Tunnel St. Clair

Les deux entrées du tunnel (marqués par les points rouges). Le Michigan est à la gauche, l'Ontario à la droite.

Le Tunnel St Clair est un tunnel ferroviaire reliant le Canada et les États-Unis à Sarnia, en Ontario, et Port Huron, au Michigan sous la rivière Sainte-Claire. Ouvert officiellement le 19 septembre 1891^[1], il n'est plus en service depuis 1994.

Détails techniques et historiques

Construit par le Grand Tronc, le premier tunnel mesure 4 km de long incluant les approches, et 1 836 m d'un portail à l'autre. Il se trouve 697 m sous la rivière^[1].

La rencontre des boucliers sous la rivière, pour la construction du premier tunnel (gravure de 1891).
Un train entrant dans le tunnel à Port Huron, tiré par deux locomotives électriques (entre 1908 et 1915).
Vue du tunnel en coupe longitudinale.
Vue du nouveau tunnel en 2017. L'entrée de l'ancien tunnel est visible à droite.

Un deuxième tunnel a été construit par le Canadien National plus de 100 ans plus tard, de 1993 à 1995. Le nouveau tunnel est situé immédiatement au nord de l'original et utilise les approches existantes à chacune de ses extrémités^[2]. Il mesure 1,8 km de long et 8,4 m de diamètre. Ce tunnel a été construit pour accueillir des trains de conteneurs double-stack^[3].

Notes et références

(en) NORMAN R. BALL, « BOOK REVIEW / CRITIQUE DE LIVRE St. Clair Tunnel: rails beneath the river », Can. J. Civ. Eng., vol. 19, n^o 5,‎ 1992, p. 934 (DOI 10.1139/l92-111, lire en ligne)
↑ (en) J. Paul Dittrich et al., « Influence of exsolved gases on slope performance at the Sarnia approach cut to the St. Clair Tunnel », Can. Geotech. J., vol. 47, n^o 9,‎ 2010, p. 971-984 (DOI 10.1139/T10-008, lire en ligne)
↑ (en) A.P. Finch, « THE NEW ST CLAIR RIVER TUNNEL BETWEEN CANADA AND THE USA », Proceedings of the ICE - Civil Engineering, vol. 114, n^o 4,‎ 1^er novembre 1996, p. 150 –160 (ISSN 0965-089X, DOI 10.1680/icien.1996.28902, lire en ligne)

Liens externes

Ressources relatives à l'architecture :
- American Society of Civil Engineers
- Registre national des lieux historiques
Notices d'autorité :
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- IdRef
- LCCN
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[livre-1] (en) NORMAN R. BALL, « BOOK REVIEW / CRITIQUE DE LIVRE St. Clair Tunnel: rails beneath the river », Can. J. Civ. Eng., vol. 19, n^o 5,‎ 1992, p. 934 (DOI 10.1139/l92-111, lire en ligne)

[2] (en) J. Paul Dittrich et al., « Influence of exsolved gases on slope performance at the Sarnia approach cut to the St. Clair Tunnel », Can. Geotech. J., vol. 47, n^o 9,‎ 2010, p. 971-984 (DOI 10.1139/T10-008, lire en ligne)

[3] (en) A.P. Finch, « THE NEW ST CLAIR RIVER TUNNEL BETWEEN CANADA AND THE USA », Proceedings of the ICE - Civil Engineering, vol. 114, n^o 4,‎ 1^er novembre 1996, p. 150 –160 (ISSN 0965-089X, DOI 10.1680/icien.1996.28902, lire en ligne)

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