Train touristique de Puisaye-Forterre

Train touristique
de Puisaye-Forterre
Image illustrative de l'article Train touristique de Puisaye-Forterre
Vue du train en 2015.
Pays France
Type d'association AATY, association loi de 1901
Création 1985
Écartement de voie normal
Ligne exploitée Toucy-Ville à Villiers-Saint-Benoît et Toucy-Ville à Toucy-Moulins
Site internet https://www.traindepuisaye.org

Le train touristique de Puisaye-Forterre, ou Transpoyaudin, est un chemin de fer touristique à voie normale se trouvant dans le département de l'Yonne au nord de la Bourgogne. Il relie Toucy-Ville à Villiers-Saint-Benoît et Toucy-Ville à Toucy-Moulins.


Histoire

Dans les années 1880-1885, le PLM construit deux lignes de Triguères à Surgy (Clamecy) et d’Auxerre à Gien, en tronc commun de Toucy-Moulins à Fontenoy. Intégrées en 1938 au réseau Sud-Est de la SNCF, elles ont été progressivement fermées. D'abord aux voyageurs en 1938 et en partie déposées (Fontenoy-Surgy, Saint-Fargeau-Arrabloy (Gien), Auxerre-Toucy-Moulins) puis aux marchandises en deux temps : en 1973 Toucy-Saint-Fargeau puis rouverte de 1977 à 1988. Tout trafic commercial SNCF a été suspendu en 1988 au-delà de Charny.

Il reste de nos jours les vestiges de la ligne de Charny à Saint-Fargeau.

Exploitation touristique

Le train touristique de Puisaye-Forterre est géré par l'Association du Train Touristique du Pays de Puisaye-Forterre (TTPPF), dans le cadre de l'Association des Autorails Touristiques de l'Yonne (AATY)[1]. Cette association exploite les autorails Picasso X 3814 et X 3835 ainsi que la RGP 2 X 2716 réhabilitée en 2014 pour la restauration à bord.
L'AATY, créée en 1985, a d'abord acheté un Picasso X 3871 qui a roulé de 1987 à 1992 entre Saint-Sauveur-en-Puisaye et les étangs de Moutiers. Quand la SNCF a voulu vendre les 53 km (soit 90 ha) de ligne entre Charny et Saint-Sauveur-en-Puisaye, le SIVU l'a rachetée et le train touristique a recommencé à rouler le [2].

Le siège de l'AATY et le dépôt sont à Toucy. Le Transpoyaudin circule régulièrement en saison, de mai à septembre[3], avec en sus des circulations spéciales (sur réservation) et événementielles comme les Trains du Carnaval, de Pâques, d'Halloween ou encore de Noël, sans oublier les deux Fêtes du Train qui inaugurent et clôturent la saison touristique[4].

Parcours

La gare de Villiers-Saint-Benoît.

Les 12 km du parcours de ce train vont de Toucy à Villiers-Saint-Benoît et dessert Dracy-Sur-Ouanne, et très rarement de Toucy à Toucy-Moulins.

Matériel

Matériel servant à l'exploitation

Des autorails sont exclusivement utilisés pour assurer l'exploitation.

  • Picasso X 3814, en livrée blanc et gris,
  • RGP 2 (Rame à grand parcours) X 2716 avec remorque XR 7762, de 100 places, sera repeinte dans sa livrée d'origine début 2026, en vert olive et jaune paille,
  • Draisine DU 50 rouge et crème d'une capacité de 14 places
  • Picasso X 3835, en livrée crème et rouge, en panne moteur actuellement,
  • Picasso X 3871, garé pour pièces détachées.

Matériel servant aux travaux et services

  • Locotracteur Crochat de 1914 (ex ALVF), modifié SNCF en 1947 et acquis auprès de Rhône-Poulenc-Clamecy repeint en vert à liseré jaune en 2023,
  • Draisine Billard en bois de 1930 (ex CFTA-Clamecy).
  • Draisine DU 50 Billard[5]servant au service travaux,
  • Locotracteur Y2126 à essence,
  • Locotracteur Y2127 à essence en cours de remise en état et positionné devant deux allèges postales en gare de Toucy-Ville,
  • Une voiture PEZ à lanterneaux abritant un musée ferroviaire,
  • Une allège postale de 1975 abritant le musée des Ambulants de la Poste,
  • Un wagon OCEM 29,
  • Un wagon atelier/secours,
  • Un wagon plat servant aux travaux ou au transports de vélo, service train + vélo,
  • Une voiture decauville en attente,
  • Un wagon d'après-guerre servant au transport de marchandises.
  • Le train à son arrivée au moulin du Vanneau.
    Le train à son arrivée au moulin du Vanneau.
  • Gros plan : « Le Transpoyaudin ».
    Gros plan :
    « Le Transpoyaudin ».
  • Départ du train après son arrêt au moulin du Vanneau.
    Départ du train après son arrêt au moulin du Vanneau.
  • RGP 2 à Villiers-Saint-Benoît.
    RGP 2 à Villiers-Saint-Benoît.

Intermodalités

Cyclorail

À la gare de Villiers-Saint-Benoît, le train touristique de Puisaye-Forterre rejoignait le vélorail de Puisaye (ou cyclorail de Puisaye). En 2014, ce cyclorail était le plus long de France avec ses 32 km aller-retour[6]. Il reliait Charny à Saint-Martin-sur-Ouanne, Grandchamp et Villiers-Saint-Benoît sur l'ancienne voie SNCF déclassée. Le départ se trouvait à la halle à marchandises de Charny jusqu'à sa fermeture en 2023.

Notes et références

  1. ↑ L'association AATY, sur traindepuisaye.org.
  2. ↑ Historique de la ligne, sur traindepuisaye.org.
  3. ↑ Horaires et trajets, sur traindepuisaye.org.
  4. ↑ Circulations événementielles, sur traindepuisaye.org.
  5. ↑ Le matériel utilisé, sur traindepuisaye.org.
  6. ↑ Mongheal Elsa, Long de 30 km, le site de Charny propose une grande variété de balades, sur lyonne.fr, 19 juillet 2012.

Voir aussi

Articles connexes

Liens externes

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