Transafricaine 9
| Route routière Beira (Mozambique) — Lobito (Angola) | |
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| Caractéristiques | |
|---|---|
| Longueur | 3 523 km |
| Direction | Ouest-Orient |
| Extrémité Ouest | Beira |
| Intersections | |
| Extrémité Orient | Lobito |
| Territoires traversés | |
| Région |  Afrique
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| Villes principales | Beira (Mozambique) Chimoio Manica Machipanda Mutare (Zimbabwe) Harare Chirundu (Zambie) Ndola Kitwe Kabwe Lusaka Chingola Kafue Kapiri Mposhi Kasumbalesa (RD Congo) Likasi Lubumbashi Nguba Kolwezi Dilolo Luau (Angola) Cuito Lobito |
L'autoroute Beira-Lobito ou TAH 9 est l'autoroute transafricaine 9 du réseau routier transcontinental développé par la Commission économique des Nations Unies pour l'Afrique (CEA), la Banque africaine de développement (BAD) et l'Union africaine. L'itinéraire a une longueur de 3 523 km, et traverse l'Angola, la partie la plus au sud de la République démocratique du Congo (RDC), la Zambie, le Zimbabwe et le centre du Mozambique. Les guerres civiles en Angola, en RDC, au Zimbabwe et au Mozambique ont eu un impact négatif sur le développement des autoroutes.
Il y a une voie ferrée parallèle à cette route[1],[2]. Ces deux voies coïncident presque au projet géopolitique de longue date Carte rose, présenté en 1887 par Henrique de Barros Gomes, dans lequel les colonies portugaises d’Angola et du Mozambique doivent être reliées le long d’un axe est-ouest. Entre Kapiri Mposhi et Kafue en Zambie, l'autoroute partage le tracé avec la Transafricaine 4 autoroute Le Caire-Le Cap.
Parcours par pays
Angola
La route commence De la côte Atlantique de l'Angola à Lobito (environ 30 kilomètres au Nord-est de Benguela). Il passe d'abord sur la route nationale EN100. Au bout de 30 kilomètres (près de Colango il prend la EN250, qui mène à l'est. La route EN250 traverse le reste du tronçon angolais, en passant par Cuito jusqu'à Luau dans la province de Moxico, où elle traverse le Kasaï (rivière) près de la frontière avec la RDC avant la ville de Dilolo. Dans la ville d'Alto Hama, l'autoroute Beira-Lobito est traversée par l'autoroute EN120, qui fait partie de l'autoroute Tripoli - Cap (autoroute Transafricaine 3). La section angolaise est longue de 1160 kilomètres.
République démocratique du Congo
De Dilolo, elle se dirige vers l'est en tant que route N39, en passant par Kolwezi, jusqu'à la ville de Nguba (au nord-ouest de Likasi), où elle fait partie de la route N1 vers le sud-est. Il s'agit de la route N1 dans le reste de la section de la RDC, à travers Likasi et Lubumbashi, jusqu'à la ville frontalière de Kasumbalesa dans la Ceinture de cuivre, où elle traverse la frontière de la république de Zambie. Le tronçon RDC s'étend sur 830 kilomètres.
Zambie
De Kasumbalesa, elle se dirige vers le sud en tant que route T3, à travers Chingola, Kitwe et Ndola pour quitter la Ceinture de cuivre et atteindre la ville de Kapiri Mposhi, où elle fait partie de la route T2, la Grande route du Nord (Zambie). L'itinéraire T2 pour le reste de la section zambienne, à travers Kabwe et Lusaka (capitale de la Zambie), jusqu'à la ville frontalière de Chirundu (Zambie), où il traverse le fleuve Zambèze en tant que Ponts de Chirundu vers la république du Zimbabwe. De Kapiri Mposhi jusqu'à la jonction de la route T1 après Kafue (50 kilomètres au sud de Lusaka), l'autoroute Beira-Lobito partage son tracé avec l'autoroute Le Caire-Le Cap (autoroute Transafricaine 4). La section zambienne fait 610 kilomètres.
Zimbabwe
De Chirundu, route se dirige vers le sud-est en tant qu'autoroute R3 (autoroute A1) jusqu'à la ville de Harare (capitale du Zimbabwe), où elle devient l'autoroute R5 (autoroute A3) au sud-est jusqu'à la ville de Mutare, où elle traverse diverses banlieues en utilisant diverses routes et traverse la frontière république du Mozambique à la ville frontalière de Machipanda. La section zimbabwéenne fait 625 kilomètres.
Mozambique
De Machipanda, la chemin mène à l'est par la route N6, à travers Manica et Chimoio, et se termine dans la ville portuaire de Beira, sur les rives de l'océan Indien. La section mozambicaine fait 300 kilomètres.
Voir aussi
Références
- ↑ Modèle:Usurped. Caminho de Ferro de Benguela-E.P.. 2019.
- ↑ (en) « Angola, Zambia, Congo Set Up Joint Agency to Manage Key Trade Corridor », Bloomberg.com, (lire en ligne, consulté le )
- African Development Bank/United Nations Economic Commission For Africa: "Review of the Implementation Status of the Trans African Highways and the Missing Links: Volume 2: Description of Corridors". August 14, 2003. Retrieved 14 July 2007.
- Michelin Motoring and Tourist Map: "Africa North and West". Michelin Travel Publications, Paris, 2000.
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