur(s) |
Kawasaki Heavy Industries Nippon Sharyo Tokyu Car Corporation |
| Mise en service | 1991 |
| Modernisation | 2016–2019 |
| Effectif | 23 rames (au 31/10/2025) |
| Production totale | 23 rames (138 voitures) |
| Affectation | N Ligne Namboku |
| Disposition des essieux | Bo'Bo' |
|---|---|
| Roulement | Fer |
| Écartement | 1067 mm |
| Alimentation | 1500 V CC |
| Captage | Caténaire |
| Onduleurs | IGBT VVVF / MOSFET VVVF |
| Largeur | 2,830 m |
| Hauteur | 4,080 m |
| Longueur totale | 121,32 m |
| Freins | Pneumatique, Régéneratif |
| Accès | 4 par face |
| Portes | coulissantes à 2 vantaux |
| Climatisation | Climatisation intégrale |
| Vitesse maximale | 110 km/h |
| Équipements de sécurité | CS-ATC / ATO / TASC |
| Pays d'homologation | Japon |
La série 9000 (9000系, 9000-kei) du Tokyo Metro est un type de rame automotrice exploitée depuis 1991 sur la ligne Namboku du métro de Tokyo au Japon.
Description
Les rames sont composées de 6 voitures comprenant chacune 4 paires de portes. Les caisses sont en aluminium. L'espace voyageurs se compose de banquettes longitudinales. Des espaces réservés aux usagers en fauteuil roulant sont installés aux extrémités des voitures 2 et 5[1].
Histoire
Les premières rames sont entrées en service le pour l'ouverture de la ligne Namboku[2]. L'ensemble des rames subissent une rénovation entre 2016 et 2019[3].
Services
Affectées à la ligne Namboku du métro, les rames circulent également sur les lignes de banlieue interconnectées : la ligne Tōkyū Meguro et la ligne Saitama Railway.
Galerie photos
-
Une rame série 9000 avant rénovation -
Intérieur de la rame. -
Ecran d'information voyageurs.
Notes et références
Notes
Références
Voir aussi
Article connexe
Liens externes
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